Apro questo post per mostrarvi il restauro della mia Pandina 750Fire
la macchina è del 1986 quindi del periodo che la cercavo io, è una 750Fire ma con motore 1000Fire
la carrozzeria non è bellissima(anzi!!), ha due buchi importanti, 1 sotto il parabrezza di piccole dimensioni e l'altro sulla capote nell'angolo posteriore dove si giunta il tetto con il fianco, di fianco alla giuntura tipica della Panda, oltre al fianco in foto che è il peggiore anche se nulla di così grave, l'altro lato è buono
il costo è di 100€ + il passaggio di proprietà(altri 260€ circa)

Giampy

direi che x quello che ti serve, casca a faciolo e poi 100 eurini sembra una cifra giusto x non dire che te la regala

l'importante è che funzioni benino
non è che sia una bellezza ,sicuro non sara'richiesta x cerimonie
tipo matrimoni ma che ti frega,100 euri sono
magari fra qualche anno decidi di prenderne una nuova e la puoi rottammare se ci saranno incentivi

Giampy ma prima rinnovati l'antitetanica.........

per quello che serve a me va bene, da subito sistemerò le cose più importanti e poi vai di pennello dove serve giusto per non portarla in giro vestita da leopardo

Giampy,

Tranquillo la mia panda 750 fire ha percorso oltre 650milakm e ci ho costruito la casa caricandoci di tutto e se a settembre non me la tamponavano c'è l'avrei ancora. Trovi i pezzi ovunque e la ripari con pochissimo e con qualche accortezza ti dura una vita

ecco nei dettagli la mia Pandina salva 500 (grazie a lei poi potrò dedicarmi al mio Cucciolo)
ieri è finalmente entrata in garage e da li ne uscirà solo quando sarà presentabile
vi mostro come sta attualmente in modo che poi mi possiate dare pure qualche consiglio/suggerimento sul da farsi
questo è il lato buono)l'altro lo potere ammirare qualche messaggio dietro) questi sono gli acciacchi di maggiore rilievo ma del tutto recuperabili il pianale è praticamente nuovo le parti più mal conce dell'interno sono nella parte anteriore del pianale, comunque niente di grave visto che la ruggine è superficiale e no passante, i fori che si vedono sono quelli dello scolo dell'acqua per ultimo il motore, sporchino ma funzionante, ho solo un dubbio, dove si attacca quel tubo che esce dal carburatore(segnato dalla freccia)?? non sono riuscito a trovare il posto di meccanica le cose che ci sono da fare, oltre alla messa a punto, sono la frizione(bruciata secondo me, slitta moltissimo) e i freni che in pratica si ferma solo sul muro

a voi le critiche, siate buoni che l'ho pagata €100

Giampy,

Bhe dalle foto non è bellissima e se consideri che ho ceduto una young un mesetto fà praticamente intonsa a 400€......... il paragone è evidente.
Secondo il mio modesto parere, visto che in demolizione ce ne sono di belle magari con altri 100€ la prendi. Da due ne fai una buona e ti restano un sacco di ricambi. Purtroppo il lavoro grosso sembra la scocca, dove devi smontare fare toppe e riverniciare a meno che non vai di resina e stucco e la sfrutti fino all'osso. La frizione costa poco al limite prendi solo il disco. Il motore Fire è un mulo a patto che non perde licquidi ne ho avute tre e ci caricavo di tutto e non ti lascia mai a piedi. Purtroppo la scocca è importante come su ogni macchina ma se non vuoi la perfezione, vai di resina e antirombo

il tubucino che vedi staccato .va collegato al tubo di depressione del filtra dell'aria.

no no duecanne, non fa per me la resina e lo stucco se no per rifinire
il lavoro me lo faccio da me non non lo pago, quindo faccio toppe(sono 2 del resto) e cerco di renderla presentabile al meglio, come detto il pianale non ha ruggine passante basta una bella spazzolata e i giusti trattamenti per farli durare per sempre
oltretutto smontando ho potuto notare che è di una semplicità incredibile, a livello della 500 se no pure meglio per via dello spazio a disposizione, quello che devo prendere è lo sportello destro e il faro che ho trovato per 40€ entrambi su un'inserzione su subito.it, oltre ai pezzi per la meccanica

comunque grazie per i consigli

marmittaio ha scritto:il tubucino che vedi staccato .va collegato al tubo di depressione del filtra dell'aria.

quindi al portafiltro in plastica??
cavolo non ci avevo pensato
Grazie Marmittaio

Ma come le saldi le toppe?

doibaf

doibaf ha scritto:Ma come le saldi le toppe?

doibaf

ho la saldatrice a filo continuo
solo la mia 500 20 anni fa la saldai a elettrodo INOX , ma poi nel tempo mi sono organizzato e mi presi la filo continuo

Con la bomboletta di gas verde?

doibaf

no bombola grande e manometro, anche se adesso è vuota e forse uso una vecchia bobina di filo animato così la finisco anche se non vengono delle buone saldature(almeno esteticamente)