Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
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Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
Volendo restaurare il Cinquino da cima a fondo, c'è un modo per metterlo al sicuro PER SEMPRE dalla ruggine?
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
Se lo lasci in materiale ferroso no, invece se sostituisci tutti i componenti in acciaio inox 316, sarà eterno.
Opp più semplicemente una volta restaurato lo poni in una teca ermetica con atmosfera controllata.
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
Ma non c'è qualche trattamento antiruggine che duri? Ma nel senso che duri anni e anni? Visto che l'acciaio inox mi pare poco praticabile
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
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- Nick85
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
cataforesi: dovresti farla sabbiare tutta e poi farle fare la cataforesi... ma temo costi molto.
per esempio:
https://zoccaratoverniciature.it/vernic ... b8QAvD_BwE
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
La mia guida a destra l'ho fatta decapare e verniciare a cataforesi, ma siamo sempre lì, sotto a tutti i vari trattamenti c'è sempre il ferro, è basta una piccolissima pietra lanciata dalla gomma (ruota) che scalfisce il trattamento EE lascia il ferro alla merce degli agenti.Nick85 ha scritto: ↑27.12.2022, 11:15cataforesi: dovresti farla sabbiare tutta e poi farle fare la cataforesi... ma temo costi molto.
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
vabbè dai, quello che dici te è vero ma come è vero per le auto moderne.
Le sbeccature della vernice le hai solo in caso di colpi, graffi o pietre. Se però hai l'accortezza di fare i ritocchini la questione migliora.
Non per farmi i fatti tuoi, ma posso chiederti in che ordine di prezzi siamo per far fare la cataforesi a tutto?
Le sbeccature della vernice le hai solo in caso di colpi, graffi o pietre. Se però hai l'accortezza di fare i ritocchini la questione migliora.
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
Nick85 ha scritto: ↑27.12.2022, 11:15Grazie per la risposta cortese. Mi informerò, anche per capire quanto può costare e dove si può fare dalle mie parti.DaniloE ha scritto: ↑23.12.2022, 23:18
cataforesi: dovresti farla sabbiare tutta e poi farle fare la cataforesi... ma temo costi molto.
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
Nel 2007 ho speso 2000€, ma FELIPE500 ha chiesto x far trattare la sua balilla o Fiat 508 e gli hanno chiesto un botto, ma non era solo alla verniciatura a cataforesi ma prima veniva fatto il trattamento di decappaggio, come ho fatto sulla mia gdx, cmq se ne era parlato sul mio restauro.
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
capito, grazie!
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
un'altra soluzione sarebbe la zincattura a caldo, io prima che iniziassi il restauro ci stavo pensando seriamente.....
anni fa avevo fatto zincare 1 sottoporta esterno e un passaruota posteriore, non lo farò mai più, un lavoraccio..... ci ho sudato sette camicie per levigare bene
anni fa avevo fatto zincare 1 sottoporta esterno e un passaruota posteriore, non lo farò mai più, un lavoraccio..... ci ho sudato sette camicie per levigare bene
non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
E non solo a levigare, avresti trovato molti problemi a fare aggrappare qualsiasi fondo allo zinco a caldo, dico permanentemente come sul ferro.
Sena considerare la deformazione dal caldo della lavorazione.
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
Infatti il lavoraccio è stato per quello, praticamente ho dovuto ri togliere lo zinco
non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....
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Re: Liberarsi PER SEMPRE dalla ruggine
Ci sarebbe da aggiungere anche la corrosione tramite correnti parassite.
Che partono solitamente da una massa con poca tenuta o con un graffio della carrozzeria o una sassata.
A quel punto o la ruggine viene prodotta per il contatto con l'aria o con l'acqua o dal sale.
Il problema è che a volte proprio per via di queste correnti,la ruggine può partire anche dal ferro verniciato,ecco che spesso quando ce ne accorgiamo,è perché si è formata una bolla di ruggine,e quando ci accingiamo a lavorarci,oramai la ruggine ha già forato tutto
Che partono solitamente da una massa con poca tenuta o con un graffio della carrozzeria o una sassata.
A quel punto o la ruggine viene prodotta per il contatto con l'aria o con l'acqua o dal sale.
Il problema è che a volte proprio per via di queste correnti,la ruggine può partire anche dal ferro verniciato,ecco che spesso quando ce ne accorgiamo,è perché si è formata una bolla di ruggine,e quando ci accingiamo a lavorarci,oramai la ruggine ha già forato tutto