"In pista e fuori...."

[Urka]

....ed aggiungo, che anche se non sembra, ma i piloti e i preparatori dei tre gruppi Minicar in Italia, sono parecchio solidali ed uniti tra di loro, si sentono e comunicano tra loro,direttamente o indirettamente, cosa che non fà la CSAI e i suoi ORGANIZZATORI ed anche gli EPS.....mentre secondo me dovrebbero essere loro i primi a sedersi dietro ad un tavolo di lavoro unico e trovare la soluzione giusta prima che il giocattolo si rompa!!!!

[Fireball]

Urka a leggere quelllo che hai scritto fino ad oggi non mi sembrava che ci fosse tutta questa unità! Adesso finisce che è la Minicar l'impalcatura che sostiene la CSAI e gli EPS! Mi sembra troppo veramente! La CSAI dovrebbe sedersi intorno ad un tavolo a trovare la soluzione giusta? La soluzione giusta è già stata trovata con la mediazione del Coni e la CSAI dovrebbe farsi rispettare e soprattutto non cedere alla pletora di organizzatori ed autodromi che (non sono della CSAI) e che cercano bisiness! Io CSAI il primo provvedimento che prenderei è impedire a chi ha la licenza CSAI di correre con gli EPS che non avessero sottoscritto la convenzione che poi, stai a vedere, sono i piloti che pigliano qua e là e poi si permettono pure di ammonire la CSAI! Cerchiamo di centrare i problemi per favore!

[Marrazzo]

In una società dove le cose non funzionano a dovere o che addirittura non funzionano proprio,non ci si sta tanto più a meravigliare anzi per esperienza personale mi sono reso conto che le idee e le buone intenzioni, vengono il più delle volte sottovalutate o scartate a priori, per cui coloro che credono di detenere un potere decisionale,il più delle volte fanno scelte dettate dall'incompetenza o da correnti politicamente imperanti, che mettono a tacere le menti benpensanti.Io credo per quanto possano essere più che meritevoli e concreti i ragionamenti di Fireball,resta il fatto che lui o altri come lui, non abbiano purtroppo voce in capitolo e ne potere decisionale, per cui i loro o i nostri buoni propositi si arenano in questo forum anzi aggiungo che in passato il sig.Fireball si è anche tanto impegnato nel sostenere la causa del campionato storiche e visto l'esito infausto,si conviene che alla fine possiamo solo e semplicemente suonarcela e cantarcela tra noi,tanto le nostre idee,le nostre parole,la nostra rabbia,le nostre urla,si perderanno nell'etere.

[Fireball]

Semplicemente, credo che ognuno di noi appassionati, di più chi come me, che bene o male una tessera CSAI l'ha in tasca, e se l'ho cercata e chiesta è anche per essere meglio legittimato a poter dire qualcosa in più, anche se la "prudenza" mi imporrebbe di espormi meno di prima (ma per il momento faccio finta di niente e proseguo imperterrito), ha il dovere di proporre, segnalare, perdere la voce... , ovviamente senza travalicare i limiti della correttezza... per cercare di migliorare. Poi, bisogna anche vedere se ciò che si propone sia effettivamente migliorativo... ma questo dovrebbe essere messo in evidenza nel dibattito che ne sortisse. Invece, io vedo che si sta rintanati con una logica che ormai sta pervadendo questo Paese ed ognuno cerca di tirare a campare come meglio può stando attento, semmai, a sfruttare in qualsiasi modo gli spazi che gli si dovessero aprire.... Tornando ai casi nostri penso che i primi a doversi dare da fare dovrebbero proprio essere i Team e i piloti in prima linea, invece, spesso si vede che assumono le posizioni più controproducenti come è avvenuto nella Auto Storiche negli ultimi due anni. I capi rione ("re magi" o "profughi" a seconda della prospettiva...) non ne hanno azzeccata più una e hanno fatto confusione su confusione! Ancora domenica scorsa mentre "armeggiavano" nel paddock della Minicar ad Imola (da quanto mi è stato riferito) continuavano a paventare le più strampalate ipotesi per il futuro delle 700 Gr.2/Gr.5 (Campionato Giannini con l'intervento della casa romana... Richiesta alla S/C di potere correre nelle gare da 30' del 1° Raggruppamento...) Ma stai con un piede nella Minicar? Ti stanno aspettando a braccia aperte...Ma vai tranquillo e passaci anche con l'altro piede e non rompere più! Così almeno non potrai fare più danno dove stavi prima! Questo è solo un esempio di quanto ci sia da lavorare volendo...

