fanali posteriori

[Delta16V89]

ho un dubbio : siamo abituati a vedere le 500 F/L/R con i fanali posteriori tipo aric o star con tutti i cerchietti stampati allinterno dell'arancio e del rosso. sono il tipo originale ? gli oroginali sono marchiati altissimo?

sapete ne trovo spesso del tipo liscio anche vecchi e pochi giorni fa in un magazzino ne avevano in giacenza dalgi anni 70 ma non so se prenderli - se sono giusti...

qualcuno ha notizie ?

[Calimero]

le giacenze vanno prese " SEMPRE "!!! anche se non ti servono

[Delta16V89]

certo , ho preso anche
baffetto anteriore della f che confrontato con quelli attualmente in produzione è diverso ( colore rosso è di un rosso trasparente) che ho montato sulla mia , portalampada post dx grigio altissimonuovo ,pulsante clacson della F nuovo, portaoggetti a mensola tipo 600 nero messo sulla mia , tappo olio ''olio fiat'' originale per F , deflettori nuovi in busta ,

ho speso non è che me li hanno regalati, ma non potevo lasciarli li...ù

insomma stavo impazzando....

li ho trovato anche i tappeti everest ( purtroppo solo quelli)e frecce antriori per la mia a112 del 71 , vari specchi anni 60 tra cui in sebring nero a goccia, cornice faro per 600fanalona , ecc tutto ho preso ( ho da sistemare 5 macchine ... per cui ..)

ma per 500 nient'altro

[Delta16V89]

comunque bando alle chiacchiere. chi sa rispondermi ?

ho un dubbio : siamo abituati a vedere le 500 F/L/R con i fanali posteriori tipo aric o star con tutti i cerchietti stampati allinterno dell'arancio e del rosso. sono il tipo originale ? gli oroginali sono marchiati altissimo?

sapete ne trovo spesso del tipo liscio anche vecchi e pochi giorni fa in un magazzino ne avevano in giacenza dalgi anni 70 ma non so se prenderli - se sono giusti...

qualcuno ha notizie ?

[Auto Classiche]

Io sulla mia ho gli Aric e mi ricordo che anche i vecchi, sostituiti prima del restauro, erano della stessa marca. Non so se fossero quelli di primo equipaggiamento o meno, però erano molto vissuti...

[Duecanne]

comunque bando alle chiacchiere. chi sa rispondermi ?

ho un dubbio : siamo abituati a vedere le 500 F/L/R con i fanali posteriori tipo aric o star con tutti i cerchietti stampati allinterno dell'arancio e del rosso. sono il tipo originale ? gli oroginali sono marchiati altissimo?

sapete ne trovo spesso del tipo liscio anche vecchi e pochi giorni fa in un magazzino ne avevano in giacenza dalgi anni 70 ma non so se prenderli - se sono giusti...

qualcuno ha notizie ?

Altissimo ed Aric sono entrambi di 1 equipaggiamento, quelli col cerchietto compaiono nel 72 sulla R
Da allora è stato tutto un miscuglio. Dal 65 al 68 il fanalino è Altissimo o Carello base grigia e scodelle alluminate all'interno, manca il capicorda della massa perchè ha l'occhiello vicino la vite, plastica liscia.
Successivamente puo' essere base grigia senza scodella alluminata o bianca con attacco per massa, plastica leggermente ruvida all'interno e catadiotro di rosso piu' intenso. Purtoppo quelli nuovi sono quasi tutti col cerchietto, costano dai 9 ai 13€ e vanno bene dopo il 71/72 ultimamente ci sono in commercio le plastiche ad effetto liscio ma vanno adattate sulla base che hai e a volte c'è da pazientare sopratutto per calzare la guarnizione in gomma, diversa da una serie all'altra. Quando posso recupero gli originali anche se sbiaditi, erano verniciati ad alcool e con un po di pazienza, colori da modellismo riesci a resuscitarli ed anche se mantengono quell'aria vissuta, su un cinquino originale fanno la loro figura

[Andonno80]

