Come ho già accennato nella presentazione della 500N di Andrea del 1959, sono l'artefice del restauro di quest'auto. ho iniziato lo smontaggio della macchina che avevo ancora un braccio ingessato e tre tendini della mano destra tagliati, in seguito al pluri-capottamento con il mio 131. Abbiamo compiuto il lavoro in più fasi, smontando la macchina totalmente fino all'ultimo bullone, filo e gommino! successivamente dopo la ristrutturazione della scocca eseguita dal carrozziere sono stati smontati tutti i particolari meccanici e portati a sabbiare. Dopo che ho campionato tutti i colori delle vernici ho riverniciato tutti i pezzi e provveduto a rimontare il tutto in grossi blocchi (trapezi sospensioni completi, sospensione anteriore, ecc...) fino all'arrivo dell'auto dalla carrozzeria. appena disponibile la scocca ho rimontato i blocchi sull'auto e montato provvisoriamente il motore di una D sulla macchina, sono andato al collaudo. successivamente abbiamo fornito a Silvio Pezzana tutti i convogliatori del motore, la dinamo ed il carburatore affinchè lui una volta riesumato il blocco motore ridesse vita eccellentemente al cuoricino 110.000 di Zigulì. Intanto Andrea "combatteva" con il sellaio, e curava con fatica la ricerca e fornitura dei pezzi mancanti o da sostituire, sfruttando la sua sterminata conoscenza e capacità commericale.
Abbiamo fatto un gran lavorone di squadra anche se in tempi diversi e quasi mai tutti insieme a contatto. perdonate la mia presunzione, ma vi posso assolutamente garantire che il restauro effettuato è eccellente ed ineccepibile, ed è stato lungo, e faticoso: sopratutto per tutti coloro che hanno avuto a che fare con me, che quando decido che per perseguire determinati risultati bisogna sottostare alle mie non sempre democratiche e piacevoli regole. Ma spero che in genereale ne sia valsa la pena.
il risultato è sotto i vostri occhi. giudicate voi.....
Salutoni. Zio JO
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Zio JO
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ZIO JO: il ROBOT da RESTAURO e PREPARAZIONI!
