Marco , mi dispiace moltissimo d'apprendere la tua situazione , non mollare però ! , la passione per il piccolo miracolo ITALIANO che è la nostra 500tina è la migliore terapia che tu possa praticare, soprattutto per le amicizie e per lo spirito di collaborazione che ti dimostreranno tutti gli appass...

Si è vero le fasce sul mercato sono a prezzi molto alti io le ho acquistate qui :
negozio ebay " bardahlbardahl (1963) "
al miglior prezzo che ho trovato, può darsi che qualcuno conosca altri fornitori con migliori prezzi.

Ciao ,Lianca ,
la " Federal Mogul AE " ,fa anche i cilindri e fasce o solo i pistoni ?
Dove li acquisti in Veneto ?

Quoto alla grande ,

Per i cilindri ,se quelli che monti sono rimasti fiat originali , puoi anche pensare di farli alesare 70 dopo aver acquistato i relativi pistoni a scarpetta 70.

Vorrà dire che in 40 anni di lavoro nel settore sono sempre stato molto fortunato

Che le specifiche tolleranze tra pistone e cilindro debbano rientrare nei limiti non ci piove ma che quasi sempre siano diverse e soprattutto maggiori dal lato volano questa mi giunge nuova, probabilmente avete sempre misurato motori con problemi di bilanciamento . Mi ripeto se un motore è fatto ben...

Ciao Maurizio, Avevo già sentito parlare di ciò che dici in riguardo alle canne cilindri del motore 110F ma non ho trovato riscontro da nessuna parte e soprattutto non si menziona nulla neppure sui manuali FIAT per le rettifiche o norme per la revisione o istruzioni per la riparazione , e poi sarebb...

Ciao Scrocchia, ti ho lasciato un M.P. Comunque non preoccuparti per il discorso di mescolare i vari pezzi meccanici , questo vale solo per parti che nascono insieme (madre figlia per intenderci)non è il caso dei cilindri puoi tranquillamente inter cambiarli a patto che siano dello stesso materiale ...

Ciao Scrocchia, ho visto che ai un cilindro da 70 deformato , se vuoi ne ho uno buono da 70 che mi avanza , se ti interessa te lo regalo , faceva parte di una coppia che avevo acquistato per il mio motore, ma come è successo a te anche io all'arrivo ho scoperto che un cilindro aveva una cricca propi...

Figurati Febo ,non avevo assolutamente dubitato della tua buona fede , e tra l'altro considero i prodotti che sponsorizzi un ottimo prodotto prezzo qualità per cui ti faccio i complimenti , sia per l'esperienza che dimostri che per la disponibilità , grazie per i consigli,
ciao

Si , Febo , Conosco i prodotti che commercializzi (€ 330 mi pare) , ci avevo già pensato , hai anche ragione nel dire che il motore ringrazierebbe , dalla 4° a 7500gg 120 kh passerei in 5° a circa 6300gg per progredire sino a 7500 circa 142 kh e forse più se prendessi gli 8000gg che da calcoli teori...

Sono d'accordo Febo, ci sto' pensando, ma sai cosa , ero partito nel voler rifare il motore alla mia 500L del 70 tutta originale, acquistata da un collega di mia moglie ferma da 20 in un fienile ,ottimo conservato , e chiaramente con dei limiti vista l'eta il motore va anche bene ma ero stufo di ing...

Se hai già la testa pronta con le valvole 35 -28 io non la toccherei anche perché montare una 30 abbinata alla 35 vai a rischio di interferenze sui diametri e dovresti forse disassarle , ed è un lavoraccio , converrebbe eventualmente lavorare sulle alzate delle camme per avere un'apertura maggiore ,...

Scrocchia , :sad: mi dispiace non saprei quanti cavalli eroghi li motore , pur toppo l'unico sistema sarebbe la prova al banco, ma non mi interessa più di tanto sapere quanti cavalli eroga il motore mi basta che assolva alle aspettative , in teoria dovrebbe avvicinarsi ai 27 - 30 H.P. ma ti ripeto s...

Mi dispiace Ghepcar , ma non conosco purtoppo il produttore , il cambio me lo ha dato un caro amico di Vicenza stracarico di bei pezzi per motore 500(Abart, Giannini , Nanni , Lavazza etc.) Lui per hobby corre in pista con varie auto d'epoca ( parco macchine : due 500 una Abart 595 originale e una R...