Restauro 500L....byLeo

[Leo87]

Buongiorno a tutti,
riusciremo a riportarla su strada?

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Ho iniziato a smontare la 500 con l'intenzione di restaurarla completamente....avete qualche consiglio da darmi sui prossimi step da fare?

[Marcof68]

Nel Forum ci sono utenti che hanno rimesso in strada l'impossibile . Intanto dovresti recuperare i pezzi mancanti, olio di gomito, tempo, soldi e certo le capacità o un aiuto da qualcuno esperto. Poi il Forum è già di per sé un grande grande aiuto. Buon lavoro

[Leo87]

Grazie Marco,
i pezzi mancanti sono quelli che avevo già smontato....quasi tutti i pezzi sono recuperabili

[Marcof68]

... e non buttare via niente, almeno sino alla fine del restauro...

[Maurizio]

... e non buttare via niente, almeno sino alla fine del restauro...

[Leo87]

Prima di far sabbiare cosa mi consgiliate di fare?
(a parte smontare tutto il resto )

[Maurizio]

Eliminare il più possibile i lamierati irrecuperabili, almeno si sabbierà anche nelle sovrapposizioni.
Ricorda appena ritirata dalla sabbiatura di dare una mano a pennello con epossidico MOLTO DILUITO, quasi solvente schietto, xchè la scocca appena sabbiata inizierà subito ad arrugginirsi, e basta l'umidità presente nell'aria.

[Ciccio1980]

Assolutamente si.
Porta tutto a nudo e poi fai la lista dei danni e da li si parte.
Dai che è stupendo farlo

[Leo87]

Pensate sia il caso di passare anche uno sverniciatore prima della sabbiatura per avere una visione migliore dei lamierati?
Che epossidico mi consigliate?
grazie mille.

[Gybson66]

Fai molta attenzione a che il sabbiatore sappia il fatto suo...
Nel dubbio NON far sabbiare i lamierati grandi, tetto, cofani, porte e anche fiancate, perchè possono essere irrimediabilmente danneggiati da una sabbiatura troppo aggressiva.

[Leo87]

Buongiorno, ho iniziato i lavori di taglio e saldatura:

[Leo87]

Ho dovuto comprare molti pezzi di lamierato

Adesso devo iniziare a pensare alle sospensioni, la mia idea è di montare nell'anteriore delle sospensioni indipendenti, avete idea di quale marca prendere, dei contro che potrei avere su quela soluzione?
grazie

[Gybson66]

Quindi la tua 500 sarà una "personalizzata"? Anche le mie auto lo sono
Per quanto riguarda l'assetto indipendente, il cosiddetto pendolare, o erroneamente pendolino (quello è il treno ) ci sono tantissime fonti a tantissimi prezzi diversi. Il mio l'ho preso da Tecno Suspension, un po' il tempio degli assetti, è a pochi chilometri da me, ci vado di persona; materiale di ottima qualità e cosa fondamentale alta sicurezza.
I contro di questa soluzione sono solo il prezzo
Visto che devi personalizzare, non avrai difficoltà a rinforzare, ti consiglio vivamente di farlo. Sulla mia 126 prima di montare sto realizzando delle piastre di rinforzo che partono dagli attacchi dei braccetti superiori e arrivano sotto il foro dell'attacco dell'ammortizzatore originale. Togliendo la balestra tutto il peso dell'auto si scarica lì e quello originale non è fatto per sopportare quelle sollecitazioni.
Devi anche alzare l'attacco del braccetto di circa 32mm per far sì che braccetto superiore e inferiore lavorino il piu possibile in parallelo.
Le piastre poi saranno collegate all'interno del cofano da una sorta di barra duomi.
La scocca 500 è meno rinforzata già in origine rispetto alla 126, quindi ti consiglio anche dei fazzoletti di lamiera all'interno a sinistra e destra zona piedi; se cerchi nel forum trovi varie idee...
Poi se pensi di camminare solo su asfalto come un campo di bowling puoi anche evitare ma la vedo dura...
Buon 500forum

[Leo87]

Grazie per i consigli.
L'idea è di personalizzarla nel tempo; quello che vorrei capire è se mi conviene personalizzare prima l'assetto anteriore oppure c'è qualcosa che è meglio farlo prima? (magari mi faccio prima la scatola dello sterzo e tra qualche anno l'assetto).

Hai parlato di rinforzi, hai qualche foto per capire come hai rinforzato? Dovrei inventarmi qualcosa nell'attacco superiore dell'ammortizzatore penso poi alzare l'attacco dei braccetti originali (32mm è un valore calcolato sulla base di una 500l con il kit che hai comprato tu? ), barra duomi e rinforzo tra attacco braccetti superiori e base ammortizzatore
scusami per le domande ma vorrei cercare di capire cosa è meglio fare...

grazie

[Gybson66]

Perlopiù è un problema economico; l'ideale avendo la scocca nuda smontata per il restauro, sarebbe fare tutte le modifiche e i rinforzi e poi procedere con restauro e verniciatura. Anche perchè i vari tagli o saldature conviene farli prima e non dopo magari quando la macchina è già verniciata e montata.
Soprattutto se pensi di montare assetto anteriore con pendolare e scatola sterzo a cremagliera, perchè c'è da forare, tagliare, adattare provare e saldare.
Comunque ti consiglio di usare il tasto "cerca" nel 500forum c'è tutto
Nel mio argomento "fiat 500" ci sono tantissimi consigli e modifiche (gratis ) anche se l'assetto è normale con balestra ad occhi rovesci, quindi niente pendolare e di conseguenza nessun rinforzo particolare.
Rinforzi che invece verranno tutti realizzati sulla mia 126, ma al momento non ho foto causa work in progress