Solo coppa olio é della Giannini, il resto camma, carburatore, testa e pistoni sono normali.Afragolese ha scritto:Complimenti per la coppa olio o è tutto il motore e l'auto una giannini?
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- 08.02.2016, 14:13
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Re: 500F 1967 - Restauro
- 31.01.2016, 22:29
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- Argomento: Restauro 500R di Dino
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Re: Restauro 500R di Dino
Ciao Dino, io penso che se si vuole cambiare le dimensioni del filo si debba anche sostituire le due ruote che portano avanti il filo, dico male?
Un saluto e buon lavoro.
Un saluto e buon lavoro.
- 31.01.2016, 22:26
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Re: 500F 1967 - Restauro
Ormai conviene finire lo smontaggio e lavare bene tutti i pezzi, solo dopo puoi fare un accurata diagnosi. Si Francesco, è presto per trarre conclusioni, il motore andava anche cosi fino a due anni fa, un vero mulo, solo ora aprendolo mi rendo conto che "soffriva" diciamo cosi, quello che...
- 31.01.2016, 22:10
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Re: 500F 1967 - Restauro
Duecanne ha scritto:Sembra che abbia ancora del testimone, recuperabilissima!
Ah che figo, tiro un sospiro di sollievo allora, mi pareva che fosse arrivata.
- 31.01.2016, 22:09
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Re: 500F 1967 - Restauro
Poi tolto coppa, smontato bielle e pistoni. Le teste dei pistoni non girano bene, fanno attrito e secondo me lo spinotto è "grippato", se riesco a salvare qualcosa lo saprò solo dopo le misurazioni.
L'albero a camme non l'ho ancora tolto, mi mancava la 32, la prossima volta smonto il resto.
L'albero a camme non l'ho ancora tolto, mi mancava la 32, la prossima volta smonto il resto.
- 31.01.2016, 22:04
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Re: 500F 1967 - Restauro
Questa la testa, secondo me è arrivata....
- 31.01.2016, 22:00
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Re: 500F 1967 - Restauro
Ora viene il bello, tolgo il coperchio e il castelletto delle punterie, via i bulloni della testata e quando apro mi accorgo delle magagne, che sono nell'ordine di un auto con 109.000 kilometri sul groppone. Una fascia è incollata, incrostazioni da paura, sia su pistone (o stantuffo come lo chiama i...
- 31.01.2016, 21:52
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Re: 500F 1967 - Restauro
Per chi avesse notato, la coppa dell'olio è una Giannini originale dell'epoca, ma per il resto è "stock", nessun albero a camme modificato o carburatore maggiorato.
Tolgo il volano e poi a seguire i convogliatori, dietro c'è qualcosa da ribattere ma nel complesso tutto in buone condizioni.
Tolgo il volano e poi a seguire i convogliatori, dietro c'è qualcosa da ribattere ma nel complesso tutto in buone condizioni.
- 31.01.2016, 21:45
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Re: 500F 1967 - Restauro
Cominciato con svuotamento dell'olio, talmente esausto e nero che mi vergogno un po...ma andra bene per brunire tutte le viti! Poi messo PMS e cominciato a smontare le lamiere e la prima cosa lo spinterogeno completo, proprio interessante come tutto sia modulare e facile da capire!
- 31.01.2016, 21:35
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Re: 500F 1967 - Restauro
Eccoci qua di nuovo, causa freddo intenso non ho potuto andare avanti, dal 12 dicembre che tutto sostava, allora dato che non mi va di perdere tempo ad aspettare la primavera, ho deciso di cominciare a lavorare sul motore e l'ho portato dentro casa :D (intanto che la carrozzeria sta fuori a prendere...
- 16.01.2016, 23:19
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Re: Restauro della mia Piccy.
Ottimo lavoro Stefania! Grazie per il link Maurizio.
Re: Finita
Bella Complimenti e buon divertimento!
- 12.12.2015, 22:47
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Re: 500F 1967 - Restauro
Non vedo l'ora di cominciare Maurizio! Qualsiasi cosa succeda, tipo questo
- 12.12.2015, 21:01
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Re: 500F 1967 - Restauro
E andiamo allora, ho preso a volo il consiglio di Afragolese ed ho smontato tutto l'interno, sono andato avanti a scoprire le lamiere e mi sono accorto di altro marcio, ma proprio marcio marcio, pieno di termiti addirittura, nello scatolato c'era del giornale bagnato che avevano lasciato dentro... :...
- 05.12.2015, 8:46
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Re: 500F 1967 - Restauro
Il grigio non lo calcolare, l'ho messo provvisoriamente, ma poi lo tolgo dopo aver saldato, avevo una vecchia bomboletta da finire, é antiruggine del supermercato :wowo!!: :wowo!!: :wowo!!: :wowo!!: l'epossidico o poliuretanico, ancora devo decidere, l'epossidico lo vendono in tanica da 4 litri e co...