Ciao lianca, grazie per la procedura. un peccato non aver notato il risultato, avrebbe dato una buona indicazione a quanto segue. la sonda lambda, è un ottimo strumento e consente in alcuni casi di non guadare (parlo da solo). lo stesso sull'applicazione che consente di misurare la potenza. mantovas...

Salve a tutti. Intendevo dire che non ho trovato l' F101 in questa lista. https://www.tecno2.it/cms/downloads/manuali/category/204-weber-carburatori?download=1015:parte-ii C'è una lista di emulsionatori che ha come codice iniziale 61440.,ci sono i disegni con le misure,non so se ci sono altri oltre...

Una volta a Roma ho visto delle foto fatte alla Weber di Bologna da un mio collega che aveva partecipato ad un corso didattico..i carburatori erano trasparenti e si vedevano funzionare. questo è quello che ho fatto sul mio pwk per regolare il livello del serbatoio, un tubo trasparente che parte dal...

ricordi quanto avevi impostato come livello massimo?
altrimenti, farei test millimetrici, ma ciò significa recuperare tutto il carburante ogni volta, sarà lungo

Lianca, questa sensazione di "freno" o limitatore di regima, lo sento intorno ai 6000 colpi, e la lambda mi dà troppo ricco (Afr 9) Ho provato con un limitatore di pressione, stessa cosa. Ho provato senza filtro dell'aria: stessa cosa Poi ho pensato che fosse la turbina a pressurizzare il ...

Ciao, lianca, puoi rispondermi se ho ragione sulla tua prima domanda sul livello del carburante? :s :s piccola nota: sul mio pwk, il livello del carburante è fondamentale, sotto il dolore, ad alta velocità, un'improvvisa aspirazione di carburante nell'aspirazione. Immagino che su un carburatore molt...

ciao mantovasud, Personalmente, non mi importa delle guerre tra tali e tali, conta solo la conoscenza e la sua condivisione. ciò che è certo è che intendo sforzarmi di eseguire il mio 24.5 / 30 come voglio. Farei dei test con le mie provette di emulsione.

mantovasud, Ho sempre letto che per le aperture rapide, infatti, la miscela tendeva a impoverirsi (interesse delle pompe di recupero) d'altra parte, per aperture grandi e stabili, man mano che il sistema si alzava, la miscela diventava spontaneamente più ricca, da cui l'interesse del sistema di emul...

con 10/15 avrai un livello più basso, quindi penso che sarai più povero, in tutta la gamma di regima. ma posso sbagliarmi.

La vite-freno serve a rallentare il flusso della benzina che salendo INTORNO al tubetto va verso lo spruzzatore, più la taratura è piccola maggiore è l'arricchimento della miscela aspirata dal motore, è più magra al contrario perchè una maggiore quantità di aria RALLENTA di più il flusso. La Weber ...

Benvenuto !

ciao mantovasud, lì, non siamo troppo d'accordo: Una volta che il tubo del tubo di emulsione si è svuotato di benzina dalla fase di accelerazione, penso (perché leggo) che più buca c'è, più indebolisce la miscela. ma posso sbagliarmi. grazie per il vostro aiuto.

ok, ma siamo d'accordo che sarà molto lontano dall'abarth originale. per la storia della passione, mi dispiace dire che questo fondo non mi entusiasma assolutamente, tranne che per la marcata abarth, non c'è nulla (il grado zero di preparazione?) un po 'come l'evoluzione della nuova abarth: una pent...

francamente, poco contenuto, per un prezzo molto alto. 2000 euro per 2 o 3 CV in più di un motore 650. nessuna realtà storica: non il carburatore giusto, non i cilindri giusti, Sì, c'è la custodia in legno, elegante. prenotare per il "gogo" fortunato.

Ciao, i tubi più lunghi favoriranno il regime basso, e più breve sarà il regime alto (dipende quindi dal tuo uso) c'è un accordo acustico da trovare con il tuo albero con camme, per favorire un determinato regime. Vedrò se riesco a trovarti la formula (sono in vacanza), sapendo che è necessariamente...