Con motore originale in salita hai già difficoltà con il cambio 8-41; il salto di marcia lo noti parecchio, molto tra seconda e terza e moltissimo tra terza e quarta. In alternativa (a costo zero) potresti mettere pignone e corona della 500 (8-41) sul cambio del 126 in modo tale da mantenere i rapp...

Salve, in effetti guardando l'olio tolto dalla coppa ho avuto anch'io l'impressione che l'olio fosse troppo nero, devo aggiungere che a causa dei tempi lunghi di restauro e messe a punto varie il motore questi chilometri li ha percorsi in quattro anni e forse sarebbe stato opportuno sostituirlo.Appe...

Salve, come accennato nella presentazione, mentre provavo la 500 L con il motore revisionato da 600/700 km anche io come Lentic95 inizio a sentire dei colpi al motore che mi costringono ad accostare e spegnere dopo aver verificato che a minimo era tutto normale ma appena acceleravo un pochino il rum...

Un saluto a tutti. mi chiamo Rino come l'utente dell'ultima presentazione, abito in provincia di Pescara e nel 2012 ho iniziato il restauro di una 500 L del 71 come quella che ho avuto da neopatentato dall 80 all'82 naturalmente stesso colore Giallo Positano e targa stessa provincia. Il restauro è t...

Popoli(Pescara)
giallo