Bella complimenti.

Occhio che se col caldo ti si allunga la lamiera non chiudi piu il cancello

Mi risulta che lo fanno in pressa. Ma anche perchè sei giâ li per spianarla e non credo ti chiederanno molto per farlo

La soluzione al problema delle vibrazioni del motore dipende dalla causa specifica. In alcuni casi, può essere sufficiente sostituire i cuscinetti usurati o danneggiati. Qui è consigliato https://it.tradebearings.com oppure puoi visitare https://en.tradebearings.com In altri casi, potrebbe essere n...

Le guide le puoi controllare ma non le riuscirai a cambiare da solo. La smerigliatura la puoi fare da solo con il kit smeriglio + ventosa
La apianata confermo che è un must .

cosa intendi tenuta guida valvole? intendi tenuta delle valvole? le guide valvole vanno misurate e c'è una tolleranza da rispettare, in alternativa un metodo pratico è tappare con un dito il guidavalvola, tirare la valvola dal sotto, si creerà il vuoto, rilasciare la valvola e questa deve rientrare ...

ciao .io monto l acquspark da una decina d anni , mai avuto problemi, parte subito ,il motore prende subito i giri . ricordo che l ho pagata meno di 50 euro . pero sono passati 10 anni .il mio motore è originale 499 c Ciao posso chiederti se te ka sei montata tu? C'è l'ho anch'io per ora 0 problemi

Bello , il motore lo hai fatto tu? Che configurazione hai messo a parte volano 4.5 kg e carburatore 40?

Grande febo

Secondo me potresti farcela anche con una buona chiave per ghiere ma non ne vedo il senso, un piatto va piú che bene , anche con scslpellino facendo attenzione a non rovinare

Concordo con maurizio.

Grazie, pensavo solo dalla L in poi. So che molti li toglievano perchè considerati grossi portatori di problemi legati alla ruggine, ma non sapevo ci fossero anche sulle sltre.
Grazie

Wow.
Carburatore cosa hai messo?

Maurizio ha scritto: ↑18.01.2024, 12:33 Tutte le L e tutte le D/F erano corredate delle modanature nei sottoporta, secondo i vari modelli erano in alluminio lucidato o in acciaio inox.

Ciao maurizio.
Ma anche le F le avevano?

Secondo me Il doppio corpo andrebbe montato su teste che hanno le due mandate sdoppiate

Se non ricordo male sviti il giunto elastico cambio e lato leveraggio hai un bulloncino che tiene l'asta del cambio all'asta marce (accedi dal tunnel) e poi la sfili da sotto