Rieccomi. Non mi assumo responsabilita' e non posso mettere la mano sul fuoco. Provo ad allegare un'immagine. ..jpg W e G vanno collegati al sensore, B al positivo di alimentazione e C al negativo della bobina. Per forza di cose questi collegamenti gia' li hai altrimenti non avresti potuto provare l...

Salve a tutti. La tua accensione non dovrebbe essere diversa dalle altre soprattutto se prendiamo in considerazione le solite con i componenti Magneti Marelli. Il senore e' sempre di tipo induttivo ed e' quello richiesto dal tuo modulo. Dovrebbe essere il bkl1 che a diffrenza del solito bkl4 dovrebb...

Salve a tutti. Ho notatto che un link postato in precedenza non funziona bene. Lo riposto per mostare il manuale dell'accensione sulla 126. http://www.fotosik.pl/u/scout83/album/548488 L'unico appunto e' che viene mostrato un solo anticipo di calettamento di 10° con la 211,non e' corretto. Le pulegg...

Salve a tutti. Il pin 2 per la diagnosi lo puoi lasciare vuoto. Al 99% difficilmente lo userai per la diagnosi,dovresti trovare qualche elettrauto col Marelli tester. Comunque si puo' sempre aggiungere ed il connettore per la diagnosi si riesce anche a trovare. Se devi camminare senza manocontatto i...

Salve a tutti. Suppongo che tu ti riferisca a queste di accensioni. -.jpg -.jpg Facciamo conto di non sapere che hai gia' scelto la seconda. Sono due sistemi diversi. Nel primo caso si tratta di uno spinterogeno di un' altra auto modificato ed adattato. Il kit e' completo. Anche il secondo kit e' co...

Salve a tutti. I colori non li conosco... Ti metto lo schema. Se il 5 e' vuoto significa che non ci sono piu' tutti i fili sul connettore. Senza 5 non puo' funzionare,l'ordine dei fili che hai dato e' giusto,pensavo che li avessi iniziato a contare nel senso opposto. Meglio di tante parole. -.jpg Le...

Salve a tutti.
Sara' un motore da arrampicata...
Adesso piu' meno si puo' intuire come sara' l'esterno.
Un saluto.

Salve a tutti. In fondo la mia era una stupidata... Nulla di importante, mi dispiace pure di averla buttata li'. Anche se usati sono sempre pistoni Ferrari, magari alla fine saranno quattro i motori con quei pistono. Mi chiedevo come si potessero acquistare... Piu' ci penso e piu' la domanda mi semb...

Salve a tutti.
Complimenti per la bomba.
Mi pare di averla gia' vista,per caso avevi trovato un motore elaborato dell'epoca?
Un saluto.

Salve a tutti. Vedo che gia' hai risolto per l'alternatore. C'erano in giro i manuali con lo Zelmot ma non so se ancora disponibili. Comunque erano su licenza Lucas. Le trombette del carburatore sono definitive? E' la prima volta che le vedo puntare il basso. Il regolatore non l'ho individuato ma no...

Salve a tutti. Mi chiedevo come fosse la confezione dei pistoni Ferrari. Non e' mica di carta come i soliti pistoni normali per rettifica? Cassettina di legno? Non so il perche' di questa curiosita' ma pensando che non tutto potesse essere mostrato allora ho puntato alla confezione e non il contenut...

Salve a tutti.
Scusate l'intrusione.
A proposito di staffe e montaggio verticale avrei un'immagine da mostare.
Alla fine basterebbe un po' di materiale in piu' e fare una piega in piu' per renderla ortogonale.
Un saluto.

Piu' di 86?!

Salve a tutti. Se la domanda riguarda solo la distanza dei tre riferimenti allora un'immagine potrebbe bastare. In giro per il forum ci sono piu' discussioni che trattano l'argomento ed in piu' c'e' pure quella specifica. Cosi' si disperdono e confondono le informazioni. L'immagine l'allego volentie...

Salve a tutti.
Sono appena arrivato senza guardare altro, mi e' caduto l'occhio sul regolatore di tensione.
E' solo curiosita', non mi sembra nemmeno di 126 ma forse e' della bis.
Comunque le ultime foto promettono bene,complimenti!
Un saluto.