[Urka]

Fireball, una domanda.....ma perchè ritieni che la CSAI sia il giusto e tutti gli altri sbagliati??? ora fatti una domanda e se la CSAI fosse nel torto???

poi ti assicuro che io quest'anno, per correttezza e coerenza non farò la licenza CSAI, e non userò nessun ipocrita pseudonimo, come anche ammesso pagando 80€ in CSAI e negli EPS è gratis....io rimango me stesso

[Fireball]

Urka qui non è questione di torto o ragione. Mi sembra di essere tra quelli che di torti alla CSAI ne rimprovera tantissimi, primo tra tutti che sta sbriciolando l'automobilismo minore o amatoriale concedendo categorie... permessi di organizzare... piste... a destra e a manca e, non ultimo, di non sapersi difendere dagli "altri", però, io sostengo che quando si sia costuitita e consolidata un'istituzione che sovraintenda all'automobilismo come unica federazione riconosciuta dal Coni, e con un riferimento internazionale come la Fia, si dovrebbe agire e muoversi all'interno di questa istituzione per cercare di eliminarne le disfunzioni e, anzi, migliorarne il funzionamento! Gli EPS, te l'ho già detto, sono tutti nati, ognuno promosso da ambiti o forze politiche, per promuovere lo sport a livello ricreativo con il chiaro intento di "formare" o "assistere" i praticanti giovani non solo sotto il profilo sportivo! Poi, ci hanno preso gusto... L'automobilismo, proprio perchè è una roba dura, che costa anche parecchi soldi praticare, non c'entra niente con le suddette finalità che, peraltro, hanno lasciato spazio a tutta una serie di piccoli e voraci "organizzatori" che si sono avventati sull'affare! Poi, a farne le spese sono prevalentemente le categorie e discipline amatoriali: alla F.3 all'europeo GT o Montagna al CIP O alla F1 gli EPS non possono arrivare! Ma ci vuole tanto a capirlo e a non lascirsi strumentalizzare e, di contro, cominciare a sollecitare la CSAI con più sapienza e continuità! Gli EPS si occupassero del minigolf, del calcetto, del ping pong! L'automobilismo è roba seria anche se praticata con una 500 di 50 anni fa!

[Fireball]

Singolare il fatto che nell'articoletto apparso su Autosprint il redattore Domenico Luiso sembra che abbia visto ad Imola un'altra corsa.

[Marrazzo]

Per la cronaca ieri si è svolto il primo slalom Citta di Tramonti che ha riscontrato un notevole successo sia di partecipanti che di pubblico.Erano presenti più di una decina di bicilindriche tra S1 e Minicar e i migliori specialisti Fusco ed Esposito ma a vincere le due categorie sono state le due vetture del Team Marrazzo,con Giordano nelle S1 e Rumolo nelle minicar.Doppia soddisfazione per un Team che si è cimentato in una specialità non sua ma che ha saputo anche in questa occasione mettersi in gioco e vincere.

[Vincenzo]

complimenti per il risulato che avete ottenuto.....ho saputo che c'erano molti 700.....solo che nn sono potuto venire a vedere la corsa per problemi familiari.....se è possibile postate qualche foto.....ciao

[Fireball]

Complimenti al team Marrazzo ed ulteriore dimostrazione come le due categorie MC700 e S1 potrebbero correre insieme anche in salita e pista, oltre che in velocità sprimentale e slalom.
P.S. Per curiosità:
non ne sono già stati disputati una decina di slalom a Tramonti?
Non avevate già partecipato a slalom prima di passare alla Minicar?

[Urka]

....e si che all'ASSOMINICAR avevano detto che tutte le vetture che avrebbero corso negli slalom nella categoria MINICAR se non regolarmente iscritti all'ASSOMINICAR non gli avrebbero permesso di correre....tale situazione è anche successa ieri allo slalom di TORREGROTTA(ME) prima prova di campionato italiano slalom e dove c'erano vetture MINICAR ma non iscritte all'ASSOMINICAR.....dimostra sempre più quanto l'attuale gestione faccia acqua da tutte le parti....

