enorme perdita benzina

[Lmkg75]

Quando spengono la macchina si allaga il carburatore
..l ho sostituito ma il problema persiste...il gallegiante chiude che fare????

[Lmkg75]

che dipenda dalla pompa c?? con il primo carburatore addirittura si spegne dalla troppa benzina,invece con questo mi da problemi solo quando la spengo....

[Maurizio]

Io direi di verificare molto attentamente il livello del galleggiante, a meno che come pompa della benzina non hai una VARISCO da spinta

[Lmkg75]

maurizio 2 su 2 gallegiante che s'incanta???????????gli ho smontati soffiato dentro e fatto le prove apri chiudi possibile maiiiiii non posso saltare anche sto giro... felipe non mi fa entrare piu a verona
il galleg. è intatto,provo a sostituire lo spillo?

[Felipe500]

non posso saltare anche sto giro... Felipe500 non mi fa entrare piu a verona

hai già capito tutto !!!! io ti guardo dall'alto e non dico niente ma il CANNONAU diventerà un MISSILAU TU QUOQUE .....

ps: comunque prima viene la sicurezza per cui se la sistemi bene tutto OK altrimenti non rischiare assolutamente ed il prossimo giro lo organizziamo a casa tua

[Lmkg75]

devo farcela assolutisssisiiisiiiiimamente.........xò non vorrei che mi tira brutti scherzetti....ne ho di strada domani faccio sta prova speriamo bene....

[Felipe500]

devo farcela assolutisssisiiisiiiiimamente.........xò non vorrei che mi tira brutti scherzetti....ne ho di strada domani faccio sta prova speriamo bene....

prima la sicurezza al 100% ... benzina e motore caldo non vanno proprio d'accordo ... se potessi aiutarti nei consigli lo farei volentieri ma se mi son buttato in questo bellissimo forum è proprio perché io ne ho bisogno
100% ricordati !!!!!

[Angelo255]

devo farcela assolutisssisiiisiiiiimamente.........xò non vorrei che mi tira brutti scherzetti....ne ho di strada domani faccio sta prova speriamo bene....

il galleggiante dev essere intatto..
ma deve chiudere ad un certo livello.. se no perde e si ingolfa..
il galleggiante in completa chiusura(il galleggiante deve essere ben schiacciato) deve misurare 7/8mm dal bordo..
CARBURATORE FIAT 500 F : PROCEDURA PULIZIA(pag. 15)
dai un occhiata qui..

[Adriano.Casoni]

------Secondo me il solo motivo di tanta benzina può essere solo dato dalla mancata chiusura dello spillo derivante dalla quota di regolazione sbagliata o da sporco; escludo l'impuntamento o la sede rovinata dello stesso, poiché se dici che hai sostituito il carburatore, in genere è nuovo o è rigenerato ed in entrambi i casi sia lo spillo che che la sua sede sono altrettanto nuovi. Non importa il fatto che tu lo abbia smontato e soffiato abbondantemente, hai il filtrino della benzina? E' installato correttamente prima della pompa AC? Prova a fare defluire benzina, immettendola in una bottiglia, staccando il tubetto dal carburatore ed infilandolo in essa. Per fare questa operazione, stacchi la chiave di avviamento, e fai girare per un po' il motore col motorino di avviamento, così facendo libererai i tubi da eventuale sporcizia residua, magari ferma nella pompa AC. Fai anche il controllo della quota di chiusura dello spillo come indcatoti da Angelo 255. Rimontando il coperchio, ricordati di sostituire la sua guarnizione di carta bagnandola molto bene prima con olio da motore pulitissimo, te lo consiglio. Vedrai che dovresti riuscire ad ovviare all'inconveniente. Se hai il coperchio con il tubetto di ottone, per l'attacco del tubetto benzina flessibile, fissato sulla torretta che ha sopra un dado da 17, se ben ricordo,(vedi la parte superiore della foto da me inserita in quel post indicatoti da Angelo 255) svita il dado e troverai sotto un filtrino circolare, lavalo e puliscilo molto bene, soffia tutto con aria compressa. Anche lì può essersi annidato qualche granello di sporco.

[Lmkg75]

ok grazie a tutti x i consigli....ma il mio filtro benz. è tra la pomp ac ed il carb. quindi già non mi trovo con le indicazioni di adriano

[Lmkg75]

devo farcela assolutisssisiiisiiiiimamente.........xò non vorrei che mi tira brutti scherzetti....ne ho di strada domani faccio sta prova speriamo bene....

prima la sicurezza al 100% ... benzina e motore caldo non vanno proprio d'accordo ... se potessi aiutarti nei consigli lo farei volentieri ma se mi son buttato in questo bellissimo forum è proprio perché io ne ho bisogno
100% ricordati !!!!!
bravissimo non vorrei infilarmi con tutta la 5na dentro il lago causa incendioooo

[Angelo255]

ok grazie a tutti x i consigli....ma il mio filtro benz. è tra la pomp ac ed il carb. quindi già non mi trovo con le indicazioni di adriano

mettine un altro subito dopo del serbatoio..
e fai ciò che ti abbiamo indicato

[Felipe500]

Lmkg75 mi sa che dovremo rinunciare anche a te qui gira male

[Maurizio]

maurizio 2 su 2 gallegiante che s'incanta???????????

Io non ho detto che s'incantano ma solo di controllare il livello

gli ho smontati soffiato dentro e fatto le prove apri chiudi possibile maiiiiii

Su che base dici che chiude lo spillo??????

non posso saltare anche sto giro... felipe non mi fa entrare piu a verona
il galleg. è intatto,provo a sostituire lo spillo?

intanto devi smontare il galleggiante e controllare che lo spillo non presenti degli scalini sulla punta.

[Atomo27]

Io ti consiglio una cosa poco igenica ma penso nello stesso tempo efficace:
smonta il coperchio carburatore e soffia dentro il beccucio di ottone, mentre lo stai facendo alza il gallegiante, se trovi resistenza al passaggio di aria (non ne dovrebbe passare ) il problema non sta li ,altra cosa che devi provare è la seguente : a carburatore montato fai la prova a ruotarlo velocemente sotto sopra e cerca di sentire il rumore del movimento del ballegiante puo capitare che questo a carburatore montato si inceppi in una parete della vaschetta.
altra prova : se la benzina fuoriesce dal carburatore , soffialo con aria compressa in modo che si asciughi esternamente metti in moto e attendi , controlla bene da dove comincia ad affiorare la benzina il problema potrebbe essere li.
prima che qualcuno cominci ad ironizare : a carburatore montato intendo mantato ma non sulla testata.