Tappo serbatoio esterno

[Vyttpri]

Ciao a tutti, cercavo e non ho trovato una discussione su come portare fuori dal cofano il tappo del serbatoio. Mi piacerebbe farlo sulla mia cinquina ma non saprei proprio da dove cominciare.
Mi piacerebbe usare un tappo 'storico' o 'simil storico' tipo il tappo della FIAT Coupe. Oppure qualcosa di 'racing' che stesse a raso sul cofano, ma non saprei proprio dove andarli a prendere completi di flange ecc. per non parlare di come realizzarlo.
Qualcuno mi potrebbe aiutare?

[Adriano.Casoni]

-----Io non l'ho mai visto fare ma utilizzando il vecchio tappo lo forerei con un grosso foro centrale, salderei un tubo di dimensioni adeguate magari in ottone lasciando un bordo per la guarnizione al tappo stesso. Poi alzerei il tubo fino alla misura richiesta dal tipo di tappo già scelto, che, essendo esterno, necessiterà di chiave. Il vecchio filetto lo assicurerei stretto forte al bocchettone del serbatoio con loctite e un grano di fermo laterale, non passante. Il tappo potrebbe essere di tipo motociclistico anni 60 come questo. Il foro sul cofano dovrà essere preciso e ribordato convenientemente con una guarnizione in gomma per la tenuta dell'acqua.

[Vyttpri]

Grazie Adriano, in effetti quello che spieghi é simile a quello che mi ero pensato di fare. Mi mancava il passaggio di usare un tappo forato per attaccarci il bocchettone. E' un'ottima idea, vedo di procurarmi un tappo del serbatoio originale e mi metto all'opera. Magari mi procuro un cofano in vetroresina cosi foro quello tenendo l'originale non forato in modo da poter mettere la macchina originale nel caso volessi...

[Lucaluca]

Poi facci vedere le foto aperto e chiuso (il cofano), mi raccomando

[Adriano.Casoni]

------Più che altro, visto che il cofano della 500 è alquanto "ballerino" devi programmare un foro su di esso con abbondante guarnizione morbida di gomma, in modo da costituire un centraggio in chiusura (dato che non avviene perfettamente sulla verticale) unitamente alla buona tenuta altrimenti se piove viaggi col cofano pieno d'acqua. Devi fare in modo che la guarnizione ti garantisca la tenuta, sia se devi aprire il cofano per prendere o mettere qualcosa dal baule, sia che tu agisca solo sul bocchettone della benzina.

[Giampaolo.Malacri]

sparo la mia(come al solito) su come poter realizzare questo progetto
la parte interna(dove c'è il filetto) del tappo originale è di ferrò quindi si potrebbe fare un foro al tappo lasciando un piccolo bordo, saldare il bocchettone di un'auto da dove si vuole mettere il tappo esterno o che comunque si trova un tappo aftermarket di tipo motociclistico
in questo modo si tiene il serbatoio originale senza troppi sbattimenti se si vuole tornare indietro
io ne ho visto uno che per aprire il cofano doveva togliere il tappo, questo era di uno scooter, ed esteticamente da chiuso restava veramente molto bene

[Adriano.Casoni]

------Era più o meno come ho detto io Giampy. Peccato che il piano del bocchettone del serbatoio sia cosi in alto altrimenti, potendo dare molta pendenza, si poteva sistemare il bocchettone esterno sul parafango , così non ci sarebbe stato il problema del cofano ed il bocchettone avrebbe avuto la parvenza di : Jaguar o Ferrari.

[Giampaolo.Malacri]

io avevo capito di fare un'atro buco al serbatoio
dovendo fare io una cosa del genere preferirei che il cofano si possa aprire senza dover togliere il tappo quindi opterei per un tappo stile Fiat Coupè
una foto trovata in rete

immagine5rn.jpg

[Teo95]

sicuramente bisogna sigillare bene,senò quando piove l'acqua entra

[Giampaolo.Malacri]

non è un problema visto che il vano anteriore della 500 non è ermetico, anzi...

[Teo95]

giampy ermetico o no..se ci passa l'acqua la ruggine la fa lo stesso

[Vyttpri]

Molto bello il tappo della foto! Era proprio quello che. Intendevo fare io. Allora se ho capito bene:

- Buco il tappo originale
- Saldo un tubo/prolunga praticamente verticale
- Faccio una flangia per il recupero dell'acqua e gli attacco o saldo la flangia del tappo
- Attacco alla flangia di recupero dell'acqua un tubetto per lo scolo della stessa
- Buco il cofano e gli faccio un bordino che scende dentro alla flangia di recupero dell'acqua
- Attorno alla flangia di recupero dell'acqua metto una bella gommona generosa per sigillare il foro

Penso di usare un cofano in fibra di vetro, cosi evito tutti i problemi di ruggine del cofano e sara piu semplice fargli il bordino interno.
Che voi sappiate i cofani in vetroresina, hanno tutte le nervature interne e gli attacchi per la chiusura come quello originale? Oppure bisogna ricostruire tutto?

Oltre a decidere che tappo usare, secondo voi manca qualcosa?
Mi piace molto l'idea del tappo della Coupe che ha postato Giampaolo, mi sa che andro in quella direzione.
Adesso cerco su ebay un tappo con flangia...
Ci metterò un bel po' a cominciare questo progetto perchè sto ancora battagliando con la carburazione. Appena termino e faccio andare il motore come si deve, mi metto all'opera.
Grazie a tutti!

[Giampaolo.Malacri]

personalmente opterei per un cofano in lamiera, come facilità per la realizzazione del foro e del bordo non credo che abbia eguali e se fai il lavoro bene con i giusti trattamenti non avrai problemi di ruggine
tutto il resto mi pare che hai le idee chiare

buon lavoro e mi raccomando un bel servizio fotografico ben dettagliato di tutti i passaggi

[Giampaolo.Malacri]

alcuni suggerimenti su come realizzare il bordino al cofano in lamiera(i video li avrò visti ormai 10 volte )
Piccola elaborazione del frontale
http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/ ... ?Seite=193
http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/ ... ?Seite=181
http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/ ... p?Seite=78
http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/ ... ?Seite=238

[Vyttpri]

Grazie Giampaolo, capito tutto, vediamo se riesco a realizzarlo