Giuliano500 ha scritto:incomincia a smontarla, poi guardando la foto ti ho indicato con le frecce nere dove trovi i cuscinetti da sostituire, con quelle rosse la guarnizione e con quelle gialle un oring ed un paraolio..buon lavoro..
dimenticavo, io ho preso questo kit..
Piccolo neo su questo kit di guarnizioni manca l'o-ring, x il resto tutto ok, ne ho comprato 25 serie e venditore affidabile
ciao scusa di che oring parli?nel kit che ho preso io cera..se vedi la foto si vede..
Cosa succede quando la scatola guida ha gioco? sono i cuscinetti sballati? Il problema si risolve acquistando il kit di guarnizioni paraoli e cuscinetti per la scatola guida?
Sarebbe interessante fare una bella dimostazione fotografica sulla revisione, così tutti o chi se la sente possono procedere. Credo che con un po di iniziativa e con l'ausilio di chi ne sa ciò si può realizzare. Cosa ne pensate?
Nella scattola ci sono 3 regolazioni, la prima è lo spallamento dei cuscinetti della vite senza fine, e si regola attivando o stivando la ghiera togliendo la coppilia, e stella regolazione serve a far si che la vite senza fine non abbia gioco o sia troppo stretta. La seconda regolazione viene fatta dalla flangia tenuta dai 2 bulloni da 6 girando in penso orario o anti orario si agisce sulla coccola eccentrica di bronzo che fa da guida al rettore avvicinandolo Alla vite senza fine, la terza regolazione viene eseguiva tramite alla vite contro dado posta sul coperchio in ferro tenuto dai 4 bulloni da 6, quella regolazione serve x eliminare il gioco assiale sul settore.
PS RICORDATEVI che la scattola deve girare libera senza punti che diventi + dura altra cosa sui lati a fine corsa avrete sempre del gioco, xche se la registrate che non abbia +gioco al centro si punta , dopo di che la riempite d'olio zc 90.
CHI FA DA SE FA PER TRE, NON ACCETTO CONSIGLI SO SBAGLIARE DA SOLO
sorpresa, la mia scatola sterzo non presenta 2 bulloni da 6 per la regolazione, bensì uno solo, penso che quelle della D erano cosi, più rudimentali, qualcuno conferma? io alla fine, non riuscendo a registrarla, ho montato quella che ho recuperato da una L acquistata una settimana fa. essendo senza documenti, sto recuperando un po di pezzi.
Andonno80 ha scritto:sorpresa, la mia scatola sterzo non presenta 2 bulloni da 6 per la regolazione, bensì uno solo, penso che quelle della D erano cosi, più rudimentali, qualcuno conferma? io alla fine, non riuscendo a registrarla, ho montato quella che ho recuperato da una L acquistata una settimana fa. essendo senza documenti, sto recuperando un po di pezzi.
Controlla bene deve averne 2 x forza dal 1960 la fattezza esternamente sono = quelle precedenti al 60 non ti so dire
CHI FA DA SE FA PER TRE, NON ACCETTO CONSIGLI SO SBAGLIARE DA SOLO
mi sa..che devo farla questa revisione della scatola sterzo..
