500F 1967 - Restauro

Foto, fasi, descrizioni di restauri
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500FMarco
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Questa è la settimana delle novità, tutte insieme, siccome i fanalini suoi della f "tutta plastica" proprio non mi sono mai piaciuti, avrei voluto montare, dopo opportune modifiche, quelli dela prima serie N, li cerco da qualche tempo, tipo anni, purtroppo costano 250,-€ le copie, fatte anche molto bene, oppure dai 400,-€ ai 800,-€ la coppia gli originali :picchiatesta: :arg: troppo per me, così ho "ripiegato" su questi, sempre prima serie ma del modello Esportazione o America, che sembra siano gli stessi della 600 II Serie. Con l'azzurro acquamarina 433 della carrozzeria ci stanno proprio bene, un tocco di alluminio, rosso e arancio :? Una delle poche cose che non saranno originali.
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A sx il foro della N, a dx quello della F
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Peo81 »

500FMARCO ha scritto:
Ghepcar ha scritto:Può essere che la foto mi inganni ma vedo i piani di appoggio delle rondelle molto inclinati.
Mi puoi dare conferma dello stato reale della cosa ?

Saluti, Pierino.
Ciao Perino, per fare le foto ho appoggiato il carbu sulla basetta nera, e non era allo stesso livello, sembra zoppo ma in realtà poggia bene :wink:

Peo81, Per quanto riguarda le viti che sporgono mi tocca limarle sennò "intasano" il flusso!
Caspita,quando si sente parlare di certi personaggi,esperti del settore,le aspettative sono molte,è vero che la cosa è risolvibile in poco tempo... Però !!! :arg:
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Allora il carburatore posa perfetto :? Ho fatto una prova veloce a non passa aria tra le varie parti.
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Ho sostituito anche le due viti della bronzina di banca, sapete chi le fa ancora originali per la punta Phillips?
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Ho anche posato i fanalino dietro per vedere quanto c'è da lavorare... MOLTO a quanto pare. A me piacciono troppo. Devo aspettare di posizionarlo con la macchina orizzontale, senno li metto troppo alti o troppo bassi, qualcuno sa le misure esatte della serie N? Mi sembra di aver letto che qualcuno del forum abbia fatto una dima dei fori vecchio modello... please help :idea!:
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Rientrato in possesso dell'albero motore, pulito e rettificato, ho dovuto prendere un altra bronzina nuova punizione1::: sbagliando si impara :sad:
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Oggi vado ad accoppiare le bielle con l'albero e faccio una prova col plastigauge, per fare una rapida verifica, e mi accorgo che è tutto sbagliato, poi vado a controllare la bronzina e sulla scatola c'è scritto una cosa e sulla bronzina un altra :picchiatesta: :arg: m'hanno fregato, si sono sbagliati a imbustare oppure ho toppato io a misurare? Alla rettifica probabile che me le abbiano pulite ma non glie lo avevo chiesto. Mi tocca prenderne un altra coppia.
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Helix »

500FMARCO ha scritto:Rientrato in possesso dell'albero motore, pulito e rettificato, ho dovuto prendere un altra bronzina nuova punizione1::: sbagliando si impara :sad:

hai fatto fare l'equilibratura? :?
Ciao, Leonardo

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Helix, non ancora, devo portarglielo oggi o domani col la testa da rialsare l valvole, insomma è tutto sballato ora!.....
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Helix
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Helix »

500FMARCO ha scritto:Helix, non ancora, devo portarglielo oggi o domani col la testa da rialsare l valvole, insomma è tutto sballato ora!.....

Fallo fare. Non lo fanno in molti ed è un lavoro che giova molto alla salute e al rendimento della cinquina.
Hai ripulito tutto l'interno? Hai levato la porcheria? :mrgreen:
Ciao, Leonardo

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Helix, albero motore profuma di nuovo Rido tutto clean, mi scoccia solo che devo prendere nuove bronzine e nn posso chiudere :arg:
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Helix »

500FMARCO ha scritto:Helix, albero motore profuma di nuovo Rido tutto clean, mi scoccia solo che devo prendere nuove bronzine e nn posso chiudere :arg:
eh...metti tutto nuovo e fregatene! Te ne accorgerai negli anni dell'investimento fatto!!!
Io ho cambiato tutto, dalle bronzine di banco a quelle di biella, molle valvola uuuuuuuuuh....lasciamo stare :mrgreen:

Hai controllato per caso anche il peso delle bielle e il peso bielle+pistoni?
Ciao, Leonardo

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco »

Helix, non ancora pesato, prossimamente con bilancetta dai cinesini :lol:

Leonardo quando si comincia si deve fare le cose fatte bene, hai ragione, è che sbagliare su queste scemenze mi rode blah ma tant'è :roll: anche io ho tutto nuovo, due volte nuovo hehehe
Ho ordinato bronzine nuove, gli ho lasciato la testata da pulire, e mi hanno consigliato di cambiarla a causa di due crepette, cosa che faro appena ne trovo una degna, qusta la tengo per il,18 cv. Che dire? Si va avanti!
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Helix »

Dipende dalle crepette. Se sono evidenti è meglio cambiare la testa altrimenti...c'è anche chi le salda...e puoi comunque usarle.
Ciao, Leonardo

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Ghepcar »

500FMARCO ha scritto:Oggi vado ad accoppiare le bielle con l'albero e faccio una prova col plastigauge, per fare una rapida verifica, e mi accorgo che è tutto sbagliato, poi vado a controllare la bronzina e sulla scatola c'è scritto una cosa e sulla bronzina un altra :picchiatesta: :arg: m'hanno fregato, si sono sbagliati a imbustare oppure ho toppato io a misurare? Alla rettifica probabile che me le abbiano pulite ma non glie lo avevo chiesto. Mi tocca prenderne un altra coppia.
Dove sarebbe l'errore delle bronzine ?
0,010 " = 0,254 mm...arrotondato a 0,25

Saluti, Pierino.
Dimmi con chi vai e ti dirò chi sei.
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