Massima cilindrata per una 500

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Fede78
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Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Fede78 »

Salve a tutti,
neanche ho finito il restauro del mio confettino che giò penso a costruire una versione speciale "Hot Road" della 500.

Quello che mi interessa è sapere qual'è la massima cilindrata per un 5ino.
Sentendo parlare di 650, 700, 750 e 850, motori Panda...vorrei capire qualè il motore più grande che si può montare mantenendo ovviamente l'originalità dell'auto...nel senso...non motori Porsche o Delta Integrale come molti tuning.

Ringrazio anticipatamente
Pi69
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Pi69 »

http://www.cronosprint.it/Utility/Formu ... ndrata.htm Metti alesaggio max disponibile, metti la corsa max degli alberi sul mercato , et voila :s
Fede78
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Fede78 »

Mmmm...non sono cosi pratico.
Vorrei solo potenziare al massimo il motore 110 F per passate tranquillamente la revisione ed avere un motore performante.
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Kano
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Kano »

Secondo il mio parere, per non rischiare di indebolire troppo il monoblocco (dato che vuoi mantenere quello del 5uino) procurati 2 cil. del 650 + pist., 2 anelli da 10mm da mettere sotto, fai allargare il monblocco da una rettifica, abbassi la testa fino ad ottenere un RC 10:1 (non oltre) un carb. del 126 (28mm) per non dare nell'occhio. Per il momento mi fermo qui, ci sono altre cose da fare, ma dipende quanto vuoi spendere (sostituzione valvole, cammes appropriata 35/75, 40/80, 45/85, alleggerire il volano, equilibratura, carb. piu' grosso es. FZD 32/28 ) dimenticavo, lucidatura dei condotti della testa, asp. un po' ruvida, sca. a specchio, quello lo puoi fare tu se hai un trapano e tanta pazienza......Ci si puo' sbizzarire con il motore del 5uino, io ho un 800, :mrgreen: :mrgreen: a parte il 40 dell'alfa sembra "normale"
Adoro la 500.
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Fede78 »

Kano ha scritto:Secondo il mio parere, per non rischiare di indebolire troppo il monoblocco (dato che vuoi mantenere quello del 5uino) procurati 2 cil. del 650 + pist., 2 anelli da 10mm da mettere sotto, fai allargare il monblocco da una rettifica, abbassi la testa fino ad ottenere un RC 10:1 (non oltre) un carb. del 126 (28mm) per non dare nell'occhio. Per il momento mi fermo qui, ci sono altre cose da fare, ma dipende quanto vuoi spendere (sostituzione valvole, cammes appropriata 35/75, 40/80, 45/85, alleggerire il volano, equilibratura, carb. piu' grosso es. FZD 32/28 ) dimenticavo, lucidatura dei condotti della testa, asp. un po' ruvida, sca. a specchio, quello lo puoi fare tu se hai un trapano e tanta pazienza......Ci si puo' sbizzarire con il motore del 5uino, io ho un 800, :mrgreen: :mrgreen: a parte il 40 dell'alfa sembra "normale"
Quindi mi stai dicendo che il motore del 5ino può arrivare a 800?
Ma parli del blocco della 500L o di quello R che da quello che ho capito è simile a quello del 126?
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Attrea »

Gozzoli ha un kit per arrivare a 1000 cc ma costa come il formaggio ! rido
Come dice kano 650 stai sicuro come affidabilita' e come miglioria delle prestazioni. Ricordati solo una cosa chi piu' spende meno spende... Prima di metterti a lavoro cerca di avere le idee chiare , se fai un buon lavoro te lo ritrovi quando acceleri !!!
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Fede78 »

Per carità, il motore lo lascerei ad un mecanico specializzato ma...prima volgio capirne un bel pò di cose.

Vorrei un bel motore e so che di soldi ce ne volgiono ma...quanto costa questo kit da 1000cc? Su che base è? Fanno storie alla revisione?

