Va be', il rapporto di compressione si calcola : (Volume del cilindro + Volume Camera di Scoppio) : Volume Camera di Scoppio, è evidente che se non ho il Volume Camera di Scoppio il R.C. non lo posso calcolare. Ciao il volume della camera di scoppio si può trovare con un metodo pratico: togli la ca...

Va be', il rapporto di compressione si calcola : (Volume del cilindro + Volume Camera di Scoppio) : Volume Camera di Scoppio, è evidente che se non ho il Volume Camera di Scoppio il R.C. non lo posso calcolare.

Anche secondo me la prova di compressione può servire solo per valutare lo stato di salute del motore, come valore assoluto e come omogeneità tra i cilindri, per il resto ci sono troppe variabili in gioco e, comunque, il regime di rotazione dato dal motorino d'avviamento è troppo basso.

Dipende anche dalle bronzine, da anni si usano bronzine "Trimetalliche" che, quasi sicuramente, non hanno materiale sufficiente per essere rettificate.

Quindi una struttura che colleghi le piastre ai duomi e i duomi tra di loro ............. certo , ma è come rifare tutto l'avantreno.

Secondo me non è un problema di facile soluzione, si tratta di fare dei rinforzi che non saprei dove ancorare.

Dipende da tante cose, comunque si, in generale, a parità di cilindrata corsa lunga = tiro ai bassi; corsa corta = più giri e tiro in alto; ma, ripeto, ci sono tanti altri fattori.

Credo sia il caso di sostituire lo spinterogeno, comunque smontalo e controlla, forse te la cavi con la sostituzione di qualche componente.

Polvere metallica? Attento che qualcosa, magari perchè ha preso gioco, non strisci su qualcos'altro, mi ricorda un episodio in officina da mio nonno quando avevo si e no 13 anni.

Cioè, a me metterebbe più pensiero cambiare la camme, che poi bisogna vedere anche se la bronzina è a misura.

Ma non è che tirare giù la testa e fargli togliere un mm. sia un lavoro complicato, magari con l'occasione dai una smerigliata alle valvole che, di sicuro, non fa male.

Si, è vero, m'ero sbagliato.

Il materiale lo trovi, o lo ordini, in una ferramenta evoluta, per esempio, su Perugia, la MERICAT, se non ne hai intorno a Treviso, ma non credo, puoi fare un ordine on line

Sicuramente l'idea di fare l'esterno del cilindro dal pieno è affascinante e può venir fuori un ottimo lavoro, curando molto bene la finitura delle superfici e l'interferenza, comunque credo che il fatto di dover risparmiare rispetto a un kit già fatto, vada a farsi benedire, anche solo per l'acquis...

Credo che sarebbe il caso di adeguare anche la compressione al 126 e, nel caso di montare la 35 75 di aumentarla ancora.