Questi sono i parafanghi come li ho lavorati ho cercato di non allargarli troppo ma cosi posso montare il 165 55 13 senza che tocchi ed ho ribattuto anche la costa interna tra il passaruota interno e quello esterno .
Per farlo ho impiegato circa 16 ore anche se devo ammettere che alla fine avevo le braccia che mi facevano un po male
General182 probabilmente nella tua auto è stato fatto un ottimo lavoro ma sovente puo' capitare che ci siano degli imprevisti e che si vedano comparire delle crepe .
Questo fortunatamente non sempre succede ma è un rischio che si corre sempre .
Il problema sta appunto nell'accoppiare due materiali diversi che hanno dilatazioni diverse per non parlare delle vibrazioni.
Parlo sempre per un parere personale un applicazione di parafanghi minigonne e quantaltro in resina personalmente non la farei mai proprio per i rischi che si corrono.
Se tutto va bene sei a posto ma se saltano fuori i problemi ti tocca ricominciare da capo e sinceramente dubito che un carrozziere si prenda la responsabilita proprio per la facilita con cui succedono.
Tempo fa sul cofano di una golf ho tagliato e applicato due prese d'aria il lavoro è stato fatto esattamente nello stesso modo su tutte e due le griglie usando lo stesso metodo e gli stessi materiali.
Dopo qualche mese purtoppo su una delle due sono comparsi dei segni che delineavano il punto dove c'è la giunta.
E' una cosa quasi impercettibile e per vederla devi cercarla ma sinceramente sul cofano di una macchina nuova è un difetto che personalmente non tollero.
Poi bisogna sempre valutare l'occhio critico che uno ha e sopratutto l'esperienza .
Un occhio ben allenato vede cose che la maggior parte delle persone nemmeno si sogna chiamatela pure deformazione professionale
La differenza di una verniciatura originale con una fatta in un secondo tempo anche se fatta a regola d'arte si vede e c'è ma solo un occhio allenato nota la differenza .
