carburatore weber 40 dcom

[Alex695ss]

ho notato inoltre che il condotto che arriva fino al centratore è di circa 48mm, a differenza del dcoe che misura 40...per questo credo che volendo montare i classici tromboncini per 40 non si puo', quindi secondo voi bisogna sempre utilizzare tromboncini che si infilano dentro?

[Akro]

..non credo che le Alfa montassero i DCOM; ho sempre sentito parlare dei DCOE e DHLA (e Solex....)su quei motori. La differenza tra i due Weber in questione stà nel fuzionamento della pompa di ripresa. Se non ricordo male Macorattivi monta quel carburatore.

la 75 1.8 dovrebbe avere i dcom

[Pipo]

...si acculturandomi avevo scoperto che alcune Alfa recenti montavano i DCOM.

[110fooo]

Salve!
Anch'io son alle prese con un 40 DCOM.
Alcune caratteristiche motore:
710cc
RC 10:1
fasatura 45 75 79 41
Alimentazione monocondotto con collettore sdoppiato
Scarico Supersprint

Utilizzo diffusori da 34mm
Con freni da 180, getti da 150, emulsionatore F9 lamento un brusco vuoto non appena finisce la sua azione il getto di progressione e inizia il getto di massimo, per il resto va benissimo.

Invece con freni da 210, getto da 180, emulsionatore F68 il vuoto è inesistente, però lamento un inefficienza in alto regime, presumo causa miscelazione ricca.

[Spol]

freno 210 massimo 180??
prova freno 190, massimo 160/150

[Nick85]

se metti il freno da 220 come va?
Se non va meglio ingrandendo il freno potrebbe essere colpa dell'emulsionatore, ne dovresti trovare uno che agisce più agli alti.
Questo sempre a patto che ai bassi ed ai medi sei ok.
Come fai a determinare che sei magro o grasso? Hai sonde egt o lambda?

[Spol]

con il freno da 210 puoi montare il massimo da 130/140....

[Nick85]

perchè? Come dici te smagrisci su tutti i regimi e se prima era giusto ai bassi diventerà magro in quella fascia.
Purtroppo non conosco gli emulsionatori delle weber, di solito io pasticcio i dell'orto, devo vedere sui manuali che ho a casa.

[110fooo]

Eh... ho anche provato ad arrivare al 220, ma non basta... vorrebbe un freno più grande.

[Nick85]

Eh mettilo, ma ripeto, come valuti la carburazione?
Hai sonde?

[Ago69]

Ciao, anch'io sul mio motore 700 con testa sdoppiata valvole 39/33 camma 47/87 ho montato il 40 docm,questo carburatore deve essere considerato come un 45 strozzato,io dopo aver tribolato un po' sono riuscito a registrarlo freno d'aria 200, emulsionatore f 68, getti max , getti min 45, diffusori 34, galleggiante corsa min.10mm max 25mm, corsa pompa di ripresa circa 10mm poi si deve regolare su strada avvitando o svitando mezzo giro alla volta per vedere se in accelerazione ha degli ammanchi oppure in ingozza .

[Alex695ss]

e si, sono un po' seccanti da regolare i dcom, il classico buco di carburazione spesso è dovuto ai getti pompa che si intasano...io ultimamente gli ho messo i diffusori da 32 e ai bassi gira meglio

[Fra500r]

i dcom da quanto so non montavano emulsionatori F9 F11 F16.. ma emulsionatori con numeri più alti per es. F68 che hai montato dopo e infatti ti sei trovato meglio, questi non bisogna montarli a casaccio, anch'io ho avuto tra le mani due dcom come nuovi non manomessi e montavano gli F68, quindi quì dovresti andare tranquillo.
per l'inefficienza agli alti regimi cosa fa il motore? per es. quando arriva ad un certo numero di giri si impalla e non riesce ad andare oltre? beh così potrebbe essere il freno aria piccolo.. provane uno più grosso!

[Alex695ss]

ma gli f68 arricchiscono di piu' i bassi regimi ?

[Fra500r]

io so che più il numero dell'emulsionatore è basso e più si ingrassa a tutti i regimi