Modifica contagiri Lada Niva

[doibaf]

Non credo, l'unico sistema che mi viene in mente è quello di tirarli appresso a chi te li ha dati!

doibaf

[Giuliano500]

certo, potresti mettere un condensatore di pari valore sul collegamento del segnale, cosi è comme se mettessi il condensatore con il doppio del valore come descritto nelle pagine precedenti..pero devi sapere il valore effettivo del condensatore che ce sul tuo contagiri..non sempre sono uguali..buon lavoro..

[Daniel88]

ti ringrazio per la risposta... Mi hai savato un saluto a tutti, ciaooooo

[Pi69]

certo, potresti mettere un condensatore di pari valore sul collegamento del segnale, cosi è comme se mettessi il condensatore con il doppio del valore come descritto nelle pagine precedenti..pero devi sapere il valore effettivo del condensatore che ce sul tuo contagiri..non sempre sono uguali..buon lavoro..

Se cosi fosse non inciderebbe anche il condensatore delle puntine platinate? si troverebbe in parallelo anche lui...... e il. suo vavore se nn ricordo male si aggira sulle centinaia di uf da premettere che non ho esperienze dirette a riguardo e tra breve dovro accingermi alla modifica sempre x il 2 cilindri ma con fondoscala da 12000 rpm, a quanto ho potuto capire il principio di funzionamento si basa sul tempo di scarica di un condensatore dove approssimativamente la formula è t=rc , r resistenza in ohm e c la capacità, in pratica si dovrebbe raddoppiare t.......... quindi o raddoppiamo r o c il risultato è il medesimo

[Daniel88]

certo, potresti mettere un condensatore di pari valore sul collegamento del segnale, cosi è comme se mettessi il condensatore con il doppio del valore come descritto nelle pagine precedenti..pero devi sapere il valore effettivo del condensatore che ce sul tuo contagiri..non sempre sono uguali..buon lavoro..

Se cosi fosse non inciderebbe anche il condensatore delle puntine platinate? si troverebbe in parallelo anche lui...... e il. suo vavore se nn ricordo male si aggira sulle centinaia di uf da premettere che non ho esperienze dirette a riguardo e tra breve dovro accingermi alla modifica sempre x il 2 cilindri ma con fondoscala da 12000 rpm, a quanto ho potuto capire il principio di funzionamento si basa sul tempo di scarica di un condensatore dove approssimativamente la formula è t=rc , r resistenza in ohm e c la capacità, in pratica si dovrebbe raddoppiare t.......... quindi o raddoppiamo r o c il risultato è il medesimo

quindi se faccio una resistenza sul filo risolverei il problema?

[Pi69]

Daniel88, Secondo me tocca smontarlo e fare tutta la procedura(vai sul sicuro), attraverso il filo di comando credo non si riesca a fare nulla

[Benedetto1]

grazzie , ho provato con un contagiri di lada niva e funzzione per bene
e avevo in garage uno di lancia abarth e ho cambiato in condensatore , funzzione anch lui per bene

[Angy3070]

Ciao, c'e' qualcuno che mi puo' spiegare come smontare il contagiri in esso per la modifica per la sostituzione del condensatore. Grazie saluti a tutti

[Mig Racing]

Controlla che non abbia il trimmer ,perché io ne ho preso uno,e quando l'ho aperto per cambiare il condensatore ho visto che aveva un trimmer,l'ho girato al massimo,e l'ho confrontato con un contagiri da corsa da 200€, e' quasi identico ,sbaglia 50 giri più o meno...

[Angy3070]

Si, il venditore me l'ha detto. Pero non riesco ad aprirlo. Il d'avanti non riesco ha tirarlo via per il cerchio cromato.

[Mig Racing]

Devi aprire pian piano il coperchio cromato,aprendo i lembi verso l'esterno...

[Angy3070]

Ieri sera tardi mi sono messo piano piano e' ci sono riuscito. Ho girato in senso orario la vite che mi avevi detto tu di girare al massimo. Avevo un piccolissimo dubbio sul verso . Ho fatto bene? .Grazie

[Ghepcar]

Oggi tocca a me cimentarmi con questa modifica e dopo essermi letto di tutto e di più ho deciso che il condensatore da sostituire con uno di valore capacitivo doppio sia quello verde il cui valore è di 220 [ ? ].
Certo che leggendo vengono più dubbi che certezze per i diversi valori e i diversi posizionamenti...in altre parole: Proprio non gli è riuscito alla Veglia Borletti e alle licenziatarie di costruirli uguali.
Allego foto. Se qualcuno ha da consigliarmi lo faccia ora o taccia per sempre.

Saluti, Piero.

[Mig Racing]

Hai il trimmer anche tu,ma non mi ricordo da che verso va girato,

[Ghepcar]

Leggendo credo di aver capito che il trimmer sia usato per eliminare l'errore di taratura finale dovuta alla tolleranza di valori dei vari componenti ma che si debba sostituire prima il famigerato condensatore.
Quindi il verso dell'eventuale rotazione del trimmer lo si scopre durante questa ultima fase di calibratura.


Saluti, Piero.