Fiat 500 F ottobulloni 1965 - Sardotestardo

[Alfonso500L]

Complimenti per l'ottimo affare

[Sardotestardo]

Mi sai dire la marca del carburatore? Grazie

Ciao. Scusa per il ritardo. È un dellorto FRG 28.

[Cinquecentoelle]

La "ottobulloni" rimane pur sempre una vettura rara, destinata ad acquistare valore nel tempo: certo le condizioni attuali non sono buone !!

[Pystik]

ma da dove si distingue una ottobulli????

[Cinquino Di Lucca]

dalle cerniere degli sportelli che sono 4 per bulloni per cerniera, quindi 8 bulloni perchè sulla portiera ci sono 2 cerniere

[Pystik]

grazie

[Chimbichentos]

Ciao Antonio, bel colpo davvero, io sono di Lei e tu?...se ti serve qualche consiglio per il restauro puoi chiamarmi non penso che siamo troppo distanti, ho un po di esperienza dal momento che la mia era messa molto peggio della tua.
"adiosu a nos bier sanos"

[Sardotestardo]

.... e dopo qualche tempo.... riprende il restauro...

[500FMarco]

Che soddisfazione quando si scavalla il restauro! Bello, complimenti, sembra un ottimo lavoro.
La sverniciata è stata fatta a caldo o in acido?
Buon lavoro, Marco.

[Sardotestardo]

grazie 500FMARCO,
sì, diciamo che sta venendo bene.... ci stiamo facendo il mazzo!!!!
Per sverniciarla l'ho fatta sabbiare... anche se è una cosa che in un prossimo restauro non farò!

[Sardotestardo]

.... si procede....con calma....ma si procede...

[Guzzifuso]

Complimenti..ma dentro il vano motore a partire dal ferro nudo quali sono le fasi di restauro?

Fondo e vernice / o fondo catramina e vernice?

Grazie

La mia ha la catramina...e poi non è stata verniciata siccome ho il motore smontato sto pensando se dare na bottaccia di rosso sulla catramina tanto per dare una parvenza di fìdignitòà al vano motore o se devo levare la catramina e ridare fondo e vernice

Grazie ancora
si ma rispondimi sennò ti ho detto due grazie per niente

[Sardotestardo]

ciao, grazie per i complimenti.
perché non dovrei risponderti?? .. come hai potuto vedere dalle foto è stata portata a nudo la lamiera, poi abbiamo dato il fondo epossidico spruzzato l' antirombo bianco ed ora gli diamo il colore.
dato che hai il motore giù ti conviene sistemare il vano, levi l' antirombo vecchio (con il gasolio), rimane il fondo di fabbrica, pulisci bene con il decerante parafinico per eliminare il gasolio e risciaqui con l'idropulitrice, asciughi tutto per bene e poi gli spruzzi l' antirombo, ti consiglio bianco, dato che poi gli devi dare il rosso che non è che copra tanto.
che modello di macchina hai?....

[Guzzifuso]

Ok grazie, ho una F del 67...un po' rimaneggiata nel senso che l'hanno trasformata in L, fuori e' tornata una F , dentro ancora e'una L...adesso sto cercando di curare meccanica e motore per renderla efficiente e performante....senza esagerare...
Per quanto riguarda la carrozzeria mi limito a darle una parvenza di dignita' anche perche' il gruppo ciociaro del forum, di cui faccio parte e' munito di gioiellini luccicanti e anche performanti quanto basta

[Sardotestardo]

grazie ad un pò più di tempo libero.....i lavori riprendono....