e' abarth??
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Re: e' abarth??
Giacomo hai ragione mancano anche le strisce.
Per me è una L al 99%.
I numeri di telaio sembrano abbastanza corretti ma occorre una visione dal vivo
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- Duecanne
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Re: e' abarth??
Dal vivo svelerà molto di piu'! Il dubbio che non possa essere una L tuttavia permane perchè la strumentazioneGio Andreale ha scritto:Giacomo hai ragione mancano anche le strisce.
Per me è una L al 99%.
I numeri di telaio sembrano abbastanza corretti ma occorre una visione dal vivo
è di serie con scala 130 le bocchette sotto il parabrezza sono bianche, il bloccasterzo è un sipea post 1971 e gli interni possono essere stati cambiati, fregio anteriore troppo basso adesivi sbagliati e comunque non vedo un bel restauro, la macchina sembra rimaneggiata e a quella cifra puo' rimanere dove stà
Si usava spesso l'escamotage del cruscotto della L per mascherare il foro dello strumento jager, non sarebbe la prima che vedo. In quegli anni la 500 era la top ten delle piu' rubate d'italia e ci si arrangiava alla meglio.
Con certezza posso dire una cosa, chi fa fare un restauro su una vera abarth la vuole fatta con i fiocchi e la pretende corretta fino all'ultima rondella, difficilmente la vende e per paura di farsela clonare non apre nemmeno il cofano
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Re: e' abarth??
Quindi in passato c'era chi vendeva a parte il cruscotto Jaeger e poi "rattoppava" la macchina con il contakm della L?Duecanne ha scritto:Si usava spesso l'escamotage del cruscotto della L per mascherare il foro dello strumento jager, non sarebbe la prima che vedo. In quegli anni la 500 era la top ten delle piu' rubate d'italia e ci si arrangiava alla meglio.
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Re: e' abarth??
Auto Classiche ha scritto:Quindi in passato c'era chi vendeva a parte il cruscotto Jaeger e poi "rattoppava" la macchina con il contakm della L?Duecanne ha scritto:Si usava spesso l'escamotage del cruscotto della L per mascherare il foro dello strumento jager, non sarebbe la prima che vedo. In quegli anni la 500 era la top ten delle piu' rubate d'italia e ci si arrangiava alla meglio.
Il contachilometri jager costava ben 75mila lire nel 1970, quasi mezzo stipendio e spesso quando rubavano una 500 abarth sparivano proprio cruscotto, motore, cerchi e volante. Non mi stupisce che negli anni 70/80 quando erano solo macchine vecchie non si rattoppasse con le soluzioni piu' economiche e poi erano anni in cui le auto si "aggiornavano" pezzi di vetture piu recenti erano di moda su tanti modelli, bastava un incidente e sulla 128 1 serie montavi il frontale della 3 o il muso della R sulla F ecc......... ricordo queste modifiche
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Re: e' abarth??
In effetti uno dei pasticci che si vedono più di frequente sono le F con il muso L senza il foro centrale per il clacson. Tendiamo (io per primo) a dimenticarci che per lungo tempo le nostre amate 5ine sono state poco più che ferri vecchi...
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Re: e' abarth??
Certo che quando si vedono annunci come questo, proprio mi viene da sorridere...http://www.subito.it/auto/abarth-500-ve ... 556469.htm
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Re: e' abarth??
Cacchio se è tutto vero, li vale e come...
Noto che hanno alzato i manici di valigia...era una particolarità Abarth questa??!!
Manu...Ecco..internamente l'avrei preferita proprio così
Spartana e corsaiola!!!
Noto che hanno alzato i manici di valigia...era una particolarità Abarth questa??!!
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Ma tu... C'eri??!!
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Re: e' abarth??
Luca ma hai visto che parafanghi?Chiuritusu ha scritto:Cacchio se è tutto vero, li vale e come...
Noto che hanno alzato i manici di valigia...era una particolarità Abarth questa??!!
Manu...Ecco..internamente l'avrei preferita proprio così
Spartana e corsaiola!!!
Tempo fa avevo postato una foto di una Assetto Corsa fuori da una concessionaria Abarth.
Questa ti sembra uguale???
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Re: e' abarth??
SI Gio Andreale, sono davvero capienti... forse serve per evitare che le ruote sporgendo troppo ti vanno a sverniciare l'orecchia del parafango posteriore, che è in mira!!!
Che poi è quello che temo da me!!!! E cmq monta anche Yokohama A008 167/70...mica piccole!!!
Vabbè però dimentico dimentico che il Campagnolo, ha un Off set positivo...
Cmq, mi piace...se non erro anche quella marmitta dovrebbe essere(il megafono) quella utilizzate dalle Abarth negli anni '70...fighissima.... anche se non si può vedere...e sentire
Sinceramente, non sò sè uguale di fianchi, a quella che mi hai regalato tu per Natale
Che poi è quello che temo da me!!!! E cmq monta anche Yokohama A008 167/70...mica piccole!!!
Vabbè però dimentico dimentico che il Campagnolo, ha un Off set positivo...
Cmq, mi piace...se non erro anche quella marmitta dovrebbe essere(il megafono) quella utilizzate dalle Abarth negli anni '70...fighissima.... anche se non si può vedere...e sentire
Sinceramente, non sò sè uguale di fianchi, a quella che mi hai regalato tu per Natale
Ma tu... C'eri??!!
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Re: e' abarth??
bella... anzi bellissima l'ultima 695 postata... ma okkeii prezzo impegnativo ecc... secondo me giustificato... è qualcosa di introvabile... soprattutto in questo stato... ma che contakm è che monta!!vorrei capire... mi piace molto
Re: e' abarth??
non mi sembrano affatto uguali, soprattutto i posteriori.
scrive che è stata trasformata dalla abarth per le corse, e restaurata completamente qualche anno fa. quei parafanghi potrebbero essere gli originali in vetroresina, ma potrebbero anche essere riproduzioni attuali
scrive che è stata trasformata dalla abarth per le corse, e restaurata completamente qualche anno fa. quei parafanghi potrebbero essere gli originali in vetroresina, ma potrebbero anche essere riproduzioni attuali
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Re: e' abarth??
L'ho già scritto forse non chiaramente: quei parafanghi non mi piacciono.
E non mi dite che li ha fatti Abarth ai tempi
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Re: e' abarth??
Non fiatai mica, cumpari tu qui sei uno dei maestri...ed io obbediscoGio Andreale ha scritto:L'ho già scritto forse non chiaramente: quei parafanghi non mi piacciono.
E non mi dite che li ha fatti Abarth ai tempi
Ma tu... C'eri??!!
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Re: e' abarth??
Luca, tutti allievi.Chiuritusu ha scritto:Non fiatai mica, cumpari tu qui sei uno dei maestri...ed io obbediscoGio Andreale ha scritto:L'ho già scritto forse non chiaramente: quei parafanghi non mi piacciono.
E non mi dite che li ha fatti Abarth ai tempi
L'unico maestro che conosco personalmente, e non si offendano gli altri quando li conoscerò li aggiungerò, è Rik Ferrari