Il pistone lato volano deve avere almeno 0,01 mm., di solito 0,02 mm. di tolleranza in piú.

Al montaggio della marmitta io avvicino prima un po' tutto e poi mi aiuto qua e là per recuperare dove manca per calzarla bene. Solitamente quel piccolo movimento dei collettori in ghisa mi è stato utile, otre a scaldare col cannello quella parte quando proprio non combaciavano

Hai una tolleranza di 6 centesimi. Per uno stampato ce ne vogliono almeno il doppio

Mikele, nel caso vediamo di rettificare di qualche altro millimetro i cilindri....aspe che vado in garage e misuro i vecchi pezzi..

Millimetri...?
Con cosa vai a misurare? I componenti grippati difficilmente riuscirai a misurarli.

Mikele, nel post hai detto che è stato sostituito il pistone ed il cilindro incriminato, lasciando intendere che l'altro è rimasto com'era. Ciò fa pensare che il cilindro/pistone sostituito abbia lo stesso "stretto" accoppiamento precedente...

Sono grippaggi...

Cris.Como, in primo luogo il tuo FRG28 , se come d'origine, ha una taratura per il motore 500 cc. Per il tuo motore ci sarebbe voluto il FRG28B. Inoltre il tuo motore è stato leggermente elaborato quindi partendo dal modello che ti suggerisco si carbura con piccole modifiche

Cris.Como, non sarà meglio provare a regolare la carburazione a minimo prima di mettere mani al carburatore? Potresti indicare la sigla completa del tuo Dell'Orto? (FRG28, FRGB28 oppure FRG28B).

...sono più delicati. La soluzione tradizionale è sempre la migliore. L'importante è che, in entrambi i casi, siano revisionati a regola d'arte

...anche con accensione tradizionale

A folle non è la stessa cosa devi provarla su strada per esserne sicuro. La marmitta l'hai sostituita insieme ai lavori appena effettuati?

I kit con cuscinetti sono utilizzabili, in luogo dei classici, sia per revisionare i fuselli 500 che quelli 126.

Io sono sempre stato contro i rodaggi "grassi". Il motore deve rodare con le sue regolazioni ottimali, se già si conoscono, facendolo "cuocere" ed "assestare" gradatamente

Quindi questo motore da "domestico" è diventato "condominiale"
Per il passacavi ci sono gli anelli in gomma appositi. Se mi capita una foto della mia te la invio.