Differenze carrozzerie 126

[Gimbo126]

Ciao a tutti, volevo porre una domanda ai possessori (e non) di fiat 126:
che differenze ci sono di carrozzeria tra il prima serie, l'FSM (il 650 "prima serie" fatta in polonia) e il personal?
Sò che i sottoporta esterni della personal rispetto alla prima serie son più prounciati, ma quelli del prima serie sono introvabili
Grazie a tutti quanti

[Afragolese]

a vista dalla prima,seconda e terza serie cambiano:
i paraurti,nell'ultima serie c'è il portellone al posto del cofano.
il motore da 495 a 650 l'ultimo con raffreddamento ad acqua e varie migliorie.
l'accensione della prima serie è uguale alla 500,dopodiche nell'ultima serie c'è solo la chiave.
i cerchi sono sempre da 12,ma cambia il disegno.prima serie identici alla 500 r sulla up come opzional si potevano montare i cerchi della 500 nuova serie(quelle delle uno turbo ma da 13)
lo sterzo con un sistema a viti e poi a crimagliera
opzional tettuccio in tela,poi con l'ultima serie era in vetro,o addirittura cabrio.
nell'ultima serie la up c'era un adesivo lungo la fiancata.
Nel novembre del 1976 videro la luce le 126 Personal (con divanetto posteriore asportabile e tasche laterali portaoggetti sui passaruota) e Personal 4 (dotata di divanetto posteriore fisso più largo senza le tasche portaoggetti)
anche il contakm cambia in base alla serie come pure i colori delle tappezzerie e l'imbottitura dei sedili.
cambia il tappo del serbatoio,che nell'ultima serie non è piu a vista.
nell'ultima serie non ci sono i bracci oscillanti nel retro ma un braccio unico.davanti se non sbaglio scompare la balestra.
anche gli specchietti e lo sterzo vengono modificati nel corso degli anni

[Gimbo126]

ciao,grazie 1000 ma io chiedevo le differenze tra I° serie (made in italy motore 594 quello della R...), la FSM I° serie (fatta in polonia con motore 650) e la personal (fatta in italia con motore 650)
le bis (motore a sogliola raffreddato ad acqua 704cc) non c'entrano nulla.
io intendo differenze di carrozzeria o telaio...
grazie ugualmente

[Duecanne]

ciao,grazie 1000 ma io chiedevo le differenze tra I° serie (made in italy motore 594 quello della R...), la FSM I° serie (fatta in polonia con motore 650) e la personal (fatta in italia con motore 650)
le bis (motore a sogliola raffreddato ad acqua 704cc) non c'entrano nulla.
io intendo differenze di carrozzeria o telaio...
grazie ugualmente

Apparentemente sembrano tutte uguali ma non lo sono. Dal 72 al 76 stabilimanti mirafiori termini imerese, piccole differenze sullo stampaggio battute vano motore e battitacco.
La 1 serie mot 126A0 595cc presenta diverso stampaggio delle portiere sull'ossatura interna e diverso smusso sul brancale esterno, cambia l'ossatura e la grigliatura cofano motore e lo stampaggio della paratia abitacolo bagagliaio, occhio ai numeri di telaio che dal 09/77 passano dal passaruota destro alla paratia. da quella data cambia lo stampaggio dell'ossatura padiglione e di conseguenza le macchinette dei vetri a compasso, sulle porte internamente appare un bordo di rinforzo e compare l'alternatore Marelli, cambiano i tamburi, ganasce e cerchi e con il motore 126A1 652cc inizia la produzione in polinia. Le scocche presentano lievi modifiche sullo stampaggio dei pianali nel 79 monta la scatola guida a cremagliera che sparirà nel 09/1980 tornando al sistema vite settore.......... potrei continuare per pagine........... Forse è meglio fare una domanda diretta!

[Gio Andreale]

Duecanne, sei più di un'enciclopedia!!!
n

[Gimbo126]

vabbè qualcosa l'ho capito, il mio dubbio erano appunto i lamierati del telaio non porte motore trapezi ruote ecc ecc comunque grazie .

[Duecanne]

vabbè qualcosa l'ho capito, il mio dubbio erano appunto i lamierati del telaio non porte motore trapezi ruote ecc ecc comunque grazie .

Ho capito cosa intendi, era per dirti tra le righe che è pieno di scocche della R con le targhe degli anni 60.....

[Gimbo126]

vabbè qualcosa l'ho capito, il mio dubbio erano appunto i lamierati del telaio non porte motore trapezi ruote ecc ecc comunque grazie .

Ho capito cosa intendi, era per dirti tra le righe che è pieno di scocche della R con le targhe degli anni 60.....

eheheheheh è anche pieno di aborth in giro

[Tanokart]

in verità la mia FSM...ho notato che non è saldata per bene e chiusa per bene nei spigoli e nelle siggilature come la personal 4 che ho...e nemmeno come la bis....

[Gimbo126]

in verità la mia FSM...ho notato che non è saldata per bene e chiusa per bene nei spigoli e nelle siggilature come la personal 4 che ho...e nemmeno come la bis....

bè una macchina made in poland durante quegli anni (e non..) non puoi pretendere chissà che rifiniture..

[Tanokart]

in verità la mia FSM...ho notato che non è saldata per bene e chiusa per bene nei spigoli e nelle siggilature come la personal 4 che ho...e nemmeno come la bis....

bè una macchina made in poland durante quegli anni (e non..) non puoi pretendere chissà che rifiniture..

l'ho dovute fare io....

[Gimbo126]

in verità la mia FSM...ho notato che non è saldata per bene e chiusa per bene nei spigoli e nelle siggilature come la personal 4 che ho...e nemmeno come la bis....

bè una macchina made in poland durante quegli anni (e non..) non puoi pretendere chissà che rifiniture..

l'ho dovute fare io....

moooooolto meglio

[Duecanne]

in verità la mia FSM...ho notato che non è saldata per bene e chiusa per bene nei spigoli e nelle siggilature come la personal 4 che ho...e nemmeno come la bis....

Le fsm erano un disastro e costavano un sacco di soldi ne avro' avute almeno 4 o 5, tutte vendute dalla disperazione, testate fragili, alternatori, freni carrozzerie..... non si salvava nulla!
Per me la 126 merita considerazione fino al 1979, con le black silver red e brown, dopo il papa polacco fu solo fonte di guai...... te lo dice un ex autorizzato fiat