Sono in procinto di restaurare la 5, capisco che per i puristi è una modifica all' originalità, ma non mi fa stare sicuro spendere dei soldi per del tubo che potrebbe seccarsi e spaccarsi dopo poco, preferisco spendere qualcosina in più per del tubo di rame che parta dal serbatorio, attraversi tutto il tunnel e arrivi dietro al fino al motore(naturalmente i collegamenti con il motore e il serbatoio saranno fatti con del tubo di gomma, ma questi ultimi saranno facili da controllare e in caso sostituire)
Ecco, vi scrivo per capire se ci sono dei consigli particolari, magari se avete anche foto dei lavori che avete fatto.
magari qualche centimetro di gomma per le vibrazioni.