Altissimo ed Aric sono entrambi di 1 equipaggiamento, quelli col cerchietto compaiono nel 72 sulla R
Da allora è stato tutto un miscuglio. Dal 65 al 68 il fanalino è Altissimo o Carello base grigia e scodelle alluminate all'interno, manca il capicorda della massa perchè ha l'occhiello vicino la vite, plastica liscia.
Successivamente puo' essere base grigia senza scodella alluminata o bianca con attacco per massa, plastica leggermente ruvida all'interno e catadiotro di rosso piu' intenso. Purtoppo quelli nuovi sono quasi tutti col cerchietto, costano dai 9 ai 13€ e vanno bene dopo il 71/72 ultimamente ci sono in commercio le plastiche ad effetto liscio ma vanno adattate sulla base che hai e a volte c'è da pazientare sopratutto per calzare la guarnizione in gomma, diversa da una serie all'altra. Quando posso recupero gli originali anche se sbiaditi, erano verniciati ad alcool e con un po di pazienza, colori da modellismo riesci a resuscitarli ed anche se mantengono quell'aria vissuta, su un cinquino originale fanno la loro figura

condivido.... anche se i fanali altissimo o star per una originale sono il massimo......

[Akro]

comunque bando alle chiacchiere. chi sa rispondermi ?

ho un dubbio : siamo abituati a vedere le 500 F/L/R con i fanali posteriori tipo aric o star con tutti i cerchietti stampati allinterno dell'arancio e del rosso. sono il tipo originale ? gli oroginali sono marchiati altissimo?

sapete ne trovo spesso del tipo liscio anche vecchi e pochi giorni fa in un magazzino ne avevano in giacenza dalgi anni 70 ma non so se prenderli - se sono giusti...

qualcuno ha notizie ?

Altissimo ed Aric sono entrambi di 1 equipaggiamento, quelli col cerchietto compaiono nel 72 sulla R
Da allora è stato tutto un miscuglio. Dal 65 al 68 il fanalino è Altissimo o Carello base grigia e scodelle alluminate all'interno, manca il capicorda della massa perchè ha l'occhiello vicino la vite, plastica liscia.
Successivamente puo' essere base grigia senza scodella alluminata o bianca con attacco per massa, plastica leggermente ruvida all'interno e catadiotro di rosso piu' intenso. Purtoppo quelli nuovi sono quasi tutti col cerchietto, costano dai 9 ai 13€ e vanno bene dopo il 71/72 ultimamente ci sono in commercio le plastiche ad effetto liscio ma vanno adattate sulla base che hai e a volte c'è da pazientare sopratutto per calzare la guarnizione in gomma, diversa da una serie all'altra. Quando posso recupero gli originali anche se sbiaditi, erano verniciati ad alcool e con un po di pazienza, colori da modellismo riesci a resuscitarli ed anche se mantengono quell'aria vissuta, su un cinquino originale fanno la loro figura

duecanne, ti faccio una domanda forse un po insolita... come posso fare per sverniciarli e lasciarli bianchi? ho provato con l'alcool e il colore non viene via, con altri prodotti piu forti (acetone, acquaragia ecc...) ho paura di rovinarli

[Akro]

aggiornamento: il colore della gemma giuntini che ho provato a schiarire ieri sembra un leggero strato di plastica colorata, non viene via nemmeno con la carta vetrata... ci rinuncio!
a dire il vero nemmeno mi interessa schiarire quella, era solo una prova.
i fanalini carello della N sono in plastica colorata o sono verniciati?

p.s.: come si modificano i messaggi? non trovo il tasto "modifica"

[Giampaolo.Malacri]

le gemme, che io sappia, non si possono schiarire, dovrebbero essere in plastica colorata in partenza

il messaggio dopo un tot di tempo, non ricordo quanto, non è più possibile modificarli se no dai moderatori, dimmi che modifica vuoi fare e ci penso io, se vuoi pure in MP

[Duecanne]