[Marrazzo]

Ringraziamo per i complimenti ricevuti e rispondendo alla domanda del sig.Fireball gli ricordiamo che da quest'anno in poi a Tramonti esisterà anche il neonato Slalom denominato "Città di Tramonti, che affiancherà il già esistente Slalom "Valico di Chiunzi".Per chi conosce la zona, sa che arrivati sul Valico di Chiunzi,la strada si biforca in modo tale che a sinistra si scende in costiera dal lato di Maiori, dove si è svolto e si svolgerà lo slalom "Citta di Tramonti", mentre piegando a destra si scende in costriera dal lato di Ravello, dove si svolge lo Slalom "Valico di Chiunzi".In passato abbiamo partecipato solo in un paio di occasioni allo Slalom "Citta' di Corbara",per onorare la memoria di un nostro zio che nelle sua breve esistenza terrena era stato un pilota di cronoscalate e che ebbe il piacere di partecipare in diverse occasioni alla mitica Amalfi-Agerola,alla cui memoria è intitolato lo slalom. Corbara è un ridente paesino ai piedi del Valico di Chiunzi,nel risediamo noi del Team Marrazzo.

[Marrazzo]

Caro Urka ti parlo francamente,che non ci schiattassero le cervella per non dire un'altra cosa,in settore è in una crisi profonda,i costi sono elevatissimi,ormai pochi possono permettersi di coltivare una passione che via via sta scemando non per colpa nostra e questi non sanno fare altro che generare confusione,si mettessero d'accordo una volta per tutte e ci lasciassero lavorare in pace.Prima ci dicono che la minicar è nata in antitesi alle storiche e per differenziarsi,utilizzerà anche il raffreddamento a liquido,compreso l'elettronica e poi quando le cose non vanno più bene(sappiamo il perchè)si cambia tutto e si ritorna alla "normalità".Io credo che vada rispettata la categoria di appartenenza, per cui ci si dovrà munire del passaporto adeguato al tipo di categoria ma che si possa poi pater partecipare liberamente a qualsiasi manifestazione dove è prevista la categoria della propria autovettura,non dovendo per questo ricevere necessariamente il permesso da parte delll'Assominicar.

[Urka]

sono pienamente d'accordo con te.....ma come ben sai mi riferivo alla famosa tessera che da quest'anno è entrata in vigore, ma che "loro" non riescono a far rispettare....allora meglio niente....come si faceva prima.....da queste cose....anche se non ho conosciuto TONY PADRONE.....mi rendo conto che era uno, anche se contanti difetti, ma era uno con le palle!!!

[Urka]

a dimostrazione che la Sicilia fà sempre scuola, alla partenza del primo appuntamento in CALABRIA del trofeo Assominicar SALITA, su 14 vetture ben 6 sono SICILIANE, che questo serva da lezione agli organizzatori a non trascurare le vetture siciliane.....voglio vedere quante vetture non siciliane verranno alla COPPA NISSENA!!!!

Trofeo Assominicar:
Gara 1°SALITA MORANO/CAMPOTENESE del 17/04/2011

Numero Concorrente Concorrente Conduttore Team classe
60 LAUDANI ORAZIO IDEM TEAM RUSSO 700
92 LONGO ANTONINO IDEM TEAM RUSSO 600
93 REITANO ORAZIO IDEM TEAM RUSSO 700B
85 RINCHIUSO NICOLO IDEM TEAM LANDOLINA 700B
41 GALLO FERNANDO IDEM TEAM LANDOLINA 700
38 MERCURI ANGELO IDEM TEAM GIUSEPPE MERCURI 700
39 MERCURI FRANCESCO IDEM TEAM GIUSEPPE MERCURI 700
40 PROCOPIO DOMENICO IDEM TEAM ANELLO 700
67 PEZZULLO ALDO IDEM ARAGONA CORSE 700B
98 ANELLO GIUSEPPE IDEM TEAM ANELLO 700
54 OSTUNI FILIPPO IDEM KM MOTORSPORT 600
198 TESTA ROSARIO IDEM JONIA CORSE GIARRE 700
197 FERRAGINA ANTONIO IDEM TEAM FERRAGINA 700
7 NIGRO ANTONIO IDEM TEAM BIANCO 700B