Dubbio su modello cambio

[Giacaf]

Ragazzi sto cercando un cambio 126 per la 500,ho trovato qualcosa ma come faccio a capire che tipo di cambio è?ne ho trovato uno che mi dice di essere sincro ma ci sono dei seriali da vedere?tipo ha il marchio fsm ha gli stessi rapporti del modello per 650cc?che caratteristiche devo chiedere?

[Giampaolo.Malacri]

Se è di 126 è sicuro sincronizzato, lo riconosci dalla campana che ha il motorino avviamento di lato
Non ricordo bene ma forse sul un lato ha la dicitura 126....

[Giacaf]

Ok grazie,perché foto inviate ha il numero di serie,marchio fsm ha un numero AK 132 ed ha sul retro il sensore per la retro con i fili…secondo voi esperti è per il motore 650cc?purtroppo non sono esperti e chiedo a voi voglio evitare fregature
A ha i silent block rotondi ai lati

[Gybson66]

Con i silent block rotondi ai lati è la carcassa cambio della 126 Bis. I rapporti dovrebbero essere uguali ma la coppia conica è molto lunga, 9/39.
Per quanto ne so è una carcassa preferita dai preparatori / elaboratori perchè con quel tipo di fissaggio si muove molto meno di quelli 500 / 126.

[Giacaf]

Quindi con motore 650cc originale un cambio così sarebbe troppo lungo e non c’è la farebbe,invece un cambio di una 126 600cc come andrebbe?

[Gybson66]

Sulla mia 500 con motore 650 ho il cambio sincronizzato con la coppia conica originale 500, cioè la 8/41, e questa credo sia la configurazione ottimale per sfruttare al meglio la macchina. Se fai strade pianeggianti e veloci puoi pure tenere la 9/39 specie se abbinata ad un motorello molto allegro, ma di solito questa è sempre un po' troppo lunga per l'uso quotidiano.
Per quanto riguarda il tuo cambio, è ottimo, nel caso basta sostituire solo la coppia conica.
In ogni caso attendi se arriva un parere dell'utente Febo, che per quanto riguarda i cambi è un'istituzione.

[Giacaf]

Io purtroppo ho il non sincro della 500 con campana 126 ma è corto non la sfrutto come si deve e soffre molto ho paura si distrugga…ho bisogno di uno della 126…quindi se prendo quello della bis e metto la coppia conica della 500 potrebbe andare bene?

[Gybson66]

Se così è troppo corto, allora forse per la tua configurazione potrebbe andare bene la coppia conica della 126 che è 8/39.
Per quello che so io i rapporti sono uguali, dovrebbe cambiare solo la coppia conica, però ti ripeto se aspetti un parere di Febo, oppure scrivigli un MP e magari ci parli a voce, è sempre dispoinibile e preparato anche solo per consigli, poi al bisogno lui fa cambi dall'originale al sequenziale sei marce. I miei li ha fatti tutti lui

[Febo]

Ciao
Il parere gliel’ho dato
Mi ha scritto in mp
Sapete tutti come la penso….
La miglior soluzione è quella di mettere la quinta marcia e lasciare il cambio corto della 500
In questo modo si ha buona ripresa buona velocità in salita e buon allungo
Ovvio che questa soluzione ha un (piccolo) costo

[Febo]

Chi già c’è l’ha glielo dica
Io sono “di parte” perché le vendo quindi “non credetemi !”

[Gybson66]

Devo dire che di tutte le modifiche che ho apportato alla mia 500, il cambio sicronizzato con la 5a marcia e la 8/41 sono tra i soldi meglio spesi