Eccoci ad un'altra miniguida:
il castelletto punterie è un organo molto delicato nel motore delle nostre beneamate, vediamo come si compone, si smonta e si ripulisce.

Io che sono un vizioso, ho voluto praticare inoltre dei fori ed ho eliminato i vari difetti di fusione, ottenendo un alleggerimento totale. (minimo). A chi non interessa, perchè Timoroso di rotture, può tranquillamente evitare la fase di lavorazione, lucidando solamente e servendosi della guida per smontaggio\rimontaggio e pulizia

Per prima cosa, ripuliamo clinicamente tutto, per farlo, smontiamo il castelletto, che ha solo due fermi posizionati alle due estremità dell'alberino:

tolti entrambi i fermi posizionati agli estremi dell'alberino, si può scomporre il tutto e metterlo a mollo. In questa fase mi sono aiutato con dello svitol, perchè le incrostazioni non facevano scivolare via tutti i componenti.
Attenzione, tolto il fermo, fate attenzione alla rondella che si trova alle sue spalle.

Seconda fase (quella che mi è piaciuta di più), lavorazione e lucidatura:

Ho praticato due fori da 6.5 mm su tutti i martelletti, successivamente con il dremel ho asportato i difetti di fusione e lucidato

Un errore è stato quello di non aver creato una dima, in maniera da praticare i fori nelle medesime posizioni per ogni martelletto

Dopo un po' di lavoro e diversi dischi per dremel i risultati ottenuti sono questi:
(la foto non rende bene l'idea ma sembravano cromati )

ho usato dei dischi abrasivi per dremel da 80-120-200-400 poi la finitura con carta 1000 e olio

Vanno ovviamente ripuliti anche gli altri componenti, particolare attenzione va all'alberino, io l'ho pulito a mano usando della pasta lucidante a grana finissima, mista ad olio, per non richiare di rigarlo o rovinarlo.

Volendo si può aprire anche l'alberino per poi richiuderlo, al suo interno troverete molta morchia, io su suggerimento degli utenti, l'ho ripulito al suo interno solo con diluente aiutandomi con del fil di ferro ricurvo, facendolo entrare dal foro di lubrificazione (questa operazione richiede più pazienza).

si procede rimontando tutto, i componenti dopo aver pulito entrano facilmente.

Ecco come appare appena montato:

Mettiamo qualche goccia di olio e vediamo che effetto fa:

Dimenticavo, io che sono un pignolo ho controllato che il peso dei martelletti fosse per tutti uguale (più o meno )
Controllate che i martelletti ruotino sull'asse senza intoppi.

Non dimenticate di usare gli occhiali e i guanti sempre.

Buon lavoro a tutti!!!

complimenti per la guida.

Complimenti.... bravissimo e grazie per la guida utilissima

otttimo direii.....
si vede ki è sempre senza fare un bip a casa....

Anto' che pacienza che c'hai
Bravo al prossimo motore ti copio

Splendida! Splendida ed utilissima guida come tutto quello che c'è in questo grandioso forum!!