Ciao, l'unica cosa che ti posso dire che al momento non ricordo come è composto il tutto, ti posso assicurare che a me non è mai capitato. Certo che, per stringere il dado della ventola non uso il dado della puleggia, ma mi ero costruito un attrezzo con uno dei spessori per regolare la tensione dell...

Ciao, giusto per fare un po’ il pignolo, anche se ne capisco il motivo, sulla L non ci vanno i tappetini di gomma

Ciao, dopo ci rimetti il rinforzo dove è ancorato il trapezio posteriore!!

Ciao, gli spessori servono per centrare la ventola, così non tocca il carter. Quindi non c’è una misura giusta, devi provare sin quando la ventola gira libera

Ciao, guarda per esperienza personale quando succedono queste cose strane tutto dipende dalla massa. Prova a pulire la lamiera dalla vernice dove è collegata la massa, in genere è uno dei bulloncini di fissaggio. Al limite portaci un filo direttamente dal negativo della batteria

50/100

Ciao, tieni presente che per le frecce devi cambiare anche l’intermittenza a causa del basso assorbimento dei led il lampeggio avrà dei problemi

Lascia perdere.

Ciao hai provato ad invertire il led? Per quanto riguarda le frecce, se non hai cambiato altro difficilmente funzionano

Ciao quindi il tubo in rame lo hai raccordato dov’era in origine il bulbo pressione olio?

Ciao cos’è quel sensore sul raccordo a “T”dell’olio?
Quel tubo che mi sembra tipo cavis dove va’ a finire?

Bianche trasparenti

Ciao mi sembra che quel tipo sia della R . Nel forum ho letto che esiste una dima per modificare la calandra e montarci il fregio con i baffi

PS
abbiamo postato nello stesso momento

Ualino ha scritto: ↑18.08.2022, 19:36 ……….
Ecco il capo corsa sostituito…!è quello rosso.
Può essere lui il problema

No quello è il sensore della spia dell’olio, se tocca la massa si accende la lampadina nel cruscotto

Ciao, normalmente la lampada la collego in parallelo alla bobina ed in questo caso quando le puntine si aprono la lampada si spegne