questi erano lavori che si facevano tempo addietro, anzi c'era anche chi allargava per giunta il canale del cerchio...Cmq una cosa non mi piace di questa inversione. e ciò l'accoppiamento che ha col tamburo, perchè non appoggia tutta la supericie della flangia come succede per la faccia posteriore, ma quel labbro...io lo avrei fatto togliere da tornitore insieme ai due pezzetti rimasti saldati, della fascietta portacoppa... in questo modo avresti avuto un accoppiamento migliore
Cmq ora questo problema non c'è più perchè hai cambiato cerchi
i cerchi sono come hai detto te sono in realtà quelli originali invertiti...sono pienamente d'accordo con te per il fatto dell'accoppiamento...ero molto indeciso sul da farsi...poi ho optato per portarlo spianarlo tutto tenendo 2 o 3 millimetri, ora non ricordo...è stato un lavoro un po complesso..mi sono costruito una "ciambella" da appunto 2 o 3 millimetri di spessore, poi mola a disco con disco da smeriglio, e via a pareggiare il tutto!
Solo una cosa non mi piace di quelli posteriori: nella parte anteriore (verso porta) chude molto in basso e sembra che la ruota sia spostata in avanti, però può darsi che con l'assetto quel gap si riduce 
però...quanta soddisfazione!!!
