Io mi sono arenato cavolo... spero che Stefania abbia finito perchè era proprio alla fine ormai. Forza e coraggio.

Benvenuto!

Grazie, scaricati, ottimo!

Io nn ho ancora visto che tipo di getti etc. suggerisce il manuale di cui sopra, dici che rimane magra la miscela aria/benzina? Uno stechiometrico 14,7:1 va rispettato come base immagino

Mi accodo volentieri anche io... marcofolchi@gmail.com
Grazie Giampaolo!

Grandi!! Perchè dici che è approssimativo? A me sembra un gran bel lavoro. Avete preso le parti in Germania? Come mai?
Un saluto e buon lavoro come sempre.

Ottimo lavoro! Glasurit e Lechler?

Ottima soluzione, soprattutto la gondola porta motore, la trovo un ottima idea per altri motori, amovibile in "secondi", 200 cv a 10.000 giri, il cambio fatto su loro specifiche, te lo preparano e te lo spediscono che monta con gli attacchi base ... sembra facile sembra...sembra

Come siete avanti nel restauro!! Bravi!

Come vedi dalle foto, la sede è quella, non puoi andare piu giu di tanto, solo controlla che la gomma poggi sulla parte liscia dell albero motore.

Sulla lamiera ho passato una mano di ovoil temporaneamente, come potete vedere il ferox dopo 8 mesi non ha resistito e la ruggine ha fatto capolino di nuovo. Ho testato la saldatrice che avevo preso, la Awelco Mig One, con il filo da 0,9 purtroppo nn sono riuscito ad avere buoni risultati, penso si ...

Insomma sono passato alla carrozzeria, ora che avro piu tempo mi sono messo a tagliare la lamiera per vedere come intervenire. Ho cominciato dai passaruota posteriori, purtroppo mi sono fermato subito perche ho visto che devo cambiare anche parte dei passaruota, peccato...

Spol ha scritto:Ma una domanda, ma farti fare 4 cerchi da 12 come quelli da 10 che produceva?
sono veramente belli a mio parere

Scusa se rispondo solo ora, si le ho pensate tutte, ma questa idea mi girava in testa e ora sembra sia realta.
A presto posto foto ed aggiornamento.

Dai un po, chi mi aiuta?! Non fatemi andare dal rottamatore, possibile che a Roma nn ci sia nessuna anima caritatevole?

Bellissiama, quando uscì io avevo l'età da motorino ma mi colpì molto....per scelta sono passato direttmanete ai motorini(80CC) alla Dyane 6... Ho provato varie 125 ed erano veramente delle piccole grandi moto...la 125 NSF mi pare sia stata la prima con prestazioni ragguardevoli....fatta eccezione ...