La mia replica
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Esempio: Fiat 500 D 1963 - Fabio.Matichecchia
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- Titta500
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Re: La mia replica
Livio59, ottimo lavoro....
Il sogno e la realtà in questo mondo non possono esistere insieme .
" Quando salgo in moto tutto il resto scompare. La mia mente si annulla ed entro in uno stato di lucida follia" Guy Martin
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Re: La mia replica
biele e vonde!!!! fuarce livio e fuarce friùl...
IO E TE... 500 METRI CON UN PIENO...
- Livio59
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Re: La mia replica
Rispondo in italiano,e ringrazio dei complimenti.rickbu ha scritto:biele e vonde!!!! fuarce livio e fuarce friùl...
Rickbu( Riccardo ?), non vediamo ancora la tua...la tieni in frigorifero...????
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- Rudolf46
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Re: La mia replica
bellissimo davvero
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Re: La mia replica
ci siamo quasi, non manca ancora tanto ma ci siamo!!!!
prima del 2011 ve la presenterò...
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- Livio59
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Re: La mia replica
Ecco la differenza tra il un collettore aspirazione attuale(corto) e quello lungo (Alquati)... quasi 5 cm.!!!!
Tempo permettendo (piove sempre...)nel fine settimana va installato,e dopo si incomincia a ragionare.
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- Antonio.Carlino
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Re: La mia replica
Livio ti tratti bene non c'è che dire!!!!
- Urka
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Re: La mia replica
Livio59, non vorrei che ti arrabbiassi....ma io preferisco il piccolo.....hai foto della parte di sotto??
- Livio59
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Re: La mia replica
Non ho motivo di arrabbiarmi...Urka ha scritto:Livio59, non vorrei che ti arrabbiassi....ma io preferisco il piccolo.....hai foto della parte di sotto??
non ho fatto foto del basamento,se vuoi te le faccio,ma sono uguali
preferisci il corto per motivi estetici,o tecnici?Cosa usate nel mondo corse?
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- Urka
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Re: La mia replica
Livio59, tecnici. ...corto
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Re: La mia replica
gran bel restauro,
- Livio59
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Re: La mia replica
Riprendo quello che ha detto Urka:Urka ha scritto:Livio59, complimenti.....unico consiglio occhio alla temperatura.....adesso ti si è aperto un mondo.....ma forse già lo sai
dopo la sostituzione del coll. asp. con uno originale Alquati,sono ripartito da zero per mettere il motore in condizioni di carburazione buone.
Come primo step di carburazione:
getto 115 benz. 180 aria F16 emuls. 28 il diam. diffusore:candela bianchissima con temp. gas 780° circa. (il motore vuole benzina).
getto 130 benz. 190 aria F16 emuls. sempre 28 diff. candela bianca e temp. a 710°.Serve ancora benzina...
Con stessa configurazione dei getti ho sost. il diff. a 30mm.,Temp. gas alzati a 770°,candela un po' piu' scura.
Getto 140 benz. 200 aria F16 emuls. 30 di diffusore, questa sara una ulteriore prova,ma,causa neve sono fermo.
Volevo farvi notare che nel variare i getti aria si alza la temp. gas e come si aumenta la benzina la temperatura gas diminuisce.
Per la sostituzione dell'emulsionatore sara' come step nel finale per variare la progressione dell'erogazione di potenza.(quel poco che c'è).
Per il momento mi fermo qua',aggiornamenti nelle pross. settimane.
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- doibaf
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Re: La mia replica
Solo la neve in Friuli ti può fermare !!!
doibaf
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Re: La mia replica
Fabio, non è la neve che mi ferma....... ma il sale mettono nell'asfalto,quello mi scarbura la lamiera!!!
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