Balestra occhi rovesciati e Braccetti..... ?

[Gybson66]

Alzare l'attacco dei braccetti serve solo a ripristinare il corretto parallelismo quando si monta balestra ad occhi rovesci oppure pendolare; la campanatura e gli altri valori vanno sempre corretti ad ogni smontaggio, eventualmente aggiungendo o togliendo spessori dove serve, in questo modo su 500 e 126 è possibile fare tantissime regolazioni.
Come già detto meglio effettuare il lavoro su banco convergenza, e aggiungo possibilmente meglio ancora se il lavoro viene fatto da un gommista che sa il fatto suo.

[flaviopiumini]

Alzare l'attacco dei braccetti serve solo a ripristinare il corretto parallelismo quando si monta balestra ad occhi rovesci oppure pendolare; la campanatura e gli altri valori vanno sempre corretti ad ogni smontaggio, eventualmente aggiungendo o togliendo spessori dove serve, in questo modo su 500 e 126 è possibile fare tantissime regolazioni.
Come già detto meglio effettuare il lavoro su banco convergenza, e aggiungo possibilmente meglio ancora se il lavoro viene fatto da un gommista che sa il fatto suo.

Si certo farò fare convergenza e campanatura però mi chiedevo se avessi fatto qualche errore di montaggio poiché la ruota lato passeggero mi sembra eccessivamente scampanata...

[Gybson66]

Nel mio caso prima che un gommista serio mi mettesse la 500 a terra come si deve ho avuto addirittura il dubbio che fosse un problema di carrozzeria, in quanto da un lato il parafango sembrava corto e la ruota sporgeva fuori; poi dopo aver finalmente allineato il tutto, tutte e quattro le ruote sono perfettamente a linea dei parafanghi ed ho avuto la prova che era solo un problema di regolazioni.
E' molto difficile cogliere ad occhio se le ruote stanno come devono stare.