Inizio di un lungo restauro!!!!

[Tortello77]

Perchè si monta la scatola sterzo del 126 bis sulla 500? che miglioramenti si hanno?

[Stifon]

Migliora moldo dice sia come giochi del volante sia come guida!

[Teo95]

se ti interessa c'è anche una guida per montarla
Sostituire scatola sterzo con quella Fiat 126
complimenti per il restauro,stai facendo un lavoro stupendo

[Stifon]

Effettivamente montare la scatola dello sterzo è un lavorone! ma mi sembra che stia venendo bene!
per ora sembra allineate bene!ma devo ancora fissarla,
L'unico problema è che il perno esce troppo in verticale da fastidio sulla frizione anche piegandola!
poi sto provando a sostituire il pedale della frizione con quello del 126 che ha una curvatura diversa!
Domani provo ad asolare un pò il foro!

[Benny500]

stifon da quello che so devi montare la pedaliera della 126!!

[Pino 76]

stefano come ti diceva l'amico benny devi montare il pedale della frizione del 126 e piegarlo un po

[Fole86]

magari avessi il coraggio di farmela da solo come stai facendo te e buon lavoro mi 6 di ispirazione

[Ciccio1980]

Complimentoni..un lavoro coi fiocchi..

[Stifon]

Ho dovuto rallentare momentaneamente il restauro perché mi sto dedicando ad un altro! Sto rimettendo in sesto la mia barca per la bella stagione ma presto tornerò a dedicarmi a tempo pieno alla mia 500!!!! per ora ho smontato tutta la meccanica!
Volevo chiedervi un consiglio visto che mi si è creato un problema!
mi è saltato l'epox in 2 zone del vano motore!
il carrozziere mi ha detto che potrebbe essere stato il ferox!
In effetti è l'unico posto dove l'ho dato in particolare sta saltando il fondo dove ho dato il Ferox ma non c'era ruggine
Mentre dove ho dato il ferox ma c'era un pò di "ruggine" il fondo ha attaccato perfettamente!
Un'altro dettaglio che potrebbe ave creato il problema potrebbe essere la bassa temperatura visto che in quei giorni la temperatura era bassissima e l'officina è aperta su un lato!
Metto una foto del problema anche se già ho deciso che tornerà tutto a ferro e farò il fondo senza ferox

[Ciccio Corda]

L'epox ha un altissimo potere aggrappante, purchè la superficie sottostante sia preparata e pulita adeguatamente. Il problema non è il Ferox, che comunque è meglio non usare, ma il carrozziere che non ha levigato bene.

[Stifon]

Il problema è che il Carroziere sono io e di esperienza ne ho poca!
Comunque il problema ho visto che l'epox non ha preso sul ferox! Ma il ferox va carteggiato?

[Compaund]

Il problema è che il Carroziere sono io e di esperienza ne ho poca!
Comunque il problema ho visto che l'epox non ha preso sul ferox! Ma il ferox va carteggiato?

il ferox non và bene per le 500 (secondo me)
dovevi dare solo l'epox

rimuovilo dove lo hai dato e ridai l'epox
è l'unica soluzione
altrimenti come si è staccato in quel punto si staccherà anche dalle altre parti

[Ciccio Corda]

Il problema è che il Carroziere sono io e di esperienza ne ho poca!
Comunque il problema ho visto che l'epox non ha preso sul ferox! Ma il ferox va carteggiato?

il ferox non và bene per le 500 (secondo me)
dovevi dare solo l'epox

rimuovilo dove lo hai dato e ridai l'epox
è l'unica soluzione
altrimenti come si è staccato in quel punto si staccherà anche dalle altre parti

Condivido, il Ferox è meglio lasciarlo negli scaffali, o usarlo nei cancelli e inferriate non sulle lamiere delle auto. Se proprio vuoi risanare a fondo le superfici arrugginite usa l'acido ortofosforico, in commercio si trova con vari nomi: RIMOX o REMOX, praticamente identici, ma ci sono anche prodotti simili ed altrettanto validi. Non volevo essere offensivo nello scrivere del carrozziere, è normale che un po' di inesperienza giochi brutti scherzi. Spesso ci cascano anche i più esperti.

[Stifon]

Non sei stato assolutamente offensivo!!! sono io che ho fatto ironia sulla mia poca esperienza!
Cmq fortunatamente (anche perché ho letto sul forum e visto il prodotto che è!) il ferox l'ho dato solo in quel punto tutto il resto ho portato a ferro e ho dato solo epox!!!riguardo all'acido orto fosforico ne ho a litri e di qualità visto che lavoro in un laboratorio chimico ma preferisco non darlo perché per lavarlo via bene bisogna dare acqua ecc e non va d'accordo con la lamiera
continuerò a dargli di olio di gomito ed epox come ho fatto fortunatamente il resto della macchina
Dimenticavo ho analizzato la lamiera della 500! E' composta per il 98,8 di Ferro 0,3 di Manganese ci credo che fa la ruggine

[Stifon]

Si ritorna a lavorare sul mio cinquino visto che qualche maledetto ha avuto la brillante idea di fregarmi il motore della barca
Quindi si torna al restauro
Sto ricostruendo l'attaccatura del tettino che è ridotta veramente male!
ho smontato i bracci oscillanti posteriori anche se ancora non sono riuscito a smontare i silent block!
ho anche iniziato a fare l'elettrolisi alle molle!

E sono in attesa dell'arrivo di una parte del cuoricino della mia 500!