Quindi la modifica vale solo sui weber?????

Il centratore nella morsa è li per pura dimostrazione...quasi TUTTI i centratori hanno quel mini-diffusore, è creato nel momento in sono stati prodotti, guardando quello che tengo in mano è visibile la differenza dei due diametri internamente allo spruzzatore.
La modifica sta nella ulteriore riduzione del diametro interno nella parte superiore di quel condotto...appena un po, quello che tengo in mano è per dimostrazione, NESSUN CONSIGLIO, pura informazione, aiuta a riconoscere il particolare che è origine della discussione, pure lui ha incorporato di suo un mini-diffusore, stessa cosa la foto del 24-02-17 (di Roket) ci mostra un centratore di miscela (oltre al resto) il cui mini-diffusore è già presente, non si riconosce ma è li.


Quello che è stato detto è che, se vogliamo dare un incremento alle prestazioni, dobbiamo procurarci un particolare di nostra costruzione le cui dimensioni, una volta inserito nella parte superiore del centratore ne riducono il diametro interno mantenendo comunque il medesimo profilo....che sarebbe a mo di diffusore...dovete ridurre il diametro di quello già esistente.

Su quali carburatori si fanno io non lo so, chi è stato artefice di questa modifica, inventata o appresa, sarà nel suo interesse darvi delle informazioni.

Emidio

Febo, scusami, ma potresti fare una sezione in grandi linee di quello che dici, perchè non riesco a capire come puoi ridurre un diametro interno allargando al tornio(scusami ti chiedo venia ma io ho capito così)

Allargando al tornio? Non credo di averlo scritto (se lo ho fatto avevo bevuto!)
Devi "rimpicciolire" al centro facendo una boccola in alluminio
Vado un po' a memoria, la "boccoletta" in alluminio avrà una lunghezza di 10-12 mm il suo diametro esterno dovrà entrare ad incastro (gli dai 2 o 3 centesimi di mm di tiraggio) nel centratore ed alla sua estremità dove entra l'aria la smussi creando una mini trombetta di aspirazione.
il foro passa dagli attuali 12 mm (circa vado a memoria) a 9,5-10mm (foro interno della boccola in alluminio che farai al tornio)
Spero di essermi spiegato

Salve a tutti.
La modifica vale per i carburatori da 40 soltanto?
Per i 45 c'è già? Ho notato una certa differenza soltanto dopo aver visto due centratori di 45 DCOE a confronto.
Il centratore è questo, giusto?
Questo in qualche modo presenta già la modifica di cui si parla,giusto?
Non riuscivo a capire come modificarlo per fare la famosa trombetta.
Poi ho visto quest'altra immagine.
Non ero sicuro perchè pensavo che uno mostrasse la coda e l'altro la testa,non riesco a riconoscere il verso di montaggio.
Guardando meglio non si nota alcuna restrizione o variazione su quello di sinistra.
Ci ho fatto caso soltanto perchè ho ridato un'occhiata a queste due immagini.
Un saluto.

Salve a tutti.
Qui c'è un altro Weber.
Non so da quanto sia e che modello sia,forse anche su questo c'è una modifica.
Un saluto.

Esatto anche con questa modifica che ho più volte eseguito si ha un incremento di presentazioni sia nell’erogazione che nella linearità
Funziona solo sui Weber ho provato anche sui dell’orrore sia da 45 che da 48 ma va peggio

Salve a tutti.
Grazie Febo.
Penso che anche quest'altra sia una modifica.
Un saluto.

Ape senza centratore un carburatore non può funzionare per quello che so va contro il suo principio di funzionamento in questa foto credo che si tratti di un Farfallato per iniezione..

Tony84 ha scritto: ↑24.02.2017, 16:12 Ragazzi la modifica di cui in altro post parlava Febo ossia la boccoletta da applicare nel centratore riducendone la sezione con un mini cono venturi l'ha provata un amico che corre con un 205 Rally alimentato da una coppia di DCOM 40, a suo dire il motore dopo aver fatto tale modifica è cambiato molto in erogazione, confrontandosi con altri Piloti/preparatori hanno confermato la bontà della modifica, ha ridotto il diametro del centratore forse di 1mm sulla circonferenza, le boccolette le ha fatte fare al tornio e messe dentro per interferenza..

Buongiorno,leggo ora questo "Post" io qualcosa del genere lo ho fatto,e non avendolo mai letto in nessuna parte avevo pensato di aver avuto una intuizione
Non ho fatto il mini venturi,ma tipo un freno aria per intenderci,si applica velocemente e con la sezione desiderata.
Il risultato è positivo,il centratore essendo frenato obbliga la depressione al suo interno ad un lavoro maggiore lo spruzzatore ,e nello stesso tempo velocizza l'aria all'esterno del centratore,avendone ridotto la portata con il freno aria.
Un saluto

Salve a tutti.
Lianca,su che carburatore l'hai fatto?
Non si riesce a vedere molto in quella foto del DCOE.
Ne ho trovato uno modificato per l'iniezione ma in questo caso si vede il foro e lo spruzzo dell'iniettore.
Non so se si tratti della stessa modifica o se si possa fare anche sui carburatori orizzontali.
Ho trovato qualcosa sugli IDF.
C'è un kit simile anche per Dell'Orto verticale.
Un saluto.

Con i miei potenti mezzi

Salve a tutti.
Lianca, grazie. Beato te che hai fatto tutta questa esperienza con i carburatori.
Così ha qualcosa dei Solex almeno nell'aspetto.
Guardando meglio quella modifica dei carburatori verticali che ho trovato mi sono reso conto che si tratta proprio di un'altra cosa.
Invece del centratore c'è una specie di emulsionatore,resta sempre una modifica...
La prossima volta cerchero di far meglio.
Un saluto.

Salve a tutti.
Ho trovato un'altra modifica per i 45.
Credo che si aggiunga a quella dei centratori.
Queste sono le foto dei pezzi.
In foto i pezzi smontati sembrano un po' diversi da quelli montati.
Un saluto.

Salve a tutti! Ma facendo così non viene strozzata l'entrata dell'aria? È possibile che siano cornetti collegati ad un airbox in pressione, ad esempio di un motore turbo?
Emanuele