Piattelli molle valvole - considerazioni e pareri

[Antonio.Carlino]

Ragazzi, cosa succede se li riproduco in alluminio? cederebbero all'uso stradale? Tecnici, fatevi avanti!

[doibaf]

Anto', ma cosa ti viene in mente...!!! La molla li scaverebbe in brevissimo tempo, quelli devono essere d'acciaio e pure belli duri!
Hai mai visto cosa succede ad una testata dove si sono dimenticare di mettere la sottomolla???

doibaf

[Antonio.Carlino]

si ho pensato che effettivamente è un mezzo suicidio l'alluminio, ma eventualmente, chi ha la fortuna di avere un tornietto a casa, che materiale potrebbe usare?

[Guido972]

Anto', ma cosa ti viene in mente...!!! La molla li scaverebbe in brevissimo tempo, quelli devono essere d'acciaio e pure belli duri!
Hai mai visto cosa succede ad una testata dove si sono dimenticare di mettere la sottomolla???

doibaf

Rafforzo la tesi di doibaf, assolutamente VIETATI

[Guido972]

si ho pensato che effettivamente è un mezzo suicidio l'alluminio, ma eventualmente, chi ha la fortuna di avere un tornietto a casa, che materiale potrebbe usare?

A mio parere va bene l'acciaio C40 con successiva tempra e rinvenimento in modo da raggiungere una durezza intorno ai 50 / 54 HRC

[Tony84]

Titaniooooo ahahah Antonio falli in titanio ihihihi

[Antonio.Carlino]

Titaniooooo ahahah Antonio falli in titanio ihihihi

e mica servono per la moto di Valentino.... magari poterlo lavorare.... stessa resistenza dell'acciaio a metà peso e dilatazione nulla... però se mi fornisci gli utensili adatti e il resto dell'attrezzatura occorrente, io ci provo lo stesso
il mio tornietto si accartoccerebbe con il titanio

[Matteocorse]

i materiali per farli sono 2 o usi l'ergal o usi il titanio.. in ergal pesano più o meno come il titanio e hanno pressapoco la stessa rwsistenza l'unica cosa che quelli di ergal si devono sostituire ogni certo numero di ore perchè tendono ad allargarsi le sedi dei fermi valvola.. in titanio sono il top!

[doibaf]

Ma il problema è il peso? Prendi i suoi e fagli una serie di fori (con punte adatte)!

doibaf

[Tony84]

doibaf secondo me forarli è errato perchè la loro resistenza viene persa, strutturalmente i piattelli originali sono stati costruiti per un motore che li sottopone a carichi inferiori sopratutto se si sostituiscono le molle originali aumentandone il precarico, se si vuole proprio cambiare bisogna adattarsi o trovare una alternativa valida da poter adattare...Io sul 740cc monterò piattelli diversi dettato anche dall'utilizzo di valvole con stelo 7mm quindi necessariamente ho dovuto adattare anche i piattelli, purtroppo non ne conosco la provenienza di tutto il pacco molle piattelli in quanto ha provveduto il mio preparatore al tutto so soltanto che non è materiale da competizione ma riutilizzato da un altro motore....

[doibaf]

Ma secondo te si indeboliscono diventando pericolosi anche solo con una serie di buchetti da 3 opportunamente distanziati?
Per citare una situazione che conosco bene sulla Fulvia 1600 sono stati alleggeriti in questo modo partendo da quelli del 1300.... eppure le valvole sono più grosse e i giri e i cavalli molti di più...

doibaf

[Biagio]

antooooo... tira fuori ancora in nome di valentino rossi e ti facccio sltare macchina come prima cosa e due ti dconosco come amico...èè

[Pi69]

Titanio

[Guido972]

Titanio

A mio parere il titanio è poco adatto utilizzarlo per tale applicazione, visti i costi.
In quanto all'ergal è poco adatto poichè trattasi di alluminio

[Duecanne]

Ma secondo te si indeboliscono diventando pericolosi anche solo con una serie di buchetti da 3 opportunamente distanziati?
Per citare una situazione che conosco bene sulla Fulvia 1600 sono stati alleggeriti in questo modo partendo da quelli del 1300.... eppure le valvole sono più grosse e i giri e i cavalli molti di più...

doibaf

Li ho visti sulla fulvia ma i due forellini sul piattello superiore servivano per migliorare la lubrificazione e non il peso.
Anche gli ingranaggi della distribuzione si alleggerivano sui fulvia e sui bialbero alfa...... altri tempi