Ecco a voi la Peppina! 500 l 1969

[Walterins]

Salve a tutti amici del forum, sono un giovane utente, ho 22 anni, e da quando ne ho 18 sto cercando una vecchia 500 tutta per me. Ne ho viste moltissime, alcune decenti a prezzi alti, alcune tenute bene e prezzi esorbitanti e degli ammassi di ruggine a cifre ragionevoli. Finalmente lo scorso marzo ne trovo una, sembrava messa bene, la vado a vedere insieme a mio padre. Nel complesso era buona, qualche puntino di ruggine sotto le portiere, mi dico :" é normale, ha 43 anni dopo tutto" il prezzo era piuttosto buono e il proprietario, un signore di 86 anni, l'ha sempre trattata benissimo tant'è che mi ha mostrato una marea di fatture di tagliandi, interventi, sostituzioni e, ultima, una fatttura di 10 milioni di vecchie lire di un suo AMICO carrozziere che gliel'ha rinfrescata. purtroppo la parola "rinfrescata" ora mi fa rabbrividire. Ecco a voi qualche foto:

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[Walterins]

allora in un tranquillo fine settimana decido di togliere sedili e moquette solo per una lavata purtroppo mi aspettava ben altro destino:

questa è la panchetta non è malaccio sinceramente

motore

uno dei due punti di ruggine che non mi convincevano troppo

[500Mylove]

complimenti per la 500... ti consiglio di oscurare i numeri di targa complimenti e

[Walterins]

preso dalla curiosità e da un attacco di follia inizio lo smontaggio ed ecco cosa trovo:

questo è uno dei due bozzi di ruggine sotto il parabrezza che mi creava qualche dubbio

come volevasi dimostrare. si vede anche il numero di telaio stampato sulla lamiera dell'alloggio del serbatoio

prego notare i cavi verniciati di bianco. alla faccia dell'amico carrozziere

e questo è il finale dello scivolo batteria: ci sono troppi buchi per lo scolo dell'acqua...

i buchi non si vedevano dal sotto quando mi sono sdraiato sotto la macchina la prima volta perchè sono stati tappati con stucco e mastice e poi ripassati con antirombo.

[Walterins]

grazie 500 my love, aspetta ancora un attimo per i complimenti...

[Walterins]

rassegnato a questo punto si decide per l'inizio di un'avventura chiamata restauro (o almeno spero che si possa definire tale ) non me ne vogliano i più esperti, ma inizio col dire chi non ho mai saldato in vita mia e tantomeno fatto lavori di lattoneria. tutto quello che vedrete è frutto della mia voglia di sperimentare. mia e di mio padre.

questo è lo spessore di stucco sulla calandra

parte posteriore destra

[Walterins]

ed ecco il fondo destro

[Walterins]

e purtroppo anche pa piastra di rinforzo del lato destro era marcia, quindi via tutto ed ecco lo scenario desolante che mi si è presentato:

[Walterins]

finalmente si inizia a saldare qualche pezzo, la mia peppina ritorna a prendere forma!

[doibaf]

Onore al coraggio di buttarsi in un'avventura di restauro senza esperienza: ma da quello che si vede state andando benissimo!!!!
Povero pure il vecchietto truffato dall'amico carrozziere

doibaf

[Walterins]

eh eh grazie doibaf, d'altronde quale modo migliore per farsi un po' d'esperienza se non quello di provare direttamente? Se non altro sto imparando un sacco di cose e in un futuro restauro, perchè ce ne saranno degli altri, so quali cose fare prima e cosa assolutamente non fare di nuovo
ecco altre foto:

[Walterins]

puliti anche i passaruota anteriori: anche qui un po' di ruggine, ma niente di eccessivamente grave per fortuna

[Manu]

E un-duè-ttrè: la Peppina la fà il caffè!
Complimenti per il lavoro!

[Giampaolo.Malacri]

10.000.000Lire per 2/3 baratoli di stucco oltre 10anni fa

complimenti per il coraggio ma sopratutto per l'ottimo lavoro

[Walterins]

eh eh Manu dovrebbe farmene una bella moka per ringraziarmi delle cure che le sto donando con tanto amore!
no no Giampaolo 10 milioni ed è anche stata riverniciata: dalle foto puoi vedere anche come: colature un po' d'appertutto (vedi le foto dello scivolo batteria), cavi elettrici verniciati in tinta auto, pure i fili del serbatoio sono stati pitturati di nero!
tra l'altro è stata verniciata con su vetri e portiere perchè nello smontaggio le guarnizioni erano sporche di bianco e se vogliamo proprio essere pignoli la verniciatura era un pochino irregolare... e le punte dei parafangh posteriori erano completamente sagomate a stucco! la lamiera orizzontale che c'è sotto i fanali posteriori che poi si raccorda con il pezzo inferiore del parafango come si vede dalle foto è stata rifatta completamente perchè era un solo pezzo di stucco: da questo ho capito perchè il dado dell'ercolino continuava a tremare tutto!