Angelo255, le ultime FSM si è l'ho scritto anche sopra, e quelle infatti hanno i braccetti con diffferente lunghezza tra dx e sx, ma sulle ultime serie di fsm!!! Ossia l'ultima serie col bicilindrico raffr. Ad aria...

Marmittaio ha scritto: se monti quella del 112..quando giri a destra vai a sinistra e viceversa. girano l'incontrario....vedi il montaggio delle testine.

Esatto

Chiuritusu ha scritto:Angelo255, le ultime FSM si è l'ho scritto anche sopra, e quelle infatti hanno i braccetti con diffferente lunghezza tra dx e sx, ma sulle ultime serie di fsm!!! Ossia l'ultima serie col bicilindrico raffr. Ad aria...

La black anche l'aveva a cremagliera

Ecco Italo anche la Black che é delle ultime serie e la UP con motore bis!!!

Zio Peppo ha scritto:

Marmittaio ha scritto:

Zio Peppo ha scritto:ragazzi, voglio porvi anche una ideuzza che mi frulla in testa da un pò, inserisco quì il quesito per non aprire un nuovo pot simile ed inutile, vorrei montare una scatola diretta che ho in garage al 60% derivazione 112 s3 abbinata all'elettroguida della seicento sporting sul mio cinquino, secondo voi è possibile o avrò problemi con la scatola? se sì,dove posso reperire l'impianto elettrico del piantone grazie

se monti quella del 112..quando giri a destra vai a sinistra e viceversa. girano l'incontrario....vedi il montaggio delle testine.

non è così, gli ancoraggi testina sono entrambi posteriori quindi è fattibile, girando a dx si va a dx senza ombra di dubbio

mea culpa, hai ragione marmittaio, ho invertito i tiranti di sterzo del 500ino, sono anteriori e quindi hai ragione

grazie Angelo e Luca ,vi porgevo questo quisito xchè ho presentato la scatola che avevo ma che aimè nn so a quale 26 appartenesse,e ho notato che nn tanto il braccetto di sx,ma quanto quello di dx,risulta essere,nonostante la regolazione sia tutta"chiusa",più lungo,quindi per capirci meglio,appoggiando le testine nei fuselli,le ruote rimangono:quella di sx dritta e quella di dx aperta a dx....ma se accorcio la testina di dx,magari tagliandola? o devo cambiare la scatola,ma con quale? o ancora,cosa mi cosigliate?.....Poi un'altra domanda,approfitto ,mi sapete dire la misura precisa di quanto bisogna alzare i prigionieri dei braccetti oscillanti? 3,5 o 4cm Grazie in anticipo

Luis ha scritto:grazie Angelo e Luca ,vi porgevo questo quisito xchè ho presentato la scatola che avevo ma che aimè nn so a quale 26 appartenesse,e ho notato che nn tanto il braccetto di sx,ma quanto quello di dx,risulta essere,nonostante la regolazione sia tutta"chiusa",più lungo,quindi per capirci meglio,appoggiando le testine nei fuselli,le ruote rimangono:quella di sx dritta e quella di dx aperta a dx....ma se accorcio la testina di dx,magari tagliandola? o devo cambiare la scatola,ma con quale? o ancora,cosa mi cosigliate?.....Poi un'altra domanda,approfitto ,mi sapete dire la misura precisa di quanto bisogna alzare i prigionieri dei braccetti oscillanti? 3,5 o 4cm Grazie in anticipo

ma la scatola è ben centrata con il telaio? c' e' del filetto in modo da regolare lo sterzo dritto?
in caso si deve vedere se la testina che rimane più esterna se si puo' tagliare.. ed in caso filettare se il filetto rimanente è poco.. dai che risolvi pure tu!

ragazzi il mio primo inghippo, avevo a disposizione una scatola sterzo nuova derivazione bis(fondo di magazzino), ora la ho persa in mezzo alle altre sullo scaffale, da premettere che le uniche 2 apparentemente ugualiche che ho in dubbio e sono nuove, sono una leggermente più lunga di scatola rispetto all'altra, circa 2cm

Luis, sinceramente nn si se sia corretto tagliare il tirante più lungo alla fine da fede l'interesse, ma nn avendo lo mai fatto, qui nn metto bocca!! Non é che in questo caso devi montare una testina piu lunga(126bis) ed una più corta(Fiat 500 del '90 o 600 nuova)!?? Per i braccetti vanno bene 3,5cm

Io ho montato scatola bis e testine bis e non ho dovuto tagliare niente

Angelo la scatola è centrata,ma ora però,avendone un'altra,voglio vedere se le misure corrispondono o meno....sempre trovando un po di tempo

Luca,nei vari mercatini ho visto,premetto che lavorerò solo sui prigionieri spostandoli,delle piastre che servono appunto per alzare i braccetti e anch'io sapevo che la misura per alzarli era 3,5cm,ma misurando queste piastre dei vari rivenditori ho notato che la misura è di 4cm,ora la mia curiosità è questa:anche se si parla solo di 0,5cm,portandoli a 4cm si rende l'auto ancora più rigida?

Lo spostamento dei bracci,non serve per irrigidire la macchina,ma per farli lavorare nella posizione ottimale quando abbassi la macchina,altrimenti lavorerebbero all'insù e ti troveresti la campanatura troppo negativa...

Zio Peppo ha scritto:comunque in un sito polacco ho trovato le foto di un supporto scatola adattabile alle staffe originali, ti giro le foto, io ho intenzione di provare a realizzarla

ciao Zio Peppo, per quanto riguarda l'affidabilità della piastra da te mostrata nella pagine precedenti, sai qualcosa? con questo sistema si puo utilizzare lo stesso foro originale o bisogna sempre spostarlo? ti ringrazio