Febo ha scritto: ↑07.03.2021, 12:28 Per quanto concerne il fattore c...o no! Proprio non ci credo, o meglio: se da 4500 giri passi a 4800 allora ci posso credere ma quando si arriva a livelli di auto da corsa (8000 giri sono tantissimi) allora al fattore c...lo non ci credo più

Ma sai leggere e capire solo l'ultimo messaggio ?

I riprofilati possono avere le difettosità descritte se dopo la modifca del profilo non viene rifatto il trattamento superficiale di indurimento. La durezza superficiale può decrescere molto rapidamente nello spazio di qualche decimo di millimetro nel caso della nitrurazione. Con l'indurimento per i...

La ballast preserva e la mantiene costante la temperatura della bobina, evita il surriscaldamento se lasciamo il quadro acceso. La resistenza limita la corrente verso la bobina e di conseguenza la produzione di calore per effetto joule. Questo artificio è necessario perchè la bobina della P30 ha re...

Nick85 ha scritto: ↑22.02.2021, 12:09 A volte però è anche bello confrontarsi sulle idee per capire se le opinioni coincidono con quelle di chi ci circonda, può essere interessante anche solo parlarne no?

Hai ragione, è quello che succedeva.

...forse dovrà esser convertita in radianti al fine di renderla sensata, ci ragiono su. Questo lo puoi capire analizzando cosa c'è scritto nella casella ( se, come credo, c'è una formula, quello che vediamo è il risultato ) e se detto risultato viene usato altrove e come. ... ti vedo molto abbotton...

poi c'è la formula di Philip H.Smith, che trovate qua: https://www.autotecnica.org/il-dimensionamento-dei-collettori-di-scarico/ e che produce i seguenti risultati Philip H.Smith.jpg Suppongo che il valore 300 riguardi la fase di scarico * e pertanto siano gradi ( 80+180+40 ) e non mm, di conseguen...

A quanti kg/m di coppia andrebbe tirato ? 1,5 ? 1,5 kgm per un filetto M6 la applichi, forse, se la vite è della classe 12.9 e si avvita su materiale con alto carico di rottura; una situazione che non si ha con i prigionieri e i dadi Fiat che se va bene sono 6.8 ma verosibilmente 5.6. Io sostengo c...

Sono certo che Shelby ne sa di più dei tuoi libri, altrimenti perché inchinarsi al suo " verbo". Fai un riassunto del libro e mettilo qui a beneficio di tutti, come ho letto spesso qui e altrove: Questo è il senso del forum. Altrimenti che ci sta a fare il forum se poi basta leggere il lib...

Mantovasud ha scritto: ↑09.02.2021, 19:08 Signur, perchè mi hai fatto così bravo

https://www.youtube.com/watch?v=hGyHqCalURg

Le candele vanno eliminate per permettere al motorino di avviamento di far ruotare il motore più veloce..più gira piano minore risulterà il valore della compressione Le candele vanno smontate per montare/collegare la strumentazione necessaria a effettuare la misurazione, con buona pace del motorino...

Queste cose bisognerebbe chiederle a quello che un Paolo chiama Stefano e che mamma Diego chiamava Francesco, alias Shelby...

Leggo sempre tante inesattezze e fantasie.
Io li ho flussati su una testa con i loro collettori i 26, i 28, i 28 allargati, i 32 e i 34.
Indovinate la classifica e i distacchi all'arrivo.

Un giorno potresti scoprire che da un getto del 112 può passare più benzina che da quello da 120, dipende.

Ringrazio Stefano per il bellissimo manuale, dove però non ho trovato l'indicazione.
Paradossalmente la risposta l'avevo in casa, nel libro di Bossu' relativo alle Abarth derivate dalla 500.
Il gioco deve essere compreso tra 0,2 e 0,5...domani si smonta.