Uzzo76 ha scritto:Grazie Guido per le indicazioni, nel frattempo mi sono informato un po' anch'io e visto che il cinquino al momento va bene, penso che non toccherò nulla. Dopo aver pulito il motore devo verificare se ci sono ulteriori perdite di olio dopo aver cambiato qualche guarnizione, se così fosse potrei tirare giù la testata e con l'occasione rifare la filettatura, ma al momento sembra che non perda nemmeno una goccia, quindi tocco ferro e vado avanti :hahaha:
Grazie ancora!
Attenzione ai filetti delle candele lenti o mezzi spanati, perchè anche se sembra che vada bene, quando il motore si scalda, c'è la possibilità che ti "sputi" la candela fuori, con due rischi fastidiosi:
1) se devi percorrere strade in salita difficilmente riesci ad 1 solo cilindro a rientrare a casa;
2) se la candela fuoriesce e va nelle vicinanze del carburatore c'è l'alto rischio di prendere fuoco
Il consiglio che posso darti è quello di ripristinare per bene le filettature, senza incorrere in spiacevoli e sgradite conseguenze.
Ciao
Guido
