Ecco la 500 che ho trovato oggi a Mulanje - Malawi -AFRICA

[Albé]

in parole povere che il motore gira al contrario (verso destra) rispetto alla comune 500 che è sinistrorsa..
anche la panda è destrorsa, per questo non è così semplice adattarlo alla 500 seppure sia di concezione simile e di cilindrata compatibile..motivo per cui è molto comune utilizzare pezzi panda per elaborare il motore 500.

tuttavia siamo sicuri che sia destrorso?
secondo me è solo la foto del motore che è "invertita" e sembra che sia fatto al contrario..alla fine il motore è pur sempre a trazione posteriore anche sui mezzi inglesi, mi sembra strano che lo facciano uguale ma che giri al contrario...

[Albé]

correggo, il motore 500 è destrorso come detto da albatros, il motore panda è sinistrorso come la maggior parte delle auto, essendo piazzato d'avanti e non dietro...lapsus,chiedo venia.
tuttavia il concetto è quello

[Giampaolo.Malacri]

i motori della 500 e 126 girano tutti allo stesso verso qualunque sia la posizione di guida che adotta, del resto cosa cambia se la guida è a destra il motore farlo girare al contrario della normale produzione
confermo che è DESTROSO

[Maurizio]

Non ci capisco + un tubo di quello che affermate ma di sicuro il % dei motori sono destri anche se sono piazzati anteriormente, e nella 500 con GDX il motore ed il cambio sono semplicemente UGUALI alle 500 normali, cambia solo il posto di guida, e altre cosette di allestimento

[Seabiscuit]

Queste sono alcune delle cose che cambiano tra Guida a Sinistra e Guida a Destra:

Pedali

Scatola dello sterzo

Eccoli qua gia' belli puliti pronti alla partenza

[Seabiscuit]

Ciao Ragazzi e scusate l'assenza prolungata ma tra lavoro ed esami universitari ho avuto gran poco tempo a disposizione.

Comunuqe, dopo averli smontati qui in Malawi in maniera certosina, ho portato in Italia tutti i lamierati buoni della 500 guida a destra. Li ho portati come bagaglio, belli incartati e protetti.

All'aeroporto In Italia, ho presentato regolare fattura di acquisto del Malawi (riportante Nr. di telaio) con timbro di ESPORTAZIONE della dogana del Malawi e mi hanno fatto passare senza nessuna spesa perche', mi hanno spiegato, sotto i 400 Euro non si paga niente.

Unica pecca e' che non mi hanno messo nessun timbro d'entrata in Italia.

Comunque, a piccoli passi, vado avanti con la speranza di riuscire a reimmatricolarla una volta finita.

L'ultima cosa che mi manca da portare a casa e' il MOTORE e vi dovrei chiedere un consiglio.

Visto che la mia intenzione e' di rifarlo completamente sostituendo tutti i pezzi vecchi, mi potreste dire

quali parti potrei smontare e buttare via qui in Malawi?

L'intenzione ovviamente e' quella di alleggerire il piu' possibile il prossimo bagaglio.

Per la cronaca, il motore intero pesa 43 Kg.

Grazie

Seabiscuit

[Felipe500]

la prima cosa che mi verrebbe in mente d'istinto è la parte del motore con stampato il numero di serie del motore stesso, potrebbe avere anche lui la sua storia ...
per il resto sai come la penso .... più porti a casa e meglio è poi a buttar via fai sempre in tempo

[Giampaolo.Malacri]

puoi lasciale sul posto:
marmitta
carter ventola(lato sinistro)
carter riscaldamento(lato destro)
coppa olio
tutto quanto facilmente reperibile e di poco costo mentre tutto il resto se tieni all'originalità della macchina(vedi testata, carburatore, albero motore e a camme) una volta finita dovresti portartelo tutto via altrimenti basterebbe SOLO il monoblocco con il numero motore

[doibaf]

Catena distribuzione, pistoni, pompa olio, valvole, pompa c...

doibaf

[Seabiscuit]

Capito. Allora, tutti i carter li lascio qui.
Del lato sinistro mi porto solo la ventola di raffreddamento.
Del motore invece butto la coppa dell'olio ed il coperchio delle valvole.
Poi inizio a smontare e a buttare quello che verra' sostituito nuovo in Italia.
Il monoblocco e' la parte piu' importante.
Come sempre vi ringrazio!

Seabiscuit

[Albatros]

........... tutto da riciclare, mai
buttare, solo a macchina finita
buttare ciò che è realmente inservibile.
Ciò a mio modo di vedere, poi se tu che
decidi e fai.
Buon lavoro.

[Giampaolo.Malacri]

........... tutto da riciclare, mai
buttare, solo a macchina finita
buttare ciò che è realmente inservibile.
Ciò a mio modo di vedere, poi se tu che
decidi e fai.

naturalmente queste sono parole sante, non si buttar via nulla nella 500(come nel maiale ) ma visto che c'è da ridurre il peso e di conseguenza i costi a qualcosa bisogna rinunciare
una curiosità, che differenza di costi ci sono tra una spedizione di 43Kg. e una da 15Kg.??
potrebbe non valerne la pena e portarsi tutto a casa

[Seabiscuit]

Con la compagnia aerea con cui viaggio (Ethiopian Airways) si possono portare due bagagli da 23 Kg ciascuno.

Oltre i 23 Kg si pagano 17 Dollari al Kg di eccesso

[Giampaolo.Malacri]

allora dividi il motore in due pacchi
in uno ci metti carter, testata e tutto quanto sino ad arrivare a 23Kg. nell'altro il resto e sei sicuro che poi non devi svenarti(in certi casi capita) per trovarti i pezzi mancanti

[Maurizio]

allora dividi il motore in due pacchi
in uno ci metti carter, testata e tutto quanto sino ad arrivare a 23Kg. nell'altro il resto e sei sicuro che poi non devi svenarti(in certi casi capita) per trovarti i pezzi mancanti

mai buttare via nulla, con quello che se li fanno pagare ce da farsi ricrescere i capelli Seabiscuit ti ha spiegato tua moglie di quello che gli ho detto?????????????