convogliarore e carter vari...

[Gioacchino_500F]

ciao a tutti vi chiedo un consiglio...
devo riverniciare il convogliatore completo di coperchio, il coperchio punterie e la coppa dell'olio (tutto originale 500F, quindi colore nero).
devo dare una passata di fondo? (se si quale?)
che tipo di vernice devo utilizzare? (se conoscete la marca o le principali caratteristiche - tipo resistenza ad alte temperature ecc...).

Grazie a tutti!

[Calimero]

vedi questo , sono i lavori che sto facendo io http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 3&start=45 io ho dato il fondo e verniciato con vernice opaca alta temperatura della arexson

[Titta500]

gioacchino_500F, segui i consigli di calimero, lui è un'artista nel restauro.

[Antonio.Carlino]

io ti consiglio un pennello cinghiale e della tempera antimuffa......

[Vito700r]

nero opaco con aggiunta di trasparente acrilico, base nera con aggiunta di diluente acrilico, se neri lucidi, vernicia solo con colori acrilici e non colori nitro o addirittura rapida essiccazione.

[Calimero]

gioacchino_500F, segui i consigli di calimero, lui è un'artista nel restauro.

magari lo fossi

[Gianni.Rosa]

vedi questo , sono i lavori che sto facendo io http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 3&start=45 io ho dato il fondo e verniciato con vernice opaca alta temperatura della arexson

Ciao Calimero, che tipo di fondo hai dato? Quello normale o qualche tipo particolare? Ovviamente a spruzzo non quello a bomboletta giusto?

[Calimero]

avevo fatto un precedente lavoro su un altro motore e aveva tenuto bene, quindi ho usato quello in bomboletta sempre marca Arexons, certamente un apossidico a spruzzo credo sia il top, ( io avevo i sodi contati )

[Duecanne]

se si usano vernici ad alte temperature non si usa nessun fondo, altrimenti si vanifica l'efficacia termica del colore. Basta portarli a lamiera, levigare bene e dare vernice AT a piu' mani e dura anni

[Calimero]

ecco , volevo risparmiare e invece ho dato il fondo lo stesso l'altro motore e durato bene, spero che si così anche per questo

[Gianni.Rosa]

quindi niente fondo! Grazie delle info. Ma per quanto riguarda la vernice ad alta temperatura come sono secondo voi quelle a bomboletta? Io preferirei quella da spruzzare con il compressore ma a quanto pare non si trovano.

[Duecanne]

quindi niente fondo! Grazie delle info. Ma per quanto riguarda la vernice ad alta temperatura come sono secondo voi quelle a bomboletta? Io preferirei quella da spruzzare con il compressore ma a quanto pare non si trovano.

Ci sono delle ottime bombolette, basta applicarlo a leggeri strati e asciuga infretta e resiste.
Quello da spruzzare a pistola lo vendono ma in latte da 5 o 10kg per un uso saltuario non conviene.
Anche io adopero le spray, non vernicio tutti giorni motori
Se applicato su lamiera nuda e ben levigata i carter tornano come nuovi

[Gianni.Rosa]

ed è resistente la vernice a bomboletta? E' stata dura togliere la vernice sui carter fatti a forno, spero sia così anche per quella a spray.

[Duecanne]

ed è resistente la vernice a bomboletta? E' stata dura togliere la vernice sui carter fatti a forno, spero sia così anche per quella a spray.

Le uso da anni e il mio motore dopo 250mila km è ancora bello, l'importante è una corretta applicazione senza fare troppo spessore e a mani finissime, vedrai che è meglio dell'originale che 40 anni fà non era cosi' resistente

[Gianni.Rosa]

quindi il trucco è verniciare a sfumatura con più mani giusto?. Grazie Duecanne