Con tanti sacrifici e tanto lavoro ecco cosa ho tirato fuori !

...praticamente tutto originale!

Sicuro !

Complimenti Attrea...ma dici qualcosa in più sulla tua 500....altre foto interni motore...dai che siamo curiosi

bè ne è valsa la pena............

Bellissima Altrea

wow fantasticaaaaaaaaaa

Beh cosa vi dico in piu'...
ESTETICAMENTE ho allargato i parafanghi di 4.5 cm per parte allungato l'anteriore e la traversa posterire verso il basso di 15 cm, davanti ho messo due antinebbia e dietro ho abbassato il paraurti,lo stemma fiat è il penultimo usato dalla casa torinese, i cerchi sono OZ da 13 attacco stretto e freni a disco anteriori e posteriori.Il cofano motore è modificato nelle prese d'aria e si incerniera sopra un piccolo telaio da me fatto che ospita il radiatore dell'olio, ma è una soluzione provvisoria della quale vi alleghero' delle foto tra alcuni giorni.I vetri posteriori sono oscurati.

INTERNAMENTE la parte alta del cruscotto è rimasta inalterata , mentre ho costruito un prolungamento fino al tunnel centrale dove alloggia stereo, comando luci ,tergicristalli,antinebbia , ecc due strumenti VDO per temp. olio e amperometro, e un piccolo vano porta oggetti.
I sedili anteriori sono di un Opel astra gsi rivestiti di stoffa nera e alcantara rossa nella parte centrale.
Lo stereo è un ALPINE con impianto a sei casse e predisposizione per un sub da sottosedile.

IL MOTORE non me lo sono fatto costruire "su misura" ma ho approfittato di un occasione di un meccanico qui vicino casa che aveva un 800 fatto con pezzi ALQUATI e un carburatore 35 DCO Solex pagando il tutto 2500 €.
Io mi sono divertito a verniciare i convogliatori ad applicare una cover in alluminio dei fratelli Capasso , ho messo una pompa elettrica Pierburg da 0.2 bar con due rifiuti (uno post pompa e uno pre carburatore) , tappo per la pompa meccanica stradale,scarico inox , filtro e radiatore olio presi da Nanni e via ! Il cambio sincronizzato l'ho rimediato a zero € e vado abbastanza bene raggiungendo i 140 km/h .

Sicuramente da un 800 si puo' tirare fuori di piu' (attendo vostri consigli) per esempio mettendo un carb. 40 o lavorando il 35 che ho su', ma adesso volevo mettere mano all'altra 500 L che ho in garage e dedicarmi alla rimessa a punto di un motore 700 che ho sul quale ci sara' molto da lavorare e per questo confido nell'esperienza di un meccanico bravissimo ex allievo di Lavazza a Torino negli anni d'oro delle corse di 500 che conserva come cimelio un motore da corsa che ha vinto un gp a Monza con 1000 accorgimenti tecnici !
Tutto ruota intorno agli € che devo risparmiare e non è facile !

NEI PROSSIMI GIORNI ALLEGHERO' ALTRE FOTO SE PUO' INTERESSARE !!! A PRESTO !!!

Attrea cavolo se ci può interessare...attendiamo con pazienza le foto e nuove info

che carina qst macchina qui...ma qnt giri fà il motore???e la coppia conica nel cambio....sn curioso....
è uno spettacolo...

Molto carina,

Grazie tanto dei complimenti a tutti !

Tanokart non so' che dirti quanti giri faccia, come posso fare a vederlo ? Il cambio è quello del personal4 non so' che coppia conica abbia , sono un esperto marginale io ...

attrea ha scritto:Grazie tanto dei complimenti a tutti !

Tanokart non so' che dirti quanti giri faccia, come posso fare a vederlo ? Il cambio è quello del personal4 non so' che coppia conica abbia , sono un esperto marginale io ...

x vedere quanti giri faccia....basta un conta giri...

complimenti ma vorrei vedere altre foto sono molto curioso!

bellissima!!!