La seconda è sincronizzata, la prima no. Mettendo seconda da fermo fermi la rotazione del cambio e poi la prima entra liscia. È lo stesso sistema consigliato dalla Fiat per mettere retro nella Fiat panda 169 (che altrimenti gratta sempre, se non si aspettano almeno 5 secondi).

Prima controlla almeno cordino, pedale, leva esterna sul cambio, se è tutto ok allora giù il cambio.

Mi sembra molto strano che con una diagnosi originale non si riesca a capire il problema, ogni minima cosa è registrata in centralina e qualsiasi filo possa dare problemi sarebbe registrato.

Ma sinceramente non ho capito se il dado di registro si muove tra una regolazione e l’altra o no... certo che se tu ogni vota che lo regoli lo riporti alla posizione della regolazione precedente non l’hai stretto bene, se invece continui a tirarlo hai un problema. Hai segnato la posizione con un pen...

Compra acido fosforico al 75% e lo diluisci con uguale parte di acqua. Finito i problemi

Basta mettere un relé automobilistico con la bobina in parallelo alla spia, montato a vite (ci sono quelli con la bandierina forata) nello stesso posto dell'intermittenza elettromeccanica originale, senza nessun altro collegamento ai contatti. Così si avrà lo stesso tic-tic dell'impianto originale.

Mi dispiace contraddirvi ma sulla mia special del 70 ho montato i due carter con numerazione completamente diversa, provenienti da 2 motori diversi, motore fatto nel 2009, gira come un orologio e non perde nemmeno una minima goccia di olio 👌👌😁😁 Dice la canzone: Uno su mille ce la fa. Meno di un mes...

Ciao grazie per tutte queste informazioni, per quanto riguarda la sede dei cuscinetti, posso solo dire che passando un dito non ho trovato interferenze. Comunque vorrà dire che prima di rimontarlo verifico se si intravedono dei trafilamenti d’olio Andrebbe almeno verificato con alesametro che le se...

Vale per qualsiasi carter lavorato in coppia, che sia la coppia carter Vespa, una campana e una scatola cambio 500, un basamento e sottobasamento auto, dove potrebbero essere ricavate delle sedi bronzina. Ho visto campane 500 che anche tirando a morte i dadi non chiudevano, perché la sede cuscinetto...

Occhio perché a fare questi scambi non sempre le sedi cuscinetto differenziale combaciano essendo lavorate a campana accoppiata, potresti avere aria o all'inverso gioco sulle sedi cuscinetto.

La spia si accende con la DDP tra i due contatti di uscita, così non si accenderà mai

Se lui ha provato a collegare direttamente la bobina e funziona altri problemi non ce n’è... allora per il tester devi metterlo alla portata più bassa degli ohm, la resistenza ha circa 1.6 ohm, praticamente non un pezzo di filo ma quasi. Se misuri un valore superiore è andata. Un’altra prova che puo...

Cosa intendi per buona?? Che valore ti da il tester??
Mi è capitato di gente che diceva che le bobine erano buone, perché la continuità c’era... poi facendomi vedere come misuravano la continuità gli dava qualche numero sulla scala dei 20 megaohm

Io il mio l’ho dovuto cambiare perché era conciato più o meno così, ne ho trovato uno messo un po’ meglio ma pur sempre un po’ imbarcato. L’ho raddrizzato quasi completamente con il martello di gomma e poi con la testa barenatrice l’ho sia spianato (ho tolto solo qualche decimo) sia portato il ventu...

Ha fatto ancora il signore... conosco chi ha messo la moneta da 50 lire (l’omino con l’incudine, per chi se li ricorda) e ha mandato a fuoco il camion...