Che altro cè in giro? Mi hanno aprlato di 850cc ma...sulle carrozzerie ed allestimenti mi sono abbastanza ferrato e ormai sono autodidatta ma...sui motori ancora no.
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Attrea »

Un 1000 o un 800 danno nell'occhio semplicemente perchè non gli basta un carburatore da 28 che esteticamente è come il 26 , poi alla prova gas di scarico , mi capisci , non siamo in linea con l'originale.
Io personalmente ho un 700 e un 800 , il primo nuovo il secondo infase di controllo , tutto e due con un 40 dcoe Weber e rispettivamente con albero a cammes 40-80 e 35-70 simmetrici, il 700 con testa Panda e valvole 39-34 e l' 800 monocondotto . Su entrambi filtro olio esterno e radiatore + coppa olio Alquati.
Alla revisione devi trovare un centro dove chiudono un occhio e dall'altro ci vedono poco se no non campi ! Comunque a tutti i raduni che vai non trovi tanti motori originali ricordati.
Io ti consiglio di vedere quanto intendi spendere , sentire a grandi lineee il meccanico cosa ti chiede e a quel punto vedere cosa ci esce.
Sicuramente un bel 650 o 700 con una bella testa lavorata monocondotto o doppio con valvole maggiorate ti puo' dare soddisfazione sensa essere esasperato e causarti problemi di affidabilita' !
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Fede78 »

Sul prezzo non ne ho idea. Voi su che prezzi state?

La mia paura è che abitando a Roma centro, se/quando uscirò per un raduno...insomma, posti di blocco, rogne, e cavoli vari. Amici in centri revisioni non ne ho quindi vorrei una cosa pepata ma che rispetti l'originalità.

Penso che già montando un radiatore me lo vedrebbero subito.
Poi che uno fa un prototipo e lo trasporta con un carrello è un discorso ma io ci vorrei andare comunque a fare colazione la domenica mattina.
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Luigi57 »

Devi capre che quando si elabora un motore è molto importante anche lo scarico..... quindi alzando la cilindrata devi mettere uno scarico performante, quindi "" Casino"". Il consiglio che ti posso dare per non dare nell'occhio.......... ed avere una 500 da 130/ 140 orari è:
monoblocco 126 650, albero motore e volano 500, testa monocondotto con valvole 31/34, camme 40/80, carburatore dell'orto 28 modificato a 30. Senza considerare, che più è alta la velocità maggiore dev'essere la frenata quindi, "" freni a disco"". Adesso iniziano ad essere un pò tante le cose....... per non farti passare la revisione. Certe volte il rischio comunque vale la candela....a tè la scelta. Volevo infine dirti che il radiatore serve per motori che girano molto in alto.
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Attrea »

Comunque senti se la usi con decenza non ti rompe le palle nessuno , devi trovare uno che ha litigato con la moglie !!!
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Kano
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Kano »

Non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca, se vuoi un motore cattivo purtroppo si vede e si sente!!! Se fai effettuare il lavoro ad un meccanico i prezzi si alzano e di parecchio, poi bisogna vedere se è in grado di farlo, tanti dicono "è una stupidaggine fare il motore di una 500" poi pero' ti ritrovi a piedi in mezzo alla strada!! :?
Adoro la 500.
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Fede78 »

Tra me e il mio meccanico di fiducia preferisco lui. Anni fa preparava alfa per corse.
Sul rumore e cattiveria ci stò ma...ho paura che me la blocchino o ritirino il libretto per non originalità.
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Luigi57 »

Fede se parti con questo concetto fai poca strada, viceversa usati la tua 500 così come mamma l'ha fatta, vedrai non rischi nulla tantomeno di rompere il motore.
Fede78
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Re: Massima cilindrata per una 500

Messaggio da Fede78 »

Bhè la prima, quella alla quale sto lavorando e restaurando verrà riportata all'originalità...sperando in un asi targa oro.
La seconda, quella denominata "proto" è quella che vorrei fare pepata con una laggera elaborazione estetica e quindi mi sto iniziando ad informare.
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