buona sera ragazzi , non so se il post è al posto giusto ho un piccolo problema in numero di matricola della mia 500 e coperto da un po di vernice ,(per la precisione fondo epox) mi date qualche consiglio ? ....pensavo ...siccome è inciso ed quindi non in rilievo di carteggiare leggermente con carta all'acqua.

Devi isolare con nastro di carta un rettangolo leggermente più largo del numero, (porti a ferro) poi ripassi i numeri con un punteruolo, in poche parole ripassi i numeri con un attrezzo molto a punta e molto duro, in maniera che asporto la vernice da dentro i numeri e scritte, mascheri tutto attorno, dopo di che passi una spolverata di epox, ma leggera, dopo di che rimuovi il nastro e cerci di pareggiare lo scalino che si è formato nella eliminazione della vacchia vernice, poi ti allarghi ulteriormente è isoli con altro nastro di carta, rimascheri tutto, e dai una piccola mano di vernice dello stesso colore dell'auto.

Grazie mille.
Allora dici anche tu che non è pericoloso perché sono incise vero?
Posterò le foto qui.

Io ho risolto con lo sverniciatore..ho prima fatto una cornice con il nastro carta e poi ho passato con un pennellino una piccola quantità di sverniciatore..mangia la vernice e non il nastro. Poi dopo aver fatto agire, con la paglietta ho tolto la vernice ed è venuto fuori il numero di telaio. Poi magari ci dai una passata di fondo antiruggine e di vernice

Buona sera.
La mia era stata anche verniciata.
Alla prima revisione mi hanno mandato a casa, telaio non leggibile. Il tecnico della motorizzazione ha preteso che sverniciassi il numero. Ho coperto e trattato con del trasparente.
Saluti Cele

Manuel_500f ha scritto: ↑22.02.2021, 20:04 Io ho risolto con lo sverniciatore..ho prima fatto una cornice con il nastro carta e poi ho passato con un pennellino una piccola quantità di sverniciatore..mangia la vernice e non il nastro. Poi dopo aver fatto agire, con la paglietta ho tolto la vernice ed è venuto fuori il numero di telaio. Poi magari ci dai una passata di fondo antiruggine e di vernice

Confermo per averlo fatto su una infinità di auto e moto restaurate. I numeri di telaio è sempre meglio scoprirli con lo sverniciatore chimico. La carta vetrata, spazzole etc alla fine ne portano sempre via un po'. Poi o si dà il trasparente o un fondo chiaro e via...

Sulla mia sono verniciati ma si leggono bene (e dalle mie parti i centri collaudo sono abbastanza pignoli). Invece sul vecchio pick up ho dovuto fare ripunzonare il numero di telaio e lo hanno inciso su un longherone. Hanno dato un carteggiata in malo modo e con carta a grana grossa . Arrivato a casa ho fatto come dite voi e ci lascio sempre anche una ditata di grasso visto che rimane esposto alle interperie.Sono parecchi anni e si legge ancora bene.

......quando feci il restauro dello "scarrafone",
ed in previsione della nuova revisione da fare
a breve, richiesi al mio "lui" che lasciasse a nudo
la matricola della marcatura originale e dopo
aver verniciato, ben mascherando la zona vicina,
ci spruzzai del trasparente, ultimamente rifeci
la revisione a Zola P. e ricevetti i complimenti
dal revisionatore, il quale mi fece notare che
la vettura, anche se cinquantenne, aveva la
matricola perfettamente leggibile.
Ricolto in modo definitivo.

Allora cari amici x farvi vedere cosa ho combinato

Lo mascherata col nastro x dargli una passata di trasparete, alla fine sarà quel rettangolo lucido color metallo .