va messo fra il supporto motore e il motore stesso...per intenderci sopra il carter distribuzione ove si aggancia il supporto . bisogna sostituire i prigionieri originali con quelli più lunghi . 500mania lo vende a 18 euro mi sembra . io me li faccio a seconda dell'altezza che mi servono ,ma normalmente con 10 mm si abbassa di quel tanto che serve . é una modifica nata con le Abarth quando montavano i 34 PBIC con quell'aspirazione particolare sul collettore dedicato... e toccava la parte superiore del vano motore per cui è stato necessario abbassare il gruppo per creare spazio .

comunque i prigionieri si trovano a molto meno in un negozio di minuteria o ferramenta ben fornita e le paghi pochissimo, se vuoi risparmiare anche sulla piastra acquista anche delle rondelle. e hai risolto

dax86l11, ho unito il tuo argomento con questo che ha pure lo stesso titolo
buon proseguimento

Giampy, che dire sono cieco. scusa ancora per la perdita di tempo che ti ho comportato.

grazie per le risposte

tranquillo dax86l11, intanto segno e poi fine anno mando le fatture a tutti
quindi occhio che se il 31 dicembre vi arriva un avviso di pagamento sono io che chiedo i soldi per avermi fatto consumare tutto il CERCA

mamma mia arriverà una cartella della riscossione crediti.....

Salve oggi mi è venuto un dubbio nel abbassare il motore.

Ma il cambio va abbassato anche o no?

Avete una guida per fare questo lavoro? non vorrei cadere nell'errore di peggiorare le cose invece di migliorarle

Grazie, aiutatemi che sono fermo con i lavori

solo il motore....il cambio non và toccato

dax86l11, solo il motore, vedi il messaggio di rikferrari.

grazie mille.

Giusto per capire abbasando il motore, l'accoppiamento con il cambio non viene forzato

no, vai tranquillo.

Titta500 ha scritto:no, vai tranquillo.

quoto

Ciao a tutti, volevo intervenire a questo argomento perchè ho avuto un problema con la staffa supporto motore. Da tempo ho sulla 500 questo spessore di alluminio tra il monoblocco e la staffa supporto motore. Ieri.. sentivo strani cigolì.. Sorpresa!! Il fascione supporto motore è crepato in molte parti! Sapete dirmi perchè?
Ritengo sia stato il motore che.. scendendo troppo faceva tropp leva. Ma la staffa non era poi cosi tanto spessa. 5mm .

Più che l'abbassamento del motore, penso di più ai fascioni commerciali che sono molto meno resistenti di quelli originali (difficili da trovare). Se non è estremamente rovinato ti consiglio di riparare la crepa e di rinforzarlo opportunamente.

doibaf

Doibaf vedi che capitano tutte a me Il fascione era quello originale della macchina Comunque vedo come si può saldare e rinforzare. ora faccio foto e le inserisco .