Chiuritusu ha scritto:Simone.Benzoni,
La sobrietà vince sempre...e non stanca mai
Ricordati che i fuohi di paglia.....bruciano!!!!
Lele_vr,
E bella veramente...dentro e fuori....
Cmq motore e cambio sono stati assemblati...domani avrete(spero) delle nuove foto....
E verso venerdì o sabato si cala sotto la 5

Volevo chiamarti!ma forse è meglio di no

tu lo sai, che non mi piace essere scortese, con le pesone, proprio perchè odio gli scortesi, gli arroganti i presuntuosi ed i superficiali.... e per questo, anche se mi sembra brutto dirtelo, non sò, se ce la facciamo a sentirci stamattina altrimenti, lo sai, che mi fa solo che piacere....
Cmq possiamo sentire per le 12:30, sempre se per te non è un problema Francè

Chiuritusu ha scritto:Stavo facendo anche io questa riflessione, anche perchè non vorrei trovarmi, mettendo un 3/4 corta con una coppia conica 8x41 e ritrovarmi con un finale da 110-115Km/h (presa a caso, non ho fatto calcoli) ed una vettura che in 4° marcia mi grida come una dannata chiedendomi la 7ima..per pietà di Dio... Per questo, se metterò un kit 3/4 corta senza quinta, e con un rotolamento di 152cm, di sicuro dovrò partire con una coppia conica 8X39 e perchè no, una 9X39...
Pipo, secondo me, è da provare....purtroppo, non ho esperienze in merito
Ma visto che si fanno raduni in caso 3/4 corta, la 5° è d'obbligo...altrimenti su lunghi tratti sarà come stare in processione..con una macchina che grida....e non sò, fino a quanto gli fà bene

ciao Chiuri secondo me ti conviene aspettare, monta prima il motore poi provi la macchina e cerchi di renderti conto di come và, non montare subbito 3 e 4 corta perchè con una superficie di rotolamento di 152cm credo che il cambio sicuramente sarà molto corto, più che altro per evitare spese inutili

Due Condotti, Willy...Hai ragione...anche se fosse, non potrei lo stesso comanda la "sacchetta".... ed è vuota

Ogni promessa e debito....
Motore e cambio assemblati, ancora nel furgone dell'amico Amedeo, visto che in due è meglio non rischiare a scenderlo giù... Boccola artigianale, sicuramente fatta per contenere un'altra O-ring di tenuta, viste le noiose perdite.... Vano motore scrostato dal vecchio antirombo inestetico, trattaco con fondo epossidico, antirombo con grana fine, sigillante sulle giunture e verniciatura con bianco Fiat 233....
Notare la copertura dei cavi elettrici (pensata dal sottoscritto), con guaina retinata nera...made in UK... Dopo il mio pressing è stato messo anche il cavo dell'aria nuovo....
Tra venerdì e sabato lo si sale su.... purtroppo ci sono stati dei motivi tecnici all'interno del tunnel...ma si sta già procedendo

complimenti, lavoro certosino.
qui scatta un bel abbattiamocilemani

Ci avrei giurato che postavi delle foto GRANDE

Pesciolino, non sono mica un marinaio

..quant'è bella quella marmitta!...anche se aspetto con trepidazione di vedere la EVO montata, e di sentirla magari
nessuno ancrora a pensato di prenderla?..non capite nulla!

Pipo ma alla fine l'hai presa??!! Si...è davvero spettacolare...ovviamente sono curioso della resa quindi..dovrò aspettare te...Ohhh ma quando lo metti in moto sto 700ello??!!!

...non che non l'ho presa. purtroppo, nella scaletta degli aggiornamenti, stà in fondo alla lista. Eppoi, non me ne parlare...ora per un contrattempo, ora per l'altro, non riesco a preparare la sala operatoria per cominciare il trapianto di cuore. E siccome sai che è un 700ello "sotto mentite spoglie" ho paura di un rigetto. allora devo adottare tutti gli accorgimenti possibili per evitare il più possibile contrattempi. La mia sala operatoria è utilizzata per altri fini, non c'è tanto spazio per il 500 e non posso occuparla per molto tempo. Mi devo creare anche un spazio temporale con gli impegni delle corse, la stagione è quasi cominciata, se non mi sbrigo chissà quando se ne parla...

caspita allora siamo pronti, cumpari Frà accelerati forti accussi siantu puri iu da casa mia

Pipo ha scritto:...non che non l'ho presa. purtroppo, nella scaletta degli aggiornamenti, stà in fondo alla lista. Eppoi, non me ne parlare...ora per un contrattempo, ora per l'altro, non riesco a preparare la sala operatoria per cominciare il trapianto di cuore. E siccome sai che è un 700ello "sotto mentite spoglie" ho paura di un rigetto. allora devo adottare tutti gli accorgimenti possibili per evitare il più possibile contrattempi. La mia sala operatoria è utilizzata per altri fini, non c'è tanto spazio per il 500 e non posso occuparla per molto tempo. Mi devo creare anche un spazio temporale con gli impegni delle corse, la stagione è quasi cominciata, se non mi sbrigo chissà quando se ne parla...

Peppino ,allora datti una mossa ,che lo voglio vedere e sentire altrimenti

...tu sind'a mme, addà mette la rekord monza com'acchedda me....
per tutto il forum, traduzione: Francesco, ascoltami, devi montare una rekord monza come la mia.... (traduzione letterale sarebbe "tu ascoltami, devi mettere la rekord monza identica alla mia)

Ufffhhh....che giornata raga... però tanta soddisfazione...soprattutto dell'amico Franco
Qualche foto dell'interno completamente ribonificato, prima de passare alla ciliegina sulla torta...
Grattato tutto il vecchio antirombo, lavato con diluente...è stato passato il ferox solo laddove la ruggine era ostinata....asciugato per bene il ferox e stato passato il fondo epossidico su tutto il fondo....