https://www.google.it/search?q=maggiolone&client=safari&hl=it&prmd=iv&tbm=isch&tbo=u&source=univ&fir=OVUVqXrqbGw7eM%253A%252C2eLYlrIFuakL2M%252C_%253BfXvEMPlpsRnwOM%253A%252CwP6xCfDK2T5ZAM%252C_%253BUKr4-6sV5p7k2M%253A%252CIyu0l4hmUSlP8M%252C_&usg=__WOMZq17wGm6piaaOhE...

Scusa adriano, io la doppietta la faccio in scalata non quando salgo di marcia, quindi il calo dei giri e dato dal motore non dal tempo di cambiata...

Io ho il tuo stesso abbinamento.
In superstrada a 90 il motore urla, ma ti diverti nel traffico!!

Controlla l'impianto elettrico allora...

Però scrive che li avendo sostituito l'intero motore, il difetto resta...
Non è che a caldo qualche filo non ben isolato va a Massa?

R. I. P. Requiescam In Pacem

Volevo capire se sono come quelli che avevo io

Bel lavoro william!!
Hai per caso foto del gruppo cilindri e pistoni?

Adriano da che io mi ricordi, e anche mia nonna classe 1906, mi aveva insegnato a pulire i vetri di casa con ammoniaca e carta di giornale( meglio ancora se era la gazzetta dello sport), ma non con alcool

Per i vetri più che alcool io userei carta di giornale e ammoniaca

Ciao Matteo nel forum!!!
Siamo anche vicini di casa!!!

Marcooo....
Riesci a mandarmi l'indirizzo del tuo carrozziere?

Ti sembro fortunato?!?!?