Magari ti rivolgi a persone poco professionali!

Per curiosità quanto costa far saldare quel pezzo dalle tue parti?

Nella foto si vede uno strappo a V e la sede del bicchierino sembra abbastanza lontana.
I meccanici siete voi... io alzo le mani.

Secondo me è riparabile al 100×100

E per quella piccola cricca hai cambiato basamento?

La F 540 dovrebbe andar bene, con la L ti mettono al gabbio

Restaurata nel 2015 ( terminata a giugno ) ho percorso 22000 km.
Ho acquistato la 500 per usarla non per tenerla in garage.

conosco bene i pickup americani, sono stato un periodo per lavoro nel Kansas precisamente a Wichita

È si!
In altre zone d'Italia conosco saldatori che avrebbero potuto farti la riparazione.

Storicamente mi appoggio ad una rettifica di Pavia che non effettua saldatura. Mi sono fatto consigliare su come eseguire il lavoro. Secondo il mio parere ti consiglio di farti smontare il motore e portarlo da un saldatore che sappia saldare alluminio. È la via più semplice. Ok...vedo domani cosa m...

Ti immagino al semaforo tra' le muscle car

Sono andato un po' più nel dettaglio!!!

Per giusta regola il pezzo prima viene sgrassato a fondo e poi infornato a 150/180 gradi per 2 ore.

Io sono un saldatore esperto in materiali speciali tra qui le leghe d'alluminio, se fosse il mio motore lo smontarei a pezzi per lavorare meglio sul carter ! ( Solo carter pulito e nudo)
Non è semplice saldare a TIG su una crepa sicuramente piena d'olio.

per togliere l'antirombo usa la pistola termica e spazzola d'acciaio.