Akro,

Sverniciarli è molto difficile, fino alla metà degli anni 60 lo stampaggio e la pigmentazione del polimero avevano una tecnologia diversa, plastica nata tutta trasparente e poi verniciata a caldo. Successivamente era la mescola già pigmentata di se' e la colorazione interessava solo il bordo cromato, infatti quando ingialliscono i colori sbiaditi non vanno via, a differenza dei fanali piu' vecchi che diventavano quasi trasparenti e ingialliti. Le gemme sono pigmentate all'origine e se sbiadiscono le pulisco con pasta abrasiva, a volte risorgono. Le cromature degli aric o altissimo posteriori che cerco di salvare, le riprendo con i colori da modellismo e durano addirittura di piu'. Tanto che rifaccio la cromatura con i colori protar o tamya anche sui fanali nuovi visto che dopo pochi mesi diventano schifosi

[Adriano.Casoni]

-------volevo solo intervenire per precisare che dal catalogo parti di ricambio Fiat della 500 tipo 110 F,sono previsti due modelli di fanalini posteriori:uno di marca Altissimo e l'altro di marca Stars.Mentre per la parte coperchio colorato non vi sembrano essere differenze,per la parte supporto portalampade,viè differenza nella forma delle parabole argentate ,inoltre il fanalino Altissimo fa vedere, in esploso, una guarnizione gomma costituita da una piastrina in gomma che andrebbe posta sul diaframma divisore delle due parabole.Adriano.

[Akro]

Akro,

Sverniciarli è molto difficile, fino alla metà degli anni 60 lo stampaggio e la pigmentazione del polimero avevano una tecnologia diversa, plastica nata tutta trasparente e poi verniciata a caldo. Successivamente era la mescola già pigmentata di se' e la colorazione interessava solo il bordo cromato, infatti quando ingialliscono i colori sbiaditi non vanno via, a differenza dei fanali piu' vecchi che diventavano quasi trasparenti e ingialliti. Le gemme sono pigmentate all'origine e se sbiadiscono le pulisco con pasta abrasiva, a volte risorgono. Le cromature degli aric o altissimo posteriori che cerco di salvare, le riprendo con i colori da modellismo e durano addirittura di piu'. Tanto che rifaccio la cromatura con i colori protar o tamya anche sui fanali nuovi visto che dopo pochi mesi diventano schifosi

ti ringrazio, se mi capita di passare in un negozio di modellismo vedo seci sono.
un'ultima domanda: per ammorbidire e riallungare le guarnizioni indurite e rimpicciolite? pensavo di spalmare del grasso sopra o metterle a bagno nel gasolio... ma prima di fare qualche danno ho preferito chiedere

[Adriano.Casoni]

-------Akro,quelle guarnizioni si o no hanno mai sentito parlare di cosa sia la gomma,infatti sono composte quasi esclusivamente in plastica.Per rimodellarle o allargarle,io ti consiglio di usare acqua molto calda,lasciarle a bagno perchè rammolliscano,e farle poi raffreddare su di una forma idonea che impedisca il ritorno alle dimensioni ridotte,magari utilizzando le stesse basi o i coperchi dei fanalini,facendo loro "indossare" le guarnizioni stesse ma a caldo.Qualunque tipo di grasso o lubrificante ,ti rende scivolosa la superficie della guarnizione e non riusciresti a farla aderire alla forma che deve contenerla.Adriano.

[Akro]

-------Akro,quelle guarnizioni si o no hanno mai sentito parlare di cosa sia la gomma,infatti sono composte quasi esclusivamente in plastica.Per rimodellarle o allargarle,io ti consiglio di usare acqua molto calda,lasciarle a bagno perchè rammolliscano,e farle poi raffreddare su di una forma idonea che impedisca il ritorno alle dimensioni ridotte,magari utilizzando le stesse basi o i coperchi dei fanalini,facendo loro "indossare" le guarnizioni stesse ma a caldo.Qualunque tipo di grasso o lubrificante ,ti rende scivolosa la superficie della guarnizione e non riusciresti a farla aderire alla forma che deve contenerla.Adriano.

il mio primo tentativo è stato appunto metterle in pentola e farle bollire, ma è miseramente fallito perchè le ho solo tirate a mano... e raffreddandosi si son ritirate nuovamente.
ti ringrazio, il prossimo tentativo sarà così come mi hai suggerito tu