carburatore fiat panda i.e 900

[Dario1800]

Ciao amici, anche se non è la sezione più adatta non saprei dove altro postare...:
ho tra le mani un carburatore di una panda i.e 900, so che non ci posso fare molto ma vorrei dilettarmi nella revisione... qualcuno sa darmi qualche info o qualche sito dove reperire esplosi e regolazioni?

[Stefano88]

Ciao Dario sei sicuro che la panda ha il carburatore? Parli di panda i.e 900 forse stai parlando di iniezione single point. i.e significa iniezione elettronica.

[Dario1800]

no stefano.. non sono sicuro.. sono ignorante in matreria.. volevo solo smanettare con qualcosa e imparare nuove cose!

[Marmittaio]

Ciao Dario sei sicuro che la panda ha il carburatore? Parli di panda i.e 900 forse stai parlando di iniezione single point. i.e significa iniezione elettronica.

se non ricordo male. mi sembra che la 4x4 prima serie era ancora a carburatore .correggetemi se sbaglio.

[Giampaolo.Malacri]

con il carburatore non si scherza, è un pezzo troppo delicato per chi non sa dove mettere le mani, esperienza personale con la mia Panda
oltretutto quello è a gestione elettronica, mio cognato, che fa il meccanico di mestiere, quando mi fa la Punto(ha un carburatore tipo il tuo) si limita a pulirlo bene con benzina e soffiarlo senza toccarlo di nulla

fossi in te per smanettare andrei su quello della 500, un giocatolo a confronto e per capirne il funzionamento è una buona base

[Duecanne]

Probabilmente lui si riferisce alla panda 900 euro1 aste bilancieri con carburatore elettronico, lo stesso che alimentava la cinquecento 900, in realtà è un corpo farfallato con un motorino passo passo e degli attuatori e funziona a bassa pressione, il single point è ancora diverso ed equipaggiava il motore fire.
L'elettronica puo' essere digiplex o siemens e so per certo che quando si guastano son dolori perchè il funzionamento è legato molto a depressione, tubicini e attuatori anche esterni. Di solito si guastano i passo passo della farfalla e il sintomo è il minimo traballante o altalenante e in alcuni casi si spegne.
Occorre il kit revisione ammesso che si trovi ancora oppure mi è capitato di prenderli ricondizionati perchè la siemens forniva tutto il kit relativo all'alimentazione attuatori compresi.
Se ho ben capito è quello montato dal 92 al 96, dopo montarono solo un corpo farfallato tipo punto e nel 2000 divenne euro 2 col 1.1 fire

[Antonio.Carlino]

se non ti serve e devi fare pratica..... smontalo tutto e poi rimonta!!!! tanto sul cinquino non serve quel "coso"

[Stefano88]

con il carburatore non si scherza, è un pezzo troppo delicato per chi non sa dove mettere le mani, esperienza personale con la mia Panda
oltretutto quello è a gestione elettronica, mio cognato, che fa il meccanico di mestiere, quando mi fa la Punto(ha un carburatore tipo il tuo) si limita a pulirlo bene con benzina e soffiarlo senza toccarlo di nulla

fossi in te per smanettare andrei su quello della 500, un giocatolo a confronto e per capirne il funzionamento è una buona base

Concordo con Giampy nei carburatori e nelle pompe di iniezione diesel e meglio che ci mettano mano solo persone